รถไฟใต้ดินเดลี
| รถไฟใต้ดินเดลี | |||
|---|---|---|---|
 | |||
 รถไฟฟ้าสายสีเหลืองที่สถานีรถไฟใต้ดิน Patel Chowk | |||
| ข้อมูลทั่วไป | |||
| เจ้าของ | Delhi Metro Rail Corporation | ||
| ที่ตั้ง | ราษฏรียราชธานีเกษตร | ||
| ประเภท | ระบบขนส่งมวลชนเร็ว | ||
| จำนวนสาย | 10[1] | ||
| หมายเลขสาย |
| ||
| จำนวนสถานี | 255 | ||
| ผู้โดยสารต่อวัน | 2.78 ล้าน (2019–20)[2] 1 ล้าน (2020–21)[3] | ||
| ผู้โดยสารต่อปี | 1.79 พันล้าน (2019)[4] | ||
| บุคคลสำคัญ | Manoj Joshi (Chairman) Vikas Kumar (Managing Director)[5] | ||
| สำนักงานใหญ่ | Metro Bhawan, Barakhamba Road, นิวเดลี – 110001 | ||
| เว็บไซต์ | www | ||
| การให้บริการ | |||
| เริ่มดำเนินงาน | 4 ธันวาคม 2002 | ||
| ผู้ดำเนินงาน | Delhi Metro Rail Corporation | ||
| จำนวนขบวน | รถไฟ 336 คัน[6] | ||
| ความยาวขบวน | ตู้โดยสาร 4/6/8 ตู้[7] | ||
| ระยะห่าง | 3 นาที | ||
| ข้อมูลทางเทคนิค | |||
| ระยะทาง | 348.12 กิโลเมตร (216.31 ไมล์) | ||
| รางกว้าง |
| ||
| การจ่ายไฟฟ้า | 25 kV 50 Hz AC ระบบจ่ายไฟฟ้าเหนือหัว | ||
| |||
รถไฟใต้ดินเดลี (ฮินดี: दिल्ली मेट्रो) เป็นระบบขนส่งมวลชนความเร็วสูงที่ให้บริการในกรุงนิวเดลีและปริมณฑล เป็นเส้นทางรถไฟฟ้าที่ยาวเป็นอันดับที่สิบสามของโลก ประกอบด้วย 6 เส้นทาง รวมระยะทางได้ 189.63 กิโลเมตร (117.83 ไมล์) จำนวน 142 สถานี โดยเป็นสถานีใต้ดิน 35 สถานี สถานีเสมอระดับ 5 สถานี และที่เหลือเป็นสถานียกระดับ ทุกสถานีมีสิ่งอำนวยความสะดวกครบทุกอย่าง เส้นทางมีทั้งแบบใต้ดิน เสมอดิน และยกระดับ ใช้ราง broad gauge และรางมาตรฐาน สร้างและดำเนินการโดย Delhi Metro Rail Corporation Limited (DMRC)
เมื่อเดือนพฤศจิกายน ค.ศ. 2010 มีรถไฟฟ้าจำนวน 2,700 เที่ยวต่อวัน ให้บริการเวลา 06:00-23:00 น. ความถี่ประมาณ 2 นาที 40 วินาที[8][9] รถไฟฟ้าจะพ่วงรถ 4-6 คันต่อขบวน แต่ถ้ามีผู้โดยสารมาก ก็จะเพิ่มเป็น 8 คันต่อขบวน[10] โดยสายสีเหลืองเป็นสายแรกที่มี 8 คันต่อขบวน[11][12][9][13] ใช้พลังไฟฟ้า 25 กิโลโวลต์ 50 เฮิร์ตซ์ ไฟฟ้ากระแสสลับ โดยรับส่งไฟฟ้าผ่านทางลวดไฟฟ้าเหนือหัว สถิติผู้โดยสารเฉลี่ยรายวันคือ 2.5 ล้านคน[4]
เครือข่าย
[แก้]| เครือข่ายรถไฟใต้ดินเดลี | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| เลขสาย | ชื่อสาย | เปิดให้บริการ[1] | ส่วนต่อขยายล่าสุด[1] | จำนวนสถานี[14] | ระยะทาง (km)[14] | ปลายทาง | ขบวนรถ[15] | รางกว้าง (mm) | |
| 1 | สายสีแดง | 24 ธันวาคม 2002 | 8 มีนาคม 2019 | 29 | 34.55 | Shaheed Sthal | Rithala | 33 ขบวน, 197 ตู้ | 1676 |
| 2 | สายสีเหลือง | 20 ธันวาคม 2004 | 10 พฤศจิกายน 2015 | 37 | 49.02 | Samaypur Badli | Millennium City Centre | 55 ขบวน, 438 ตู้ | |
| 3 | สายสีน้ำเงิน | 31 ธันวาคม 2005 | 9 มีนาคม 2019 | 50 | 56.11 | Noida Electronic City | Dwarka Sector 21 | 64 ขบวน, 507 ตู้ | |
| 4 | 7 มกราคม 2010 | 14 กรกฎาคม 2011 | 8 | 8.51 | Vaishali | ||||
| 5 | สายสีเขียว | 3 เมษายน 2010 | 29 มีนาคม 2022 | 24 | 28.78 | Inderlok | Brigadier Hoshiyar Singh City Park | 20 ขบวน, 80 ตู้ | 1435 |
| 27 สิงหาคม 2011 | – | Kirti Nagar | |||||||
| 6 | สายสีม่วง | 3 ตุลาคม 2010 | 19 พฤศจิกายน 2018 | 34 | 46.34 | Kashmere Gate | Raja Nahar Singh Ballabhgarh | 38 ขบวน, 227 ตู้ | |
| สายท่าอากาศยาน | 23 กุมภาพันธ์ 2011 | 17 กันยายน 2023 | 7 | 22.91 | New Delhi | Yashobhoomi Dwarka Sector 25 | 6 ขบวน, 36 ตู้ | ||
| 7 | สายสีชมพู | 14 มีนาคม 2018 | 6 สิงหาคม 2021 | 38 | 59.24 | Majlis Park | Shiv Vihar | 42 ขบวน, 251 ตู้ | |
| 8 | สายสีแดงม่วง | 24 ธันวาคม 2017 | 29 พฤษภาคม 2018 | 25 | 37.46 | Botanical Garden | Janakpuri West | 25 ขบวน, 152 ตู้ | |
| 9 | สายสีเทา | 4 ตุลาคม 2019 | 18 กันยายน 2021 | 4 | 5.19 | Dwarka | Najafgarh West | 3 ขบวน, 17 ตู้ | |
| 24 ธันวาคม 2002 | 17 กันยายน 2023 | 256 | 350.42 | 286 ขบวน, 1905 ตู้ | |||||
แผนที่เครือข่ายเส้นทาง
[แก้]
ดูเพิ่ม
[แก้]อ้างอิง
[แก้]- ↑ 1.0 1.1 1.2 "Present Network". www.delhimetrorail.com. สืบค้นเมื่อ 2022-04-16.
- ↑ "Economic Survey of Delhi 2021–22" (PDF). pp. 217–219, 229. สืบค้นเมื่อ 30 April 2022.
- ↑ "Avg. daily ridership of Delhi Metro at 10 lakh, down from 57 lakh pre-lockdown". Hindustan Times (ภาษาอังกฤษ). 2021-03-08. สืบค้นเมื่อ 2022-02-14.
- ↑ 4.0 4.1 Ashish Chandrorkar (19 February 2021). "A comprehensive report on Metro rail systems in India" (PDF). เก็บ (PDF)จากแหล่งเดิมเมื่อ 31 August 2021.
- ↑ "Board of Directors of DMRC". www.delhimetrorail.com. สืบค้นเมื่อ 2022-04-02.
- ↑ "Delhi Metro adding 120 more coaches to upgrade remaining fleet of 6-coach trains". Hindustan Times (ภาษาอังกฤษ). 2021-04-04. สืบค้นเมื่อ 2022-04-10.
- ↑ "Introduction | DMRC". www.delhimetrorail.com. สืบค้นเมื่อ 2022-04-16.
- ↑ "Delhi Metro Operations Update". Press Release. DMRC. 26 November 2010. สืบค้นเมื่อ 2010-12-07.
- ↑ 9.0 9.1 "More trains from Dwarka to Noida". The Times of India. 27 November 2010. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2012-11-05. สืบค้นเมื่อ 2010-12-07.
- ↑ "Eight-coach train on Blue Line from today". 19 August 2013. สืบค้นเมื่อ 2013-08-19.
- ↑ "DMRC To Induct Two Six-Coach Trains By The End Of This Month On Line-3". Press Release. DMRC. 3 December 2010. สืบค้นเมื่อ 2010-12-07.
- ↑ "Delhi Metro to add extra coaches". Business Standard. 6 January 2010. สืบค้นเมื่อ 2010-01-06.
- ↑ "Metro starts shift to six-coach trains to boost capacity". Hindustan Times. 25 September 2010. สืบค้นเมื่อ 2010-09-29.From June onwards the metro will have 8 coach trains plying in yellow and blue lines, due to the increasing rush
- ↑ 14.0 14.1 "Route map". www.delhimetrorail.com. สืบค้นเมื่อ 2022-04-16.
- ↑ "Monthly average of trains/coaches run in delhi metro - (updated as on 31.12.2021)". delhimetrorail.com. Delhi Metro Rail Corporation. สืบค้นเมื่อ 11 มกราคม 2022.
อ่านเพิ่มเติม
[แก้]- Rashmi Sadana (30 May – 2 June 2012). "Metrocity Journal: Up, Up and Away". The Wall Street Journal.
- Rashmi Sadana (13 November 2010). "On the Delhi Metro: An Ethnographic View". Economic and Political Weekly. 45 (46): 77–83.
- G. S. Dhillon (29 January 2004). "Trenchless tunnelling". The Tribune.
- A dream revisited: an archival journey into the making of the Delhi Metro Rail. DMRC. 2003. OCLC 54073649.
- A journey to remember. DMRC. 2008. p. 94. OCLC 300027063.
แหล่งข้อมูลอื่น
[แก้]
วิกิมีเดียคอมมอนส์มีสื่อที่เกี่ยวข้องกับ รถไฟใต้ดินเดลี
- Official site
- Real distance map of the Delhi Metro Network
- Photo Essay on the Yellow line of Delhi metro เก็บถาวร 2013-04-16 ที่ เวย์แบ็กแมชชีน
- Delhi metro images & information
| รถไฟฟ้าใต้ดิน |
|   | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| รถไฟฟ้ารางเดี่ยว |
| ||||||||
| รถไฟฟ้ารางเบา |
| ||||||||
Text is available under the CC BY-SA 4.0 license; additional terms may apply.
Images, videos and audio are available under their respective licenses.
Cover photo is available under {{::mainImage.info.license.name || 'Unknown'}} license.
Cover photo is available under {{::mainImage.info.license.name || 'Unknown'}} license.
Credit:
(see original file).
