Boeing X-51
Матеріал з Вікіпедії — вільної енциклопедії.
| Boeing X-51 | |
|---|---|
 Boeing X-51 | |
| Тип | гіперзвукова крилата ракета |
| Походження | Сполучені Штати |
| Історія виробництва | |
| Розробник | Boeing |
| Розроблено | 2005 — 2010 |
| Виробник | Boeing |
| Виготовлена кількість | 4 |
| Характеристики | |
| Вага | 1814 кг |
| Довжина | 7,62 м |
| Двигун | ГПВРД SJY61 |
| Паливо | 120 кг |
| Час прискорення | 180-450 кгс |
| Швидкість | 6500—7500 км/год |
Boeing X-51 у Вікісховищі | |
Boeing X-51, або X-51 WaveRider — американська випробувальна гіперзвукова крилата ракета. Розробка йде в рамках концепції «швидкого глобального удару», основна мета — скоротити час підльоту високоточних крилатих ракет.
Програма розробки гіперзвукової крилатої ракети Boeing X-51 «WaveRider», яка була розпочата в 2005 році[1], фінансувалася і здійснювалася сумісно ВПС США, DARPA, NASA, Boeing та Pratt & Whitney Rocketdyne. Згідно з проєктом, X-51A повинна розвивати максимальну швидкість 6 — 7 М (6500—7500 км/год)[2]. У ході першого самостійного польоту апарат повинен розвинути швидкість в 4,5 Маха.
Boeing X-51 — представник апаратів типу вершник хвиль. Ударна хвиля формується в носовій частині апарату при його надзвуковому русі. Двигун X-51 не здатний самостійно розігнати апарат до надзвукової швидкості, тому для випробувань використовують розгінну ракету.
Навесні 2007 року пройшли випробування двигуна ракети SJX-61 компанії «Pratt & Whitney». Випробування ракети було проведено в 2009 році, а прийняття на озброєння планувалося на 2017 році.
У середині грудня 2009 року ВПС США провели перші повітряні випробування X-51A, який провів у повітрі 1,4 години будучи підвішеним до спеціального кріплення на бомбардувальнику B-52[3][4]. У ході польоту проводилася перевірка впливу підвішеного апарату на керованість літаком, а також взаємодії електронних систем X-51A і B-52.
26 травня 2010 в США відбувся перший політ гіперзвукової ракети X-51A «WaveRider», повідомляє Aviation Week[5]. Випробування були визнані успішними.
Під час випробувань B-52, з X-51 на борті, піднявся на висоту 15,2 км над Тихим океаном та запустив X-51. Розгінний ступінь — твердопаливна ракета MGM-140 ATACMS розігнала апарат до швидкості 4.5 М після чого X-51 включив власний двигун SJY61 який і розігнав його до швидкості близько 6 М. Відомо, що двигун пропрацював близько трьох з половиною хвилин із запланованих п'яти, що в той час було рекордом тривалості польоту літального апарата з ГППРД[6][6][7].
Цей рекорд було перевершено в 2013 році, коли ракета рухалась із гіперзвуковою швидкістю із використанням ГППРД протягом 210 секунд[8].
- Вершник хвиль
- Безпілотний літальний апарат
- Військово-повітряні сили США
- Boeing X-32
- Boeing X-43
- Boeing X-48
- Boeing X-50
- ↑ Гіперзвуковий літак NASA X-43A встановив рекорд швидкості. // Автор: Андрій Неволін. 11 Березня, 2023
- ↑ X-51 Scramjet Engine Demonstrator — WaveRider (SED-WR). Архів оригіналу за 29 листопада 2017. Процитовано 4 лютого 2011.
- ↑ id = 123181983 X-51A WaveRider gets first ride aboard B-52. Архів оригіналу за 15 квітня 2011. Процитовано 2 квітня 2011.
- ↑ reports/X_51A_WaveRider_Gets_First_Ride_Aboard_B_52_999.html X-51A WaveRider Gets First Ride Aboard B-52. Архів оригіналу за 9 лютого 2011. Процитовано 4 лютого 2011.
- ↑ & headline = First% 20X-51A% 20Hypersonic% 20Flight% 20Deemed% 20Success & channel = defense First X-51A Hypersonic Flight Deemed Success|AVIATION WEEK [недоступне посилання з червня 2019]
- ↑ а б mediaroom.com/index.php? s = 43 & item = 1227 Boeing: Boeing X-51A WaveRider Breaks Record in 1st Flight [недоступне посилання з червня 2019]
- ↑ Максимальний час польоту гіперзвукової літаючої лабораторії «Холод» було 77 секунд при досягнутій швидкості близько 6,5 М (1855 м/с). За допомогою ГПВРД американський X-43 працював 10 секунд і розвинув швидкість близько 10М
- ↑ Philip E. Ross (17 листопада 2020). Russia, China, the U.S.: Who Will Win the Hypersonic Arms Race?. IEEE Spectrum. Архів оригіналу за 24 листопада 2020. Процитовано 27 листопада 2020.
- X-51 WaveRider page on Boeing.com [Архівовано 14 листопада 2012 у Wayback Machine.]
- X-51 fact sheet on USAF site
- «AFRL mulls adding scope to X-51A Waverider hypersonic tests» [Архівовано 29 березня 2009 у Wayback Machine.]. Flight International. March 2009.
- «Pratt & Whitney Rocketdyne Scramjet Excels in USAF Tests» [Архівовано 5 квітня 2022 у Wayback Machine.]. Aviation Week — subscribers only
- "Америка готується до снайперської війні. Хто буде мішенню? ", Cripo.com.ua, 6 вересня 2007
- Стаття «Hypersonic Cruise Missile: America's New Global Strike Weapon» на сайті журналу «Popular Mechanics» [Архівовано 20 серпня 2008 у Wayback Machine.]
- US Air Force tests new hypersonic missile [Архівовано 11 грудня 2015 у Wayback Machine.]
- X-51 Test Flight [Архівовано 21 серпня 2014 у Wayback Machine.]
Американські літаки X | |
|---|---|
| 1–25 | |
| 26–50 | |
| 50– | |
| |
Військова авіація Boeing | |
|---|---|
| Винищувачі/штурмовики | |
| Бомбардувальники | |
| Транспортні літаки з поршневими двигунами | |
| Реактивні транспортні літаки | |
| Літаки-заправники | |
| Навчально-тренувальні літаки | |
| Нагляд і спостереження | |
| Розвідувальні літаки | |
| БПЛА | |
| Прототипи та експериментальні літаки |
|
|
Це незавершена стаття з авіації. Ви можете допомогти проєкту, виправивши або дописавши її. |
Text is available under the CC BY-SA 4.0 license; additional terms may apply.
Images, videos and audio are available under their respective licenses.
