克莱门森级驱逐舰
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克莱门森级 Clemson class | |
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_underway,_during_the_1920s_(NH_71032).jpg) 克莱门森级驱逐舰汤普森号 DD-305 | |
| 概观 | |
| 舰种 | 驱逐舰 |
| 拥有国 |  美国 |
| 舰级 | 克莱门森级 |
| 前型 | 维克斯级 |
| 次型 | 法拉格特级 |
| 数量 | 156 |
| 服役 | 1919-1945 |
| 技术数据 | |
| 标准排水量 | 1,215 吨 |
| 满载排水量 | 1,308 吨 |
| 全长 | 95.82 米 |
| 全宽 | 9.44 米 |
| 吃水 | 2.84 米 |
| 锅炉 | 4具锅炉(300psi饱和水蒸气) |
| 动力 | 2组涡轮机 |
| 功率 | 27,600马力 (20,600 Kw) |
| 最高速度 | 35.5 节 |
| 续航距离 | 15 节时 4,900 海里 |
| 乘员 | 军官8名, 106名士兵 |
| 武器装备 | 4门4吋50倍径主炮 1门3吋23倍径高炮 4座三联装533鱼雷发射管 |
克莱门森级驱逐舰或称克莱蒙森级驱逐舰（英语：Clemson class destroyer），是美国在一次世界大战后期建造的驱逐舰，和前两级一样是平甲板设计，又被通称为平甲板驱逐舰(Flush deckers)。此级总共下订162艘，但6艘取消，完成156艘。由于数量庞大，加上战后发生大萧条，之后10余年美国并没有再建造新的驱逐舰了。
许多此级舰在两次大战间封存后又复役，在二次大战开始时，美国亚洲舰队仍有相当数量的此级。大战后期有不少被改为高速运输舰(APD)，以便进行增援任务。
背景及设计
美国参加一次世界大战以后，深感反潜护航任务的重要性，因此大量生产的平甲板型驱逐舰在反潜方面有多强化。因为前级(威克斯级)的续航力较短，本级设计目标就是改进航程。曾经有多种提案，包含后来成为护航驱逐舰概念的减少锅炉，降低航速以增加油槽的提案，然而为了避免改太大减缓生产速度，又考虑仍可执行舰队驱逐舰功能，将军会议仍决定维持35节最高航速，仅增加船体内油槽。虽然水线上的油槽会造成战时风险，但当时认为增加的航程相比，这是值得的。
武装及性能
本级主武装为4门4吋50倍径炮, 以及4座三联装鱼雷发射管，配备的鱼雷是 Mk.8 型。主炮配置和前级一样，主要是舰桥前方一门，后方平台上左右各配置一门，以及后方一门。但也有少数不同的，如 DD-208 和 DD-209 的前方主炮是双联装的，另外 DD-231 到 DD-235 改为4门5吋51倍径炮。
防空武器为一门三吋23倍径炮，通常安装于后部构造物上方。反潜武装的深水炸弹投射轨是后来加装的，也有装设Y炮的。
二次大战中许多本级舰被改造，主炮被改为3吋50倍径高平两用炮以增进防空能力。改水上机母舰的装两座; 改运输舰或布雷/扫雷舰的装3座，维持驱逐舰级的装6座。而本来的4吋炮则改装到武装商船上。
历史
本级舰的建造已经是一战后期，因此很多并不曾参与战役，在伦敦海军条约生效后就被除役解体。 在 1930-1931 年间发现有40艘配置 Yarrow 锅炉的，因为锅炉劣化，因此立即除役并由另外40艘预备役的替代。 1923年，发生导航错误造成多艘触礁的Honda Point Disaster事件，损失7艘。 1937年，有4艘改造成布雷驱逐舰(Destroyer minelayer)。 19艘在1940年依据租借法案提供给英国，成为Town级驱逐舰，其余进入二次大战的有多艘被改为高速运输舰(APD)，高速扫雷舰(DMS)，布雷驱逐舰(DM)以及水上机母舰(AVD)。
二次大战本级共损失17艘。另外 USS Stewart(DD-224) 在泗水干坞等待维修时，因爆破不确实，被占领的日军俘获并成为他们的第102号哨戒艇，但有幸活过大战，战后又由美军接收回来。
同级舰
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