35°2′5.84″N 135°46′53.01″E / 35.0349556°N 135.7813917°E / 35.0349556; 135.7813917

元田中站
往八濑比叡山方向的站台(2020年5月)
日语名称
元田中 – もとたなか – Mototanaka
车站概览
位置	日本京都府京都市左京区田中大久保町
地理坐标	35°2′5.5″N 135°46′51.3″E / 35.034861°N 135.780917°E / 35.034861; 135.780917
车站构造
站体类型	地面车站
站台	2面2线
历史
启用日期	1925年（大正14年）9月27日
上车人次 统计年度	平均每日595人次（不含下车乘客） 2013年
邻近车站
上一站 叡山电铁 下一站 出町柳 E01 0.9km 终点站 叡山本线  E02  距离出町柳0.9km 茶山 E03 0.5km 往八濑比叡山口
位置

元田中站（日语：元田中駅／もとたなかえき ^{Mototanaka eki */?}）是日本京都市左京区叡山电铁叡山本线的车站。

侧式站台2面2线的无人车站。仅在往出町柳方向的站台上设置售票机，可于08:00到18:30之间使用。两个站台都设有约一节车箱长的遮棚。

两座站台位于东大路通的两侧（南下为西侧、北上为东侧），留下了以前曾和京都市电平面交差的余味。在1949年至1955年为止因为京都市电可直接乘至宝池车站，在此处设有道岔。详细请参考历史。

两座站台皆没有无帐碍设计。地面和站台之间没有斜坡，使用轮椅的话必需要有人从中协助。

站台配置

线路	方向	目的地
叡山本线	上行	往出町柳 京阪线（三条、枚方、大阪方向；出町柳换乘）
	下行	八濑比叡山口、鞍马方向

和东大路通交叉。京都大学位于附近。东大路通成了以学生为对象的餐饮店和邻近住民买东西的店并列的商店街。

• 田中神社
• 京都情报大学院大学
• 松本商店（回数券委托发售处）

京都市营巴士　

南下

• 31路:往祇园、四条乌丸
• 65路:往乌丸丸太町、四条乌丸
• 206路:往东山七条、京都车站

北上

• 3路:往京都外大、松尾桥
• 31路:往高野、岩仓
• 65路:往松崎、修学院、岩仓
• 206路:往高野、千本北大路（部分班次会在北大路BT折反）

• 1925年（大正14年）9月27日　开业。当时为京都电灯的车站。位置在现在的西方100m处。
• 1942年（昭和17年）3月2日　由于公司的让渡，成了京福电气铁道的车站。
• 1943年（昭和18年）7月10日　京都市电东山线延长的线路开业、设制了叡电前站（另外，京都市营巴士的叡电前站在出町柳车站前）。元田中站随着东大路通的开通转移到了现在的地点。被特别认可而和东大路成了十字路口。
• 1949年（昭和24年）12月11日　京都市电东山线开始直接驶入和元田中站同一线路的宝池车站。这是为了运送前往宝池车站附近的市营竞轮场的观众，只有在举办竞轮的日子才会直接驶入。
  • 直接驶入宝池车站时行驶的是京都市电的1000型电车，由于是低底盘电车，使用的是市电的车站（两个方向都设置在十字路口的南侧）。在废止后，市电南下的车站转移到十字路口的北侧，于是路口的四个方向接点都开始有乘客在上下车。
• 1955年（昭和30年）9月1日　上述的直接驶入于这一天终止。在这之后连结两条铁路的道岔仍残存了很长一段时间。
• 1978年（昭和53年）10月1日　京都市电废止。东大路通的十字路口变成平交道。之后在市电轨道清除的作业中，残存的道岔部分也被完全撤走（双方接点的部分在比较早的时期先被撤除，中间的部分和被道路铺面隐藏起来的部分则一直存留到这个时间点）。
• 1986年（昭和61年）4月1日　由于公司的让渡，成了叡山电铁的车站。

叡山电铁

叡山本线

出町柳（E01）－元田中（E02）－茶山（E03）

• 日本铁路车站列表

• 元田中站（叡山电铁）
  • 车站资讯、车站结构图 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语）
  • 标准发车时刻表（往八濑比叡山口、鞍马）（日语）
  • 标准发车时刻表（往出町柳）（日语）
• 叡电元田中停留所（京都市营巴士） （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语）

查 论 编 叡山电铁 叡山本线、 鞍马线 出町柳 – 元田中 – 茶山·京都艺术大学 – 一乘寺 – 修学院 – 宝池 < 三宅八幡 – 八濑比叡山口 八幡前 – 岩仓 – 木野 – 京都精华大前 – 二轩茶屋 – 市原 – 二之濑 – 贵船口 – 鞍马