Boeing OC-135B Open Skies
Матеріал з Вікіпедії — вільної енциклопедії.
| OC-135 Відкрите небо | |
|---|---|
 | |
| Тип | розвідувальний літак |
| Розробник | Boeing |
| Виробник | Boeing Military Airplanes Division |
| Початок експлуатації | Червень 1993 |
| Статус | експлуатується |
| Основні експлуатанти | ВПС США |
| Виготовлено | 3 |
| Базова модель | Boeing C-135 Stratolifter |
 Boeing OC-135B Open Skies у Вікісховищі | |
Спостережний літак ВПС США Boeing OC-135B Open Skies (Відкрите небо) розроблений для втілення Угоди про Відкрите небо.[1] Повітряне судно є модифікованим WC-135B, здійснює політи без озброєння над країнами-підписантами Угоди. На даний момент існують три екземпляри OC-135B, роботи з їх модернізації виконав Aeronautical Systems Center 4950-го випробувального крила авіабази Wright-Patterson в Огайо, США. Перший робочий зразок обладнали базовим набором навігаційного та сенсорного обладнання. Два інші повністю функціональні борти були поставлені у 1996 р. Вони обладнані повним комплектом сенсорів згідно з вимогами Угоди, що включає інфрачервоний лінійний сканер, радар зі синтезованою апертурою та відеореєструючі пристрої.
У салоні є місця для 35 пасажирів, включно з екіпажем судна, технічним персоналом, представниками іноземних країн та члени DTRA департаменту США. Встановлені камери включають одну вертикальну та дві прозорі кадрувальні камери KS-87E, які використовуються для низьковисотного знімання (900 м), та одну панорамну KA-91C, що сканує знімки широкого охоплення для висотного знімання (~11 км).
Система запису та аналізу даних (DARMS) обробляє навігаційні, висотні, часові та відеосигнали з метою позначення кожного знімку даними про позицію, висоту, час, кут знімання тощо. Крім того, ця система записує кожен знімок, зробленим камерами, кадр та просторову позицію.
Літак здійснює політ за встановленим вектором руху (flight path) на всю місію без прив'язки до наземних навігаційних засобів. Для оновлення навігаційних даних використовується високопродуктивна система Litton 92 INS/GPS, котра є інтегрованою інерційною навігаційною системою з вбудованим GPS. Для корекції вектору руху дані оновлюються кілька разів за секунду. Система INS також надає системі DARMS та камерам дані про точні координати, час, кут знімання та барометричну висоту. Дані про шляхову швидкість надає відповідний бортовий комп'ютер.
Дані про висоту надає бортовий висотомір. Точність витримується в діапазоні висот від 0 до 15 км. Додатково встановлений метровий альтиметр для роботи в країнах, де використовується метрова система зчислення висоти (Монголія, Китай, частково Росія).
Борт модифіковано системою Block 30 Pacer Crag Navigational System, яка вимагається ICAO за правилами Global Air Traffic Management[en] та Global Air Navigation Standards.
Зміни в OC-135B включають чотири камери, встановлені в хвостовій частині літака. Так як основна функція борта ― фотографування, більшість встановленого обладнання забезпечує прямий доступ до камер та їх оператору. Інші зміни включають ДСУ фірми Allied Signal, багажник для екіпажу, консоль для оператора сенсорних давачів, система відстеження курсу (flight following console) та покращена авіоніка. Від попереднього функціоналу з розвідки погоди на борту залишилось вікно в вантажному люку.
Решта змін стосуються екіпажу. Киснева система з киснем у газоподібному стані замінила рідкорідинну установку для сумісності з іноземними портами, також було встановлено оптимальнішу флюоресцентна система освітлення. Чотири оновлені крісла та стіл перемовин, переговорний чотириканальний пристрій, освітлення та киснева система для обох місій країн.
- Екіпаж: 7 (три пілоти, два штурмани, два техніки по сенсорах), екіпаж DTRA: командир місії, заступник, два оператори сенсорів та один оператор курсу
- Довжина: 41,53 м
- Розмах крила: 39,88 м
- Висота: 12,70 м
- Площа крила: 226 м²
- Порожня маса: 44,663 тон
- Споряджена маса: 135 тон
- МЗМ: 146 тон
- Рушії: 4 × Pratt and Whitney TF33-P-5 Turbofans з реверсами, 80 кН кожен.
- Максимальна швидкість: 580 mph (933 км/год)
- Дальність: 3 450 mi (5 550 км)
- Робоча стеля: 50 000 ft (15 200 м)
- Швидкопідйомність: 4,900 фт/хв (1 490 м/хв)
- ↑ OC-135B Open Skies. www.af.mil. US Air Force. 1 лютого 2001. Архів оригіналу за 28 жовтня 2014. Процитовано 15 листопада 2014.
Військова авіація Boeing | |
|---|---|
| Винищувачі/штурмовики | |
| Бомбардувальники | |
| Транспортні літаки з поршневими двигунами | |
| Реактивні транспортні літаки | |
| Літаки-заправники | |
| Навчально-тренувальні літаки | |
| Нагляд і спостереження | |
| Розвідувальні літаки | |
| БПЛА | |
| Прототипи та експериментальні літаки |
|
Text is available under the CC BY-SA 4.0 license; additional terms may apply.
Images, videos and audio are available under their respective licenses.
