二轩茶屋站
35°4′4.06″N 135°45′57.04″E / 35.0677944°N 135.7658444°E
二轩茶屋站 | |||||||||||
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 车站全景(2020年5月) | |||||||||||
| 日语名称 | |||||||||||
| 二軒茶屋 – にけんちゃや – Nikenchaya | |||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||
| 位置 |  日本京都府京都市左京区静市市原町 | ||||||||||
| 地理坐标 | 35°4′40″N 135°45′57″E / 35.07778°N 135.76583°E | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 地面车站 | ||||||||||
| 站台 | 2面2线 | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1928年（昭和3年）12月1日 | ||||||||||
| 上车人次 统计年度 | 平均每日359人次（不含下车乘客） 2013年 | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
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二轩茶屋站（日语：二軒茶屋駅／にけんちゃやえき Nikenchaya eki */?）是位于日本京都市左京区的叡山电铁鞍马线的车站。车站编号为E13。站名由来为在此处曾经有两座茶馆，为了服务前往鞍马等地旅行的人们，但如今茶馆早已消失了。
车站结构
[编辑]拥有相对式月台2面2线的无人车站。月台的鞍马车站一侧有站内平交道（第1种甲），连结两个月台。出入口位于平交道的往鞍马方向的月台一侧。往鞍马处有两组横渡线，在那之后上行轨道侧成为单线的主线，下行轨道侧则成为导引线（引上线）。导引线是为了让往出町柳方向在本站折返的列车所使用。
仅在往鞍马方向的月台设置有一座验票闸门，运作时间为京都产业大学的假日以外的上午时段。大学8号馆的全家便利商店京都大学产业店有贩售一部分的回数券。
从站内平交道到月台，于铁轨高度到月台高度之间设有平缓的阶梯和斜坡，但是由于车站前的道路到站内平交道为止只有阶梯而已（参照右下方图片），轮椅等器材在使用上相当困难。这个阶梯从道路一侧望去，左半边为了顾虑到高龄者，而追加工程将阶梯的高度差减半，但因此每一段阶梯的幅度变得非常狭小，快速下阶梯时必需要注意。
月台配置
[编辑]| 路线 | 方向 | 目的地 |
|---|---|---|
 鞍马线
|
上行 | 宝池、出町柳方向 |
| 下行 | 贵船口、鞍马方向 |
车站周边
[编辑]本站位于和京都府道40号下鸭静原大原线相反一侧的山坡斜面。沿线是被山所包围的住宅区。 京都产业大学的第2操场座落于车站内侧的山丘上。
公车站
[编辑]- 二轩茶屋（从车站到达府道处）
- 京都巴士
- 32路:经由 贵船口、鞍马、花脊峠 开往 广河原／经由 上贺茂神社、堀川通、北大路堀川、北大路车站 开往 京阪出町柳车站
- 34路:经由 市原 开往 静原、城山／经由 上贺茂神社、堀川通、北大路堀川、北大路车站 开往 京阪出町柳车站
- 35路:开往 市原／经由 上贺茂神社、堀川通、北大路堀川、北大路车站开往 京阪出町柳车站
- 40路:开往 市原／经由 京都产业大学 开往 地下铁 开往 国际会馆车站
- 50路:开往 市原／开往 地下铁国际会馆车站
- 经由 上贺茂神社、北大路车站 开往 高野车库
- 经由 国际会馆车站、花园桥 开往 京阪出町柳车站
- 52路：经由 市原开往 贵船口、经由 地球研前开往 国际会馆车站
- 二轩茶屋站（站前的巴士回转场）
- 开往京都产业大学的学校巴士“二轩茶屋往返巴士”（由京都巴士经营）
历史
[编辑]- 1928年（昭和3年）12月1日 开通。当时为鞍马电气铁道的车站。
- 1939年（昭和14年）9月 本站～市原车站之间，为了供应战争所需资源[1]而单线化。
- 1942年（昭和17年）8月1日 由于公司而并而成了京福电气铁道的车站。
- 1944年（昭和19年）11月10日 山端（现宝池）～本站之间，为了供应战争所需资源而单线化。上行月台移设至站内平交道的前方（北侧）。[2]
- 1986年（昭和61年）4月1日 由于公司重新编制而成了叡山电铁的车站。
- 1990年（平成2年）9月28日 岩仓车站～本站吃间再度复线化。上行月台被移设至站内平交道的后方（南侧、下行月台的对向位置）。
相邻车站
[编辑]相关条目
[编辑]注解
[编辑]外部链接
[编辑]- 二轩茶屋站（叡山电铁）
- 车站资讯、车站结构图（页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语）
- 标准发车时刻表（往贵船口、鞍马方向）（日语）
- 标准发车时刻表（往宝池、出町柳方向）（日语）
- 二轩茶屋公车站（京都巴士）[永久失效链接]（日语）
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