Boeing YB-9
| Boeing YB-9/Y1B-9 | |
|---|---|
 Y1B-9 bay thử nghiệm năm 1932 | |
| Kiểu | Máy bay ném bom |
| Hãng sản xuất | Boeing |
| Chuyến bay đầu tiên | 29 tháng 4-1931 |
| Ngừng hoạt động | 1934 |
| Khách hàng chính |  Binh chủng Không quân Lục quân Hoa Kỳ |
| Được chế tạo | 1930-1933 |
| Số lượng sản xuất | 7 |
Boeing B-9 là mẫu máy bay ném bom một tầng cánh làm hoàn toàn bằng kim loại đầu tiên được thiết kế cho Binh chủng không quân Lục quân Hoa Kỳ. Kiểu hoạt động đầu tiên được gọi tên là YB-9, đã được thử nghiệm và phát triển bởi công ty sản xuất máy bay Boeing của Hoa Kỳ dưới tên gọi XB-901 và bay lần đầu vào ngày 29 tháng 4-1931. YB-9 là một mẫu máy bay được sửa đổi lớn từ mẫu máy bay vận tải thương mại Model 200 của Boeing. Động cơ Pratt & Whitney R-1830-13 được sử dụng trên YB-9 đã giúp máy bay đạt được tốc độ tối đa là 163 mph (262 km/h).
Kiểu thử nghiệm thứ hai có tên gọi là Y1B-9 (Y1 cho biết nguồn tài chính cho dự án nằm ngoài tài trợ cho năm tài chính chính thức), mẫu này sử dụng động cơ làm nguội bằng chất lỏng Curtiss V-1570-29 'Conqueror'. Việc tăng công suất của động cơ, kết hợp với việc tăng luồng khí qua vỏ động cơ đã tăng tốc độ tối đa của máy bay lên 173 mph (278 km/h). Với ngoại lệ của B-2 Condor, động cơ làm nguội bằng chất lỏng không bao giờ được sử dụng trong việc sản xuất các máy bay ném bom cho quân đội Hoa Kỳ. Động cơ bố trí tỏa tròn làm lạnh bằng không khí nhẹ hơn và đáng tin cậy hơn động cơ làm lạnh bằng chất lỏng, và giảm khả năng bị tổn thương bởi sự tấn công của đối phương.
Y1B-9A là một phiên bản cải tiến của YB-9, với động cơ mạnh hơn và được thiết kế lại cánh đuôi đứng. Sử dụng hai động cơ Pratt & Whitney R-1860-11 Hornet, máy bay có tốc độ ngang bằng với tốc độ của tất cả các máy bay tiêm kích mà Hoa Kỳ đang có lúc đó.[1] Y1B-9 là máy bay đầu tiên của Lục quân có buồng lái kín. 5 chiếc đã được Lục quân đặt mua vào tháng 9-1931.
Quốc gia sử dụng
[sửa | sửa mã nguồn]Thông số kỹ thuật (Y1B-9A)
[sửa | sửa mã nguồn]Đặc điểm riêng
[sửa | sửa mã nguồn]- Tổ lái: 4
- Chiều dài: 51 ft 6 in (15.7 m)
- Sải cánh: 76 ft 10 in (23.4 m)
- Chiều cao: 12 ft 8 in (3.86 m)
- Diện tích cánh: 954 ft² (88.6 m²)
- Trọng lượng rỗng: 8.941 lb (4.056 kg)
- Trọng lượng cất cánh: 13.932 lb (6.320 kg)
- Trọng lượng cất cánh tối đa: 14.320 lb (6.500 kg)
- Động cơ: 2× Pratt & Whitney R-1860-11 "Hornet", 600 hp (450 kW) mỗi chiếc
Hiệu suất bay
[sửa | sửa mã nguồn]- Vận tốc cực đại: 188 mph (163 knots, 302 km/h)
- Vận tốc hành trình: 165 mph (143 knots, 265 km/h)
- Tầm bay: 540 mi (470 nm, 870 km)
- Trần bay: 20.750 ft (6.325 m)
- Vận tốc lên cao: n/a
- Lực nâng của cánh: 14.6 lb/ft² (71.3 kg/m²)
- Lực đẩy/trọng lượng: 0.0861 hp/lb (142 W/kg)
Vũ khí
[sửa | sửa mã nguồn]- Súng: 2× khẩu.30 in (7.26 mm)
- Bom: 2.200 lb (1.000 kg)
Tham khảo
[sửa | sửa mã nguồn]- Alain Pelletier (2002). “End of the Dinosaurs: Boeing's B-9, Breaking the Bomber Mold”. Air Enthusiast. 101.
- Wagner, Ray (1982). American Combat Planes. New York: Doubleday. ISBN 0-930083-17-2.
- Jones, Lloyd (1974). U. S. Bombers. Fallbrook: Aero. ISBN 0-8168-9126-5.
- “Boeing B-9”. Encyclopedia of American Aircraft. Bản gốc lưu trữ ngày 2 tháng 1 năm 2009. Truy cập ngày 10 tháng 4 năm 2005.
- “Boeing Y1B-9”. USAF Museum. Truy cập ngày 1 tháng 8 năm 2004.
Xem thêm
[sửa | sửa mã nguồn]Máy bay có cùng sự phát triển
[sửa | sửa mã nguồn]Máy bay có tính năng tương đương
[sửa | sửa mã nguồn]Danh sách
[sửa | sửa mã nguồn]Mã model của Boeing | |
|---|---|
| Máy bay |
|
| Động cơ tua-bin |
|
| Tàu biển |
|
| Giai đoạn 1924–1930 |
| ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Giai đoạn 1930–1962 |
| ||||||
| Máy bay ném bom chiến lược (1935–1936) | |||||||
| Giai đoạn 1962–nay | |||||||
| Không tuần tự | |||||||
Danh sách các nội dung liên quan đến hàng không | |
|---|---|
| Tổng thể | |
| Quân sự | |
| Kỷ lục | |
Text is available under the CC BY-SA 4.0 license; additional terms may apply.
Images, videos and audio are available under their respective licenses.
