Tatra 817
| Tatra 817 | |
|---|---|
| |
| Výrobca | Tatra |
| Produkcia | 2008 – dodnes |
| Krajina pôvodu | Česko |
| Predchodca | Tatra 815 |
| Typ karosérie | Nákladný automobil |
| Usporiadanie | Tradičná koncepcia |
| Motor(y) | vznetový vzduchom chladený V8 12 668 cm³ – 230/300kW |
| Prevodovka(y) | 14 stupňová manuálna |
Tatra 817 alebo Tatra 815-7 je ťažký nákladný automobil, určený na civilné i vojenské účely. Od roku 2008 ho vyrába Tatra Kopřivnice a nahrádza Tatru 815.
Charakteristika
[upraviť | upraviť zdroj]Vývoj automobilu začal v roku 2002 s cieľom vytvoriť vozidlo na prieskumné akcie, ktoré sa bude dať prepraviť lietadlom C-130 Hercules, používaným v misiách NATO. Tatra zvolila za základ model T-815, z ktorej odvodila veľkú časť dielov. Upravený podvozok umožňuje výrobu pohonu 4×4, 6×6, 8×8, 10×10 a 12×12, ale aj 10×8 a 12×8.
Automobil má novú, nižšiu kabínu, ktorá je odolnejšia a jednoduchšie opancierovateľná, čím spĺňa základné predpoklady využitia vo vojenských misiách. Prototypy Tatry 817 v koncepcii 4×4 až 8×8 vznikli v roku 2004 a nasledovalo testovanie. O 2 roky neskôr výrobca pozmeňuje označenie modelu na Tatra T-815-7, čím odpadá potreba homologizácie nového vozidla.
Motor a prevodovka
[upraviť | upraviť zdroj]Tatra 817 prebrala vzduchom chladené motory V8 so zdvihovým objemom 12 668 cm³ a výkonom 230/300 kW. Použitá 14 stupňová manuálna prevodovka umožňuje dosiahnuť vozidlu maximálnu rýchlosť 110 km/h. Alternatívne je možná montáž pohonných jednotiek (napr. Cummins) v kombinácii s automatickou prevodovkou (Twin Disc).
Podvozok
[upraviť | upraviť zdroj]Podvozok vozidla tvorí nosná 3D štruktúra, ktorá kombinuje použitie centrálnej nosnej rúry s výkyvnými polonápravami a priebežný rám. Nové pneumatické pruženie všetkých náprav s vakmi pod rámom umožňuje zmenu svetlej výšky vozidla. Nechýba systém centrálnej kontroly a zmeny tlaku pneumatík, ovládaný z miesta vodiča.
Kabína
[upraviť | upraviť zdroj]Kabína je celokovová, sklopná a jej konštrukcia umožňuje namontovať prídavné pancierovanie v rôznych stupňoch balistickej ochrany. Konštrukcia strechy umožňuje vytvárať rôzne varianty - prielezy, strelecké alebo pozorovacie vežičky alebo prípravu pre montáž rôznych zbraní. Dokonalé utesnenie kabíny umožňuje použitie pretlakovej filtroventilácie.
Iné projekty
[upraviť | upraviť zdroj]
Commons ponúka multimediálne súbory na tému Tatra 817
Externé odkazy
[upraviť | upraviť zdroj]- Tatra Auto Klub Slovakia Archivované 2017-07-03 na Wayback Machine
- Tatra A.S, oficiálna stránka
- www.tatraportal.com
Zdroj
[upraviť | upraviť zdroj]- Tento článok je čiastočný alebo úplný preklad článku Tatra 817 na českej Wikipédii.
Automobily vyrábané spoločnosťou Tatra | |
|---|---|
| Osobné | |
| Nákladné a úžitkové | |
| Vojenské | |
| Prototypy a závodné | 12 Targa Florio | 30 Sport | 90 | 137 | 201 | 600 kabriolet | 600 Diesel | 601 Monte Carlo | 602 Tatraplan Sport | 603 MB | 603 Monte Carlo | 603 A | 603 X | 604 | 605 | 607 | T2-607 | 625 | Baghira | Delfín | 603 NP | MTX V8 | Prezident | V 570 | V 855 |
Text is available under the CC BY-SA 4.0 license; additional terms may apply.
Images, videos and audio are available under their respective licenses.
