台湾铁路管理局车站等级为台湾铁路管理局（略称台铁或台铁局，现改制为台湾铁路公司）的车站等级。

定义

车站等级是由《交通部台湾铁路管理局所属分支机构组织通则》第二条明文规定^[1]。

台湾北部、中部、南部、东部地区优先各设一座特等站。其余特等站、一等站、二等站、三等站，简易站及招呼站等各级车站之设置标准系根据各站业务量，营运进款、客运业务、货运业务、运转及行车业务及其它因素分别评分，按总分数多寡核定等级。其评比权重为：营运进款25％、客运业务25％、货运进款15％、运转及行车25％、其它10％。

各站等级查定标准每五年调整乙次为原则，业务量以最近三年平均为准，但业务量无显著升降者免列于查定调整。因内外环境特殊，运务单位主管认为必要时，得按核定等级签局调整级数^[2]。

简易站、招呼站由邻近的三等站或以上等级车站管理。台铁捷运化中新增的车站多为简易站方式规划。

各站级设置标准：

• 特等站：由《交通部台湾铁路管理局所属分支机构组织通则》明定者。^[3]
• 一等站：查定分数高于90分之车站，可于修改《交通部台湾铁路管理局所属分支机构组织通则》时列入考量，低于48分之车站则降等。^[3]
• 二等站：查定分数高于58分之车站可升等，低于41分之车站则降等。^[3]
• 三等站：查定分数高于51分之车站可升等。^[3]
• 简易站：仅派站员未派站长之车站一律列为简易站^[3]。分有简易站、甲种简易站、乙种简易站、丙种简易站等四种。
• 招呼站：仅设有候车月台而无站员，并办理客运业务^[3]。并由三等站或以上之车站管理。全线招呼站皆设有电子票证验票机供持用电子票证的乘客使用。
• 号志站，不办理客货业务，只负责列车的避让和交会信号控制^[3]。

简易站标准

• 简易站定义为客运量稀少、设备简单，仅派有站员售票而无行车副站长，无法办理列车交会、待避等行车业务之车站。值班方式有下列三种。
  • 24小时三班制全天候有站员值勤者；如：南科、大村、大庆、五权、精武、松竹、汐科、百福、大桥等通勤车站。
  • 于上午六点至晚上九点分二班有站员值勤，其余时段比照招呼站办理者；如：后庄、左营（旧城）、嘉北、竹田等站。
  • 于上午八点至十二点、下午二点至六点有站员一人值勤，每周公休二日，其余时段比照招呼站办理者；如：柳营(上午十点至十一点三十分，中午十二点至下午六点有站员值勤)、水上、泰安、平溪、菁桐等站。
• 甲种简易站则站点于CTC或ABS（自动闭塞）区间，客运量稀少，派有行车副站长24小时三班制值勤者，可办理行车业务，且行车就地控制盘设在该站内。
• 乙种简易站则站点于CTC或ABS（自动闭塞）区间，客运量稀少，不派行车副站长，仅设有候车月台；可办理行车业务，但行车就地控制盘不在该站内，而设在其所属管理站。
• 丙种简易站则站点于非CTC或ABS之单线简易联动闭塞区间、或电气路牌闭塞区间派有行车副站长24小时三班制值勤者，可办理行车业务。

另外甲种、乙种、丙种简易站与是否派驻站员售票无关。如：九赞头、海端、景美等乙种简易站无派员售票，并比照招呼站办理。

现行站级列表

特等站

计4座车站

• 北台湾：台北
• 中台湾：台中
• 南台湾：高雄
• 东台湾：花莲^[4]

一等站

计28座车站

• 纵贯线北段：基隆、七堵、南港、松山、万华、板桥、树林、桃园、中坜、新竹、竹南
• 台中线：苗栗、丰原
• 纵贯线南段：彰化、员林、斗六、嘉义、新营、台南、冈山、新左营
• 屏东线：屏东、潮州
• 宜兰线：瑞芳、宜兰、苏澳新
• 台东线：玉里、台东

二等站

计25座车站

• 纵贯线北段：八堵、汐止、莺歌
• 海岸线：大甲、台中港、沙鹿
• 台中线：新乌日
• 纵贯线南段：田中、二水、斗南、隆田、善化、永康、中洲、楠梓
• 屏东线：凤山、枋寮
• 宜兰线：双溪、头城、罗东、苏澳
• 北回线：东澳、和平、新城（太鲁阁）
• 内湾线：竹东

三等站

计72座车站

• 纵贯线北段：山佳、内坜、埔心、杨梅、富冈、湖口、新丰、竹北
• 海岸线：后龙、白沙屯、通霄、苑里、清水、龙井、大肚、追分
• 台中线：铜锣、三义、后里、潭子、成功
• 纵贯线南段：社头、林内、大林、民雄、新市、保安、大湖、路竹、桥头
• 屏东线：九曲堂、西势、南州、林边
• 南回线：加禄、枋野、大武、金仑、太麻里、知本
  • 枋野主要功能为办理行包业务，无客运业务，在台铁车站编制上仍为三等站。
• 宜兰线：四脚亭、猴硐、三貂岭、福隆、礁溪、二结、冬山
• 北回线：永乐、南澳、汉本、和仁、崇德、北埔
• 台东线：吉安、志学、寿丰、凤林、万荣、光复、富源、瑞穗、三民、东里、东竹、富里、池上、关山、瑞源、鹿野、山里
• 花莲临港线：花莲港

简易站

• 通勤简易站：计43座车站（括弧为其管理站）
  • 纵贯线北段：三坑（基隆）、百福（七堵）、五堵、汐科（以上二站皆为汐止）、浮洲（板桥）、南树林（树林）、北新竹、三姓桥（以上二站皆为新竹）
  • 台中线：丰富（苗栗）、泰安（后里）、栗林（丰原）、头家厝（潭子）、松竹、精武、五权、大庆（以上四站皆为台中）、乌日（新乌日）
  • 纵贯线南段：大村（员林）、嘉北、水上（以上二站皆为嘉义）、柳营（新营）、南科（善化）、大桥（台南）、仁德（中洲）、左营（旧城）、内惟（以上二站皆为新左营）、鼓山、三块厝（以上二站皆为高雄）
  • 屏东线：民族、科工馆（以上二站皆为高雄）、正义、后庄（以上二站皆为凤山）、竹田（潮州）
  • 台东线：丰田（寿丰）、林荣新光（凤林）
  • 平溪线：平溪、菁桐（皆为瑞芳）
  • 内湾线：千甲、新庄（皆为新竹）
  • 集集线：集集、水里、车埕（皆为二水）
  • 沙仑线：长荣大学（中洲）

• 甲种简易站：计12座车站（括弧为其管理站）
  • 纵贯线北段：北湖（湖口）、香山（新竹）
  • 海岸线：大山（后龙）、日南（大甲）
  • 纵贯线南段：花坛（彰化）、南靖（嘉义）、后壁（新营）、林凤营（隆田）
  • 屏东线：佳冬（枋寮）
  • 宜兰线：大里、龟山（以上二站皆为头城）、四城（宜兰）
  • 内湾线：竹中（竹东）

• 乙种简易站：计15座车站。（括弧为其管理站）
  • 海岸线：新埔（通霄）
  • 台中线：太原（台中）
  • 纵贯线南段：美术馆（高雄）
  • 南回线：枋山（加禄）、泷溪（大武）、康乐（台东）
  • 宜兰线：贡寮（双溪）
  • 北回线：武塔（南澳）、景美（新城）
  • 台东线：海端（关山）、南平（凤林）
  • 内湾线：九赞头、内湾（皆为竹东）
  • 六家线：六家（竹东）
  • 沙仑线：沙仑（中洲）

• 丙种简易站：计2座车站（括弧为其管理站）
  • 平溪线：十分（瑞芳）
  • 集集线：浊水（二水）

招呼站

计40座车站（括弧为其管理站）

• 纵贯线北段：新富（富冈）、崎顶（竹南）
• 海岸线：谈文（竹南）、龙港（后龙）
• 台中线：造桥（竹南）、南势（苗栗）
• 纵贯线南段：永靖（员林）、石榴（斗六）、石龟（斗南）、拔林（隆田）
• 屏东线：六块厝、归来、麟洛（以上三站皆为屏东）、崁顶（潮州）、镇安（南州）、东海（枋寮）
• 南回线：内狮（加禄）
• 宜兰线：暖暖（瑞芳）、石城、外澳、顶埔（以上三站皆为头城）、中里（罗东）、新马（苏澳新）、牡丹（双溪）、大溪（头城）
• 台东线：平和（寿丰）、大富（富源）、瑞和（瑞源）
• 平溪线：大华、望古、岭脚（皆为瑞芳）
• 深澳线：海科馆、八斗子（皆为瑞芳）
• 内湾线：上员、荣华、横山、合兴、富贵（皆为竹东）
• 集集线：源泉、龙泉（皆为二水）

号志站

• 西部干线
  • 纵贯线北段
    • K10号志站（掩护号志，为七堵－南港间第三正线的南端终点）
    • 42公里号志站（掩护号志，进入树林调车场的号志站）
  • 海岸线：谈文南号志站（竹南站管理）
  • 纵贯线南段：大肚溪南号志站（彰化站管理）
• 南回线：中央号志站（枋野站管理）、古庄号志站（大武站管理）
• 货运支线
  • 花莲临港线：嘉新号志站（位于已废止之花莲北号志站附近，该号志站为花莲车站管理之非正式号志站，及花莲港车站管理之正式号志站）

调车场

• 七堵机务段（七堵调车场）
  • 宜兰机务分段
    • 苏澳机务分驻所
  • 基隆机务分驻所

• 台北机务段（树林调车场）

• 新竹机务段（台铁富冈车辆基地内）
  • 南新竹机务分驻所
  • 苗栗机务分驻所

• 彰化机务段
  • 二水机务分驻所

• 嘉义机务段

• 高雄机务段（台铁潮州车辆基地内）
  • 左营机务分段
  • 枋寮机务分驻所

• 花莲机务段

• 台东机务段

相关条目

• 台湾铁路管理局
• 台湾铁路公司

参考资料

外部链接

• 台湾铁路管理局台北运务段辖内车站
• 台湾铁路管理局台中运务段辖内车站
• 台湾铁路管理局高雄运务段辖内车站
• 台湾铁路管理局宜兰运务段辖内车站
• 台湾铁路管理局花莲运务段辖内车站