Boeing XB-59
| XB-59 | |
|---|---|
| |
| Bản vẽ ý tưởng của Boeing về XB-59 | |
| Kiểu | Máy bay ném bom hạng trung siêu âm |
| Quốc gia chế tạo |  Hoa Kỳ
|
| Hãng sản xuất | Boeing |
| Tình trạng | Hủy bỏ |
| Trang bị cho | Không quân Hoa Kỳ
|
| Số lượng sản xuất | 0 |
XB-59, mã kiểu của Boeing là 701, là một đề án về mẫu máy bay ném bom siêu âm của Boeing cho Không quân Hoa Kỳ vào thập niên 1950.
Tính năng kỹ chiến thuật
[sửa | sửa mã nguồn]Dữ liệu lấy từ "US Bombers," Lloyd S. Jones, 1974
Đặc tính tổng quát
- Kíp lái: 3
- Chiều dài: 123 ft 4 in (37,59 m)
- Sải cánh: 81 ft 4 in (24,79 m)
- Chiều cao: 25 ft 5 in (7,75 m)
- Diện tích cánh: 1.650 foot vuông (153 m2)
- Trọng lượng rỗng: 63.200 lb (28.667 kg)
- Trọng lượng có tải: 148.300 lb (67.268 kg)
- Động cơ: 4 × General Electric J73-X24A kiểu turbojet có chế độ đốt tăng lực, lực đẩy 14.000 lbf (62 kN) khi đốt tăng lực
Hiệu suất bay
- Vận tốc cực đại: Mach 2
- Tầm bay: 2.380 mi (2.068 nmi; 3.830 km)
- Trần bay: 51.000 ft (15.545 m)
Vũ khí trang bị
- Súng: 1 pháo 30mm
Xem thêm
[sửa | sửa mã nguồn]
- Máy bay tương tự
- Danh sách liên quan
Tham khảo
[sửa | sửa mã nguồn]Liên kết ngoài
[sửa | sửa mã nguồn]- XB-59, from USAF Museum
- Russian page about XB-59, includes drawings at bottom of page Lưu trữ 2013-06-09 tại Wayback Machine
| Giai đoạn 1924–1930 |
| ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Giai đoạn 1930–1962 |
| ||||||
| Máy bay ném bom chiến lược (1935–1936) | |||||||
| Giai đoạn 1962–nay | |||||||
| Không tuần tự | |||||||
Mã model của Boeing | |
|---|---|
| Máy bay |
|
| Động cơ tua-bin |
|
| Tàu biển |
|
Danh sách các nội dung liên quan đến hàng không | |
|---|---|
| Tổng thể | |
| Quân sự | |
| Kỷ lục | |
Text is available under the CC BY-SA 4.0 license; additional terms may apply.
Images, videos and audio are available under their respective licenses.
Cover photo is available under {{::mainImage.info.license.name || 'Unknown'}} license.
Cover photo is available under {{::mainImage.info.license.name || 'Unknown'}} license.
Credit:
(see original file).
