克太铁路
| 克太铁路 | |
|---|---|
| 概览 | |
| 运营范围 |  越南 |
| 所属系统 | 越南铁路 |
| 目前状况 | 已停运 |
| 起点站 | 𠄳站、刘舍站 |
| 主要车站 | 太原站 |
| 技术数据 | |
| 线路长度 | 57 km |
| 正线数目 | 单线铁路 |
| 车站数目 | 5 |
| 轨距 | 1,435 mm（标准轨）[1]:550 |
| 闭塞方式 | 半自动闭塞 |
| 运营信息 | |
| 开通运营 | 1966年12月25日 |
| 废除年份 | 1991年12月 |
| 拥有者 | 越南铁路总公司 |
克太铁路，或写作𠄳太铁路[2]，全称克夫－刘舍铁路（越南语：Đường sắt Kép - Lưu Xá／塘鐵𠄳－劉舍?），是一条连接越南北江省𠄳市镇克夫站至太原省太原市刘舍站的准轨铁路，铁路总长57公里，是太原省钢铁工业基地通向沿海港口与中国的捷径线[3]。但该铁路线自1991年12月以来已不再运营，没有列车运行，轨道系统及相关设施的维护不再受到重视，许多路段的轨道和枕木遭到损坏，甚至完全消失。[1]:550。
克太铁路是一条建于越南战争期间的战略铁路。1965年，中国应北越政府的请求，派出人员帮助越南抢修抢建铁路。援越工程队新建了 镇至曲龙段的准轨铁路，并在曲荣与曲龙至刘舍的原有专用线相接，从而形成了克太铁路。克太铁路于1965年9月26日动工，至1966年12月25日提前建成通车。克太铁路为适应战时需要，线路走向选择了比较隐蔽的地带，并设置了有利于机车待避的四条隧道。克太铁路建成之后，形成连接河同铁路（北线）、河太铁路（中线）两线的大迂回线，一旦河同铁路𠄳市镇以南到河内的路段受阻，即可绕道通行从而取得战略上的主动权[4]。
参考文献
[编辑]- ^ 1.0 1.1 Nguyễn Xuân Minh; Đảng cộng sản Việt Nam Tỉnh ủy Thái Nguyên. Ban tuyên giáo. Từ điển Thái Nguyên. Hà Nội, Việt Nam: Nhà xuất bản Văn học. 2016年 [2023-11-06]. ISBN 9786046968815. OCLC 1085550558. （原始内容存档于2023-11-05） （越南语）.
- ^ “𠄳”字读作“劫”，结构为上二下劫，在越南语中音似普通话中“该布”的阳平，与越南语中“劫”音近，意思是“双、二、分叉”。
- ^ 黄继平：. 《越南克太线上的军旅生活》. 广西民族出版社. 2007. ISBN 978-7-5363-5252-0.
- ^ 铁道兵赴越南修建道路纪实. 中国共产党新闻网. [2014-09-14]. （原始内容存档于2019-05-16）.
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