九龙巴士270线
| 九龙巴士270线 | |
|---|---|
| KMB Route 270 | |
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 | |
| 概述 | |
| 运营商 | 九龙巴士 |
| 调度站 | 沙田车厂（S）－上水分厂 |
| 使用车辆 | 富豪B7RLE（AVC） |
| 线路信息 | |
| 线路类型 | 循环线 |
| 起点站 | 翠丽花园 |
| 途经 | 上水站 |
| 终点站 | 天平邨（循环点） |
| 线路长度 | 5.3公里 |
| 运行周期 | 42分钟 |
| 运营时间 | 05:30-00:30 |
| 发车间隔 | 星期一至五：7-20分 星期六、日及公众假期：10-20分 |
| 票价 | $4.0 |
| 相关线路 | |
| 运营时间以外 替代线路 | 270S、N373 |
| 竞争交通 | 70K |
九龙巴士270线是香港上水一条来往翠丽花园及天平邨的循环巴士路线，为天平邨及翠丽花园居民提供来往上水站及石湖墟一带的服务[1]。
历史
- 1989年11月27日：本线投入服务，最初来往天平邨及太平邨，途经上水火车站、新丰路、宝石湖路、彩园路往太平。当时本线使用丰田Coaster 24座位小型巴士（AT）。
- 1990年5月7日：本线改为绕经翠丽花园。
- 1990年9月16日：由于车费较高，加上当时宝石湖路因过境货车增长过速以致经常塞车，太平邨居民宁步行往上水站乘搭九广铁路（今港铁东铁线），引致客量欠理想，本线改为来往天平邨及翠丽花园，来回驶经上水火车站，并且降低收费。
- 1992年10月6日：增设由翠丽花园单向前往上水火车站的特别班次。
- 1996年6月24日：九巴开办辅助线270P，由荣辉中心往翠丽花园，提供联和墟往上水火车站的早晨特别服务（直至1999年9月5日因278K开办而停驶）。
- 2004年5月9日，本线改为以循环线运作，并于天平路增设巴士站。
- 2014年9月27日：总站由天平邨迁往翠丽花园[2]
- 2015年9月5日：增设到站时间预报。[3]
服务时间及班次
| 翠丽花园开 | ||
|---|---|---|
| 日期 | 服务时间 | 班次（分钟） |
| 星期一至五 | 05:30-06:15 | 15 |
| 06:15-06:35 | 10 | |
| 06:35-07:20 | 9 | |
| 07:20-08:20 | 7/8 | |
| 08:20-09:00 | 8 | |
| 09:00-13:00 | 12 | |
| 13:00-16:00 | 15 | |
| 16:00-17:30 | 9 | |
| 17:30-18:30 | 12 | |
| 18:30-21:30 | 15 | |
| 21:30-00:30 | 20 | |
| 星期六 | 05:30-07:00 | 15 |
| 07:00-08:00 | 12 | |
| 08:00-13:00 | 10 | |
| 13:00-14:00 | 12 | |
| 14:00-17:30 | 15 | |
| 17:30-19:30 | 12 | |
| 19:30-22:30 | 15 | |
| 22:30-00:30 | 20 | |
| 星期日及公众假期 | 05:30-09:00 | 15 |
| 09:00-11:00 | 12 | |
| 11:00-12:00 | 10 | |
| 12:00-15:00 | 12 | |
| 15:00-19:30 | 15 | |
| 19:30-00:30 | 20 | |
收费
全程：$4.0
|
八达通转乘优惠
乘客登上本线后150分钟内以同一张八达通卡转乘T270、270A或270B线往九龙，或从270A、270B线往上水登车后150分钟内以同一张八达通卡转乘本线，次程可获$4.0/$4.2车资折扣优惠。
使用车辆
加设凤溪社会服务综合大楼分站时，由于整条凤南路林荫茂盛，两边路旁均种满了不少树木；故此只能在树与树之间的树槽开辟巴士站站位，导致该站站位比一般路边巴士站狭窄（同样设计的巴士站还有同处天平路上的建造业训练中心巴士站）。因此此站只能容纳一道车门上下客，为避免乘客上下车时须经过马路才能返回人行道；故此九巴指定本线只能采用单门的巴士行驶（而当14S线提供服务而须抽调本线的单层巴士行走时，本线亦只编配上下车门之间相距较短的丹尼士巨龙9.9米行驶）。直至2011年9月，凤南路巴士站进行扩阔工程，以方便双门巴士顺利上落，九巴才安排1辆亚历山大丹尼士Enviro 200 Dart（AAU29／RA4045）于2011年9月19日起上挂本线，为本路线第2部低地台巴士。而本线加入双门巴士行走之后，每当双门巴士于建造业训练中心分站停站时，只会开启上车门，并先让车上的乘客下车，才让于车站候车的乘客上车。
2012年2月18日起，此线换入五部富豪B7RLE单层低地台巴士（AVC32／PJ6977、AVC34／PJ7430、AVC43／RF4701、AVC45／RF5190、AVC46／RF5364），其中三部更为全新落地、刚于2012年2月出牌开始投入服务的巴士，大为提升本路线用车水平。随后数日，唯一一辆的亚历山大丹尼士Enviro 200 Dart（AAU29／RA4045）挂牌车亦被调换，由一辆富豪B7RLE（AVC47／RF6781）代替。[4]成为73K线以外，另一条全线以富豪B7RLE为挂牌车的九巴北区路线。
现时用车包括4辆斯堪尼亚K230UB 12米 (ASC) 及2辆富豪B7RLE（AVC）单层低地台空调巴士，均属上水车厂。其中一部挂牌车（AVC45／RF5190）于2012年4月3日起上挂“屋宇署－立即申报新界村屋僭建物”全车身广告，为首部上挂全车身广告的同款巴士。
另外，星期一至五午膳时间另有来自277X线的柯打，主要为Enviro 500MMC 12米（ATENU）及富豪超级奥林比安12米（3ASV）。
| 车队编号 | 车牌 |
|---|---|
| ASC1 | NV7050 |
| ASC2 | NV8552 |
| ASC7 | NX3286 |
| ASC8 | NX3459 |
| AVC43 | RF4701 |
| AVC47 | RF6781 |
行车路线
经：凤南路、天平路、龙琛路、龙运街、新运路、龙琛路、天平路、天平邨巴士总站、天平路、龙琛路、龙运街、新运路、龙琛路、天平路及凤南路。
沿线车站
| 翠丽花园开 | ||
|---|---|---|
| 序号 | 车站名称 | 位置 |
| 1 | 翠丽花园巴士总站 | |
| 2 | 建造业议会训练中心 | 天平路 |
| 3 | 天平邨天怡楼 | 龙琛路 |
| 4 | 龙丰花园 | |
| 5 | 上水站 | 新运路 |
| 6 | 上水新成路 | 龙琛路 |
| 7 | 龙琛路体育馆 | |
| 8 | 天平邨巴士总站[5] | |
| 9 | 天平邨天怡楼 | 龙琛路 |
| 10 | 龙丰花园 | |
| 11 | 上水站 | 新运路 |
| 12 | 上水新成路 | 龙琛路 |
| 13 | 龙琛路体育馆 | |
| 14 | 凤南路 | 天平路 |
| 15 | 翠丽花园巴士总站 | |
走线图
利用状况
本线主要是方便天平邨及翠丽花园两地居民来往上水站，或来往石湖墟一带的商场及街市购物。但由于两地步行来往十分近，且路况良好，部分路段更有林荫遮阳，在非繁忙时间及若天气许可，大多数居民会步行往返，以节省车费。
参考资料及注释
- ^ 681巴士總站. [2008-07-01]. （原始内容存档于2019-09-25）. （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- ^ 九巴新聞稿 - 九巴特快線277E提升至全日服務. [2014-09-26]. （原始内容存档于2020-01-30）. （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- ^ 九龙巴士（一九三三）有限公司，九巴及龙运再为79条路线增设巴士到站时间预报服务 （页面存档备份，存于互联网档案馆）［新闻稿］，2015年9月5日。
- ^ HKiTalk - 九巴270掛牌車消息. [2012-02-23]. （原始内容存档于2019-12-06）. （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- ^ 循环线折返点
- 《巴士路线发展纲要(3)－－沙田．大埔．北区》，ISBN 9628414739005，BSI（香港），148页
- 二十世纪新界（东）区巴士路线发展史
外部链接
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