八丁堀站
A2号出入口（2020年1月5日摄）
日语名称
八丁堀 – はっちょうぼり – Hatchōbori
车站概览
位置	日本东京都中央区八丁堀
地理坐标	35°40′28.6″N 139°46′36.8″E / 35.674611°N 139.776889°E / 35.674611; 139.776889
管辖机构	东京地铁（详细资料） 东日本旅客铁道（JR东日本・详细资料）
位置

八丁堀站（日语：八丁堀駅／はっちょうぼりえき ^{Hatchōbori eki */?}）是位于日本东京都中央区八丁堀，属于东京地铁、东日本旅客铁道（JR东日本）的铁路车站。

停靠线路

此站有东京地铁日比谷线与JR东日本京叶线停靠，是转换站。东京地铁车站编号为“H 12”，JR东日本车站编号为“JE 02”。

JR东日本除了停靠京叶线列车（特急以外的所有种别）以外，还可见到来自西船桥站的武藏野线列车。依据特定都区市内制度，本站属于“东京都区内”。

历史

• 1963年（昭和38年）2月28日：帝都高速度交通营团（营团地铁）日比谷线人形町站－东银座站间开通的同时，日比谷线车站开业。
• 1990年（平成2年）3月10日：JR东日本京叶线新木场站－东京站开通，成为转换站。京叶线建设时暂名“新八丁堀站”。
• 2001年（平成13年）11月18日：JR东日本IC卡“Suica”启用。
• 2004年（平成16年）4月1日：营团地铁民营化，日比谷线车站由东京地铁继承。
• 2007年（平成19年）3月18日：东京地铁启用IC卡“PASMO”。
• 2009年（平成21年）9月：站内启用空调。
• 2010年（平成22年）10月31日：JR东日本绿色窗口结束营业。
• 2018年（平成30年）12月1日：JR东日本车站业务委托化。

车站构造

JR东日本

JR 八丁堀站
京叶线站台
日语名称
八丁堀 – はっちょうぼり – Hatchōbori
车站概览
位置	日本东京都中央区八丁堀三丁目25番10号
地理坐标	35°40′28.6″N 139°46′36.8″E / 35.674611°N 139.776889°E / 35.674611; 139.776889
车站构造
站体类型	地下车站
站台	1面2线
其他信息
电报码	ホリ
历史
启用日期	1990年（平成2年）3月10日
上车人次 统计年度	平均每日34,289[1]人次（不含下车乘客） 2017年
邻近车站
上一站 JR东日本 下一站 东京 JE 01 1.2km 终点站 京叶线 JE02 里程东京1.2km 越中岛 JE 03 1.6km 往苏我
位置
备注
直营站 东京都区内站

岛式站台1面2线的地下车站，位于锻冶桥通（日语：鍛冶橋通り）正下方。站台比日比谷线更深。日比谷线中目黑侧与京叶线东京侧上下交叠。剪票口与站台间有电梯与自动扶梯。

本站为直营站。过去设有绿色窗口，之后因设置指定席售票机而废除。

站台配置

JR八丁堀站站台

站台	线路	方向	目的地
1	京叶线	下行	舞滨、苏我方向
	武藏野线	-	舞滨、西船桥、新松户方向
2	京叶线	上行	往东京

（来源：JR东日本:车站构内图（页面存档备份，存于互联网档案馆））

• 
  闸口（2019年9月）
• 
  站台（2019年9月）

东京地铁

东京地铁 八丁堀站
日比谷线站台
日语名称
八丁堀 – はっちょうぼり – Hatchōbori
车站概览
位置	日本东京都中央区八丁堀二丁目22番5号
地理坐标	35°40′28.6″N 139°46′36.8″E / 35.674611°N 139.776889°E / 35.674611; 139.776889
车站构造
站体类型	地下车站
站台	1面2线
其他信息
电报码	ハチ
历史
启用日期	1963年（昭和38年）2月28日
上下车人次 统计年度	平均每日111,924[2]人次 2017年
邻近车站
上一站 东京地铁 下一站 筑地 H 11 1.0km 往中目黑 日比谷线 H12 里程北千住9.7km 茅场町 H 13 0.5km 往北千住
位置

岛式站台1面2线的地下车站，位于新大桥通（日语：東京都道・千葉県道50号東京市川線）正下方。岛式站台的天花板较高，空间宽广，但过去与整修前的仲御徒町站一样缺少站内照明，不够明亮。

茅场町侧有Y字型的折返线，在班表上仅有往中目黑的始发列车使用。

自动扶梯在付费区内，连结茅场町侧剪票口与站台。电梯位于剪票口外，连结A2、A3出入口与筑地侧剪票口外大厅。

站台配置

站台	线路	目的地
1	日比谷线	银座、六本木、中目黑方向
2		上野、北千住、南栗桥方向

（来源：东京地铁:构内图（页面存档备份，存于互联网档案馆））

• 
  八丁堀交差点方向闸口（2018年3月）
• 
  下行线站台（2018年3月）
• 
  樱川公园方向闸口（2005年10月）
• 
  日比谷线站台（2016年11月）

利用状况

• JR东日本 - 2019年度1日平均上车人次为35,957人^{[使用人数 1]}。
• 东京地铁 - 2017年度1日平均上下车人次为111,924人^{[使用人数 2]}。

  东京地铁全部130个车站当中排名第33位。

各年度1日平均上下车人次

近年1日平均上下车人次如下表（JR除外）。

各年度1日平均上车人次（1962年－2000年）

开业以后1日平均上车人次推移如下表。

各年度1日平均上车人次（2001年以后）

备注

车站周边

车站周边在白天是办公商区，夜晚宁静。

由于邻近龟岛川（日语：亀島川），因此B4出口附近可听见海浪声。另外也靠近隅田川等河川与运河。

附近有东京马自达与麒麟啤酒行销（日语：キリンビールマーケティング）东京支社、友利电控股（日语：ユニデンホールディングス）、丸善石油化学（日语：丸善石油化学）、三井食品（日语：三井食品）、一吉证券（日语：いちよし証券）、日之出出版（日语：日之出出版）本社。

虽非转换站，但利用锻冶桥通前往京桥站（东京地铁银座线）与宝町站（都营浅草线）仅需几分钟的时间。

• 中央区役所（日语：中央区役所 (東京都)）新富分厅舍
  • 中央区新富区民馆
• 中央区八丁堀区民馆
• 中央区立女性中心 Bouquet21
• 中央八丁堀邮便局
• 中央新富邮便局
• 中央凑邮便局
• 中央新川二邮便局
• 法华INN（日语：法華クラブ）东京八丁堀
• Hotel Sardonyx（日语：内藤ハウス）东京
• dormy inn（日语：ドーミーイン）东京八丁堀
• 早稻田大学推广中心八丁堀校
• 部落解放同盟中央本部

巴士

亀岛桥（日比谷线北千住侧出口）

• 东京都交通局（都营巴士）
  • 东15：往东京站八重洲口／往深川车库（日语：都営バス深川営業所）（经明石町）
  • 东16：往东京站八重洲口／往住友双子大楼、深川车库（经丰洲站）、有明一丁目、东京Big Sight

八丁堀站（日比谷线中目黑侧出口南侧）

• 日立自动车交通（日语：日立自動車交通）
  • 江户巴士（中央区社区巴士）（日语：中央区コミュニティバス） 北循环：往中央区役所（经东京站八重洲北口、新日本桥站、滨町站）

相邻车站

东京地铁

日比谷线

筑地（H 11）－八丁堀（H 12）－茅场町（H 13）

东日本旅客铁道

京叶线

■通勤快速、■快速

东京（JE 01）－八丁堀（JE 02）－新木场（JE 05）

■各站停车（包括直通至武藏野线）

东京（JE 01）－八丁堀（JE 02）－越中岛（JE 03）

参考资料

来源

JR、地铁1日平均使用人数

JR东日本の2000年度以后的上车人次

JR、地铁统计资料

东京都统计年鉴

参见

维基共享资源上的相关多媒体资源：八丁堀站

• 日本铁路车站列表

外部链接

• 车站信息（八丁堀站）：东日本旅客铁道
• 八丁堀站/H12 | 线路・车站信息 | 东京地铁

查 论 编 京叶线 东京 – 八丁堀 – 越中岛 – 潮见 – 新木场 – 葛西临海公园 – 舞滨 – 新浦安 – 市川盐滨 – 二俣新町 – 南船桥 – 新习志野 – 幕张丰砂 – 海滨幕张 – 检见川滨 – 稻毛海岸 – 千叶港 – 苏我 高谷支线：市川盐滨 – 西船桥 / 二俣支线：南船桥 – 西船桥

查 论 编 武藏野线 府中本町 – 北府中 – 西国分寺 – 新小平 – 新秋津 – 东所泽 – 新座 – 北朝霞 – 西浦和 – 武藏浦和 – 南浦和 – 东浦和 – 东川口 – 南越谷 – 越谷Laketown – 吉川 – 吉川美南 – 新三乡 – 三乡 – 南流山 – 新松户 – 新八柱 – 东松户 – 市川大野 – 船桥法典 – 西船桥 直通京叶线路段：东京 – 八丁堀 – 越中岛 – 潮见 – 新木场 – 葛西临海公园 – 舞滨 – 新浦安 – 市川盐滨 – 西船桥 西船桥 – 南船桥 – 新习志野 – 幕张丰砂 – 海滨幕张

查 论 编 东京地铁日比谷线 中目黑 – 惠比寿 – 广尾 – 六本木 – 神谷町 – 虎之门Hills – 霞关 – 日比谷 – 银座 – 东银座 – 筑地 – 八丁堀 – 茅场町 – 人形町 – 小传马町 – 秋叶原 – 仲御徒町 – 上野 – 入谷 – 三之轮 – 南千住 – 北千住 （→ 东武动物公园方向）