For faster navigation, this Iframe is preloading the Wikiwand page for Northrop A-17.

Northrop A-17

Матеріал з Вікіпедії — вільної енциклопедії.

Northrop A-17
Призначення:легкий бомбардувальник, штурмовик
Перший політ:жовтень 1934
Прийнятий на озброєння:1936
Знятий з озброєння:1950
Період використання:19351950
На озброєнні у: Повітряні сили армії США
Повітряні сили Швеції
Розробник:Northrop Corporation
Виробник:США Northrop Corporation
Всього збудовано:450
Конструктор:Джон Кнудсен Нортроп
Екіпаж:2 особи
Максимальна швидкість (МШ):332 км/год
Бойовий радіус:1045 км
Дальність польоту:1995 км
Бойова стеля:6310 м
Швидкопідйомність:7,75 м/с
Довжина:9,67 м
Висота:3,62 м
Розмах крила:14,55 м
Площа крила:33,72 м²
Порожній:221 кг
Споряджений:3328 кг
Двигуни:Pratt & Whitney R-1535-11
Тяга (потужність):725
Підвісне озброєння:до 454 кг авіаційних бомб
Кулеметне озброєння:5 × 7,62-мм кулемети

Northrop A-17 у Вікісховищі

«Нортроп» A-17 (англ. Northrop A-17) — американський штурмовик/легкий бомбардувальник виробництва авіакомпанії Northrop. Перебував на озброєнні ВПС армії США і Повітряних сил Швеції перед і під час Другої світової війни.

Історія створення

[ред. | ред. код]

Створивши непоганий транспортний літак Gamma, компанія Northrop вирішила виготовити на його базі бомбардувальник/штурмовик. В результаті було створено два експериментальні літаки Gamma 2C/F[en], які зберегли від цивільного літака крила і шасі, але отримали значно тонший фюзеляж і озброєння. Перший прототип Gamma 2C випробовувався весною 1933, другий Gamma 2F, який мав змінене хвостове оперення, шасі що прибиралось і нову кабіну, піднявся в повітря в жовтні наступного року. Gamma 2F з доопрацюваннями був прийнятий на озброєння армії США під позначенням A-17, а перший серійний літак був готовий в грудні 1935 року.

Після поглинання Northrop компанією Douglas подальші модифікації отримали нове фірмове позначення — «модель 8A», і під цим позначенням DB-8A літаки виготовлялись на експорт. Загалом було виготовлено 450 літаків, включаючи виготовлені за ліцензією в Швеції.[1]

Основні модифікації

[ред. | ред. код]
  • A-17 — оснащувався 14-и циліндровим двигуном Pratt & Whitney R-1535-11[en] потужністю 725 к.с. Шасі не прибиралось, а оснащувалось обтічниками. З грудня 1935 року по січень 1937 року було виготовлено 110 літаків.
  • A-17A — оснащувався двигуном Pratt & Whitney R-1535-13[en] потужністю 825 к.с. і шасі, яке прибиралось. Перший літак випробовувався з 16 липня 1936 року, а серійне виробництво почалось в квітні 1937. До вересня 1938 року було виготовлено 129 літаків.
  • B5 (заводське позначення DB-8A-1) — експортний варіант для Швеції. Оснащувався двигуном Bristol Mercury XXIV, що виготовлявся в Швеції за ліцензією, і шасі, яке не прибиралось. Перший прототип (B5A) був зібраний в США в 1938 році, решта 103 літаки випускались по ліцензії в Швеції в 1940-41 році, варіанти B5B і B5C.
  • DB-8A-2 — експортний варіант для Аргентини, оснащувався двигуном Wright R-1820-G3 потужністю 840 к.с, шасі не прибиралось. В 1938 році було виготовлено і доставлено 30 літаків.
  • DB-8A-3P — експортний варіант для Перу, оснащувався двигуном Wright R-1820-G103 потужністю 1000 к.с і шасі яке прибиралось. В кінці 1938 року було виготовлено і доставлено 10 літаків.
  • DB-8A-3N — експортний варіант для Нідерландів, оснащувався двигуном Pratt & Whitney R-1830-S3C-G потужністю 1100 к.с і шасі яке прибиралось. Восени 1939 року було виготовлено і доставлено 18 літаків.
  • DB-8A-4 — експортний варіант для Іраку, аналог DB-8A-3P. В квітні-червні 1940 року було виготовлено 15 літаків.
  • DB-8A-5 — експортний варіант для Норвегії, оснащувався двигуном Wright R-1820-G205A потужністю 1200 к.с. З жовтня 1940 року по січень 1941 року виготовлено 36 літаків, з яких 31 залишились в США (позначались A-33), а пізніше 13 було передано Перу.

Історія використання

[ред. | ред. код]
Навчальний Nomad ВПС Британії

В армії США A-17 надійшли на озброєння 3-ї і 17-ї штурмових груп, але до 1941 року вже знімались з озброєння. В грудні 1941 і на початку 1942 року вони патрулювали Тихий океан поблизу панамського каналу, але в бойові дії не вступали.

В червні 1940 року було вирішено передати 93 A-17A армії США Франції. Літаки були передані на ремонт і підготовку до передачі, але за цей час Франція була окупована. Як і багато інших літаків, A-17 натомість були передані Великій Британії, де вони позначались як Nomad Mk.I. В ВПС Британії вони використовувались як навчальні, а через деякий час майже всі було віддано — 57 Південній Африці, 32 — Канаді.

В ВПС Нідерландів DB-8A-3N надійшли на озброєння 3-го загону винищувальної групи взаємодії з армією. Станом на 10 травня 1940 року в строю було 11 літаків, але вже за перший день німецького наступу всі вони були знищені на землі, або в повітрі. При цьому нідерландські DB-8A змогли збити один Ju 52/3m.

Іракські DB-8A-4 були знищені британською армією під час приборкання повстання Рашида Алі.[1]

A-17A армії США.

Технічні характеристики

[ред. | ред. код]

Дані з Ударная авиация Второй Мировой — штурмовики, бомбардировщики, торпедоносцы[2]

A-17 A-17A B5C DB-8A-3N DB-8A-5
Довжина 9,67 м 9,65 м 9,7 м 9,88 м 9,91 м
Висота 3,62 м 3,66 м 3,76 м 2,97 м 2,84 м
Розмах крил 14,55 м
Площа крил 33,72 м²
Маса пустого 2211 кг 2316 кг 2435 кг 2498 кг 2499 кг
спорядженого 3328 кг 3425 кг 3400 кг 3560 кг 3901 кг
максимальна злітна 4059 кг 4173 кг
Двигун R-1535-11 R-1535-13 Bristol Mercury XXIV R-1830-S3C-G R-1820-G205A
Потужність 725 к. с. 825 к. с. 920 к. с. 1100 к. с. 1200 к. с.
Максимальна швидкість 332 км/год 354 км/год 330 км/год 418 км/год 399 км/год
Дальність польоту нормальна 1045 км 1175 км 1500 км 1465 км
максимальна 1995 км 1925 км
Практична стеля 6310 м 5915 м 6850 м 9020 м 8840 м
Швидкопідйомність 7,75 м/с 7,25 м/с

Озброєння

[ред. | ред. код]
Стрілецьке
  • Курсове:
    • A-17, A-17A, DB-8A-1/3/4 — 4 × 7,62-мм кулемети
    • DB-8A-2 — 2 × 12,7-мм кулемети і 2 × 7,62-мм кулемети
    • DB-8A-5 — 2 × 12,7-мм кулемети і 4 × 7,62-мм кулемети
  • Захисне:
    • A-17, A-17A, DB-8A-1/3/4/5 — 1 × 7,62-мм кулемет
    • DB-8A-2 — 2 × 7,62-мм кулемети
Бомбове
  • A-17, A-17A, DB-8A-1/2/3/4 — до 454 кг. (20 × 13,6 кг бомба в бомбовому відсіку і 2 × 45 кг бомби під крилами)
  • DB-8A-5 — до 816 кг.

Примітки

[ред. | ред. код]
  1. а б Харук, 2012, с. 303-305.
  2. Харук, 2012, с. 304.

Джерела

[ред. | ред. код]
  • Харук А.И. Ударная авиация Второй Мировой - штурмовики, бомбардировщики, торпедоносцы. — Москва : Яуза::ЭКСМО, 2012. — 400 с. — ISBN 978-5699595877. (рос.)

Посилання

[ред. | ред. код]

Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Northrop A-17

{{bottomLinkPreText}} {{bottomLinkText}}
Northrop A-17
Listen to this article

This browser is not supported by Wikiwand :(
Wikiwand requires a browser with modern capabilities in order to provide you with the best reading experience.
Please download and use one of the following browsers:

This article was just edited, click to reload
This article has been deleted on Wikipedia (Why?)

Back to homepage

Please click Add in the dialog above
Please click Allow in the top-left corner,
then click Install Now in the dialog
Please click Open in the download dialog,
then click Install
Please click the "Downloads" icon in the Safari toolbar, open the first download in the list,
then click Install
{{::$root.activation.text}}

Install Wikiwand

Install on Chrome Install on Firefox
Don't forget to rate us

Tell your friends about Wikiwand!

Gmail Facebook Twitter Link

Enjoying Wikiwand?

Tell your friends and spread the love:
Share on Gmail Share on Facebook Share on Twitter Share on Buffer

Our magic isn't perfect

You can help our automatic cover photo selection by reporting an unsuitable photo.

This photo is visually disturbing This photo is not a good choice

Thank you for helping!


Your input will affect cover photo selection, along with input from other users.

X

Get ready for Wikiwand 2.0 🎉! the new version arrives on September 1st! Don't want to wait?