信浓町站
JR信浓町大楼（2018年4月）
日语名称
信濃町 – しなのまち – Shinanomachi
车站概览
位置	日本东京都新宿区信浓町34
地理坐标	35°40′48″N 139°43′13″E / 35.68000°N 139.72028°E / 35.68000; 139.72028
车站构造
站体类型	地面车站
站台	1面2线
其他信息
电报码	シチ
历史
启用日期	1894年（明治27年）10月9日
上车人次 统计年度	平均每日25,341[1]人次（不含下车乘客） 2016年
邻近车站
上一站 JR东日本 下一站 千駄谷 JB 12 0.7km 往三鹰 中央·总武缓行线 （中央本线） JB13 里程神田6.6km 里程千叶44.0km 四谷 JB 14 1.3km 往千叶
位置
备注
东京山手线内、东京都区内站

信浓町站（日语：信濃町駅／しなのまちえき ^{Shinanomachi eki */?}）是位于日本东京都新宿区信浓町，属于东日本旅客铁道（JR东日本）中央本线的铁路车站。车站编号是JB 13。

此站只限行走缓行线（日语：急行線）的中央·总武线各站停车停靠。依据特定都区市内，本站属于“东京都区内”与“东京山手线内”。

站舍位于“信浓町”，站台跨越信浓町与南元町，近千駄谷站侧是信浓町，近四谷站侧是南元町。

构造

信浓町站是一地面车站，站台上方建有车站大楼“JR信浓町大厦”。但由于神宫外苑地区较高，本站站台反而位于较低的位置，令车站大楼的地面层成为本站唯一出入口。车站南侧则是首都高新宿线的平行路段。

车站大楼于1992年10月落成启用。在此以前，本站与邻近的千駄谷站一样，于下行线南侧设有一临时站台。临时站台只供东京六大学棒球联盟比赛举行时使用，80年代停止使用后并没有再启用。车站大楼落成后，近四谷一边的一段临时站台曾被保留，其后才被拆除。

站台配置

站台采岛式站台1面2线设计。站台的原有以平假名为主的站名牌一直使用到车站大楼落成后才改为使用以汉字为主的站名牌，但仍保留一枚安装在近四谷一边站台的旧站名牌。

站台	线路	方向	目的地
1	中央·总武线（各站停车）	东行	秋叶原、千叶方向
2		西行	新宿、三鹰方向

（来源：JR东日本:车站构内图 （页面存档备份，存于互联网档案馆））

• 
  闸口
• 
  站台，左边是首都高新宿线，右边是中央线快速

利用状况

2019年（令和元年）度1日平均上车人次为25,572人。

近年的推移如下表。

周边

• 外苑东通
• 神宫外苑
• 赤坂御所
• 庆应义塾大学信浓町校园、庆应义塾大学病院
• 东京国立竞技场（国立霞丘竞技场）
• 明治神宫野球场（东京养乐多燕子主场馆）
• 明治记念馆
• 千日谷会堂
• 公明党总部
• 创价文化会馆(创价学会总部)

历史

• 1894年（明治27年）10月9日：甲武铁道信浓町站开业，兼营客货运业务。
• 1906年（明治39年）10月1日：甲武铁道被国有化，成为日本国有铁道（日本国铁）车站。
• 1941年（昭和16年）2月1日：停办货运服务。
• 1987年（昭和62年）4月1日：国铁分割民营化，本站由JR东日本接手管理。
• 2001年（平成13年）11月18日：JR东日本的智能卡系统Suica正式投入服务。
• 2008年（平成20年）2月20日：车站的绿色窗口被关闭。

相邻车站

东日本旅客铁道

中央·总武线（各站停车）

四谷（JB 14）－信浓町（JB 13）－千駄谷（JB 12）

参考资料

利用状况

JR东日本2000年度以后的上车人次

东京都统计年鉴

相关条目

维基共享资源上的相关多媒体资源：信浓町站

• 日本铁路车站列表

外部链接

• 车站信息（信浓町站）：东日本旅客铁道（日语）

查 论 编  中央·总武线（各站停车）  （三鹰－新宿、代代木－御茶之水：中央本线，新宿－代代木：山手线，御茶之水－千叶：总武本线） （立川方向 ←）三鹰 – 吉祥寺 – 西荻洼 – 荻洼 – 阿佐谷 – 高圆寺 – 中野（→ 高田马场方向） – 东中野 – 大久保 – 新宿 – 代代木 – 千駄谷 – 信浓町 – 四谷 – 市谷 – 饭田桥 – 水道桥 – 御茶之水（→ 东京方向） – 秋叶原 – 浅草桥 – 两国 – 锦糸町 – 龟户 – 平井 – 新小岩 – 小岩 – 市川 – 本八幡 – 下总中山 – （大手町方向 ←）西船桥 – 船桥 – 东船桥 – 津田沼 – 幕张本乡 – 幕张 – 新检见川 – 稻毛 – 西千叶 – 千叶

35°40′48″N 139°43′13″E / 35.68000°N 139.72028°E / 35.68000; 139.72028