Tatra 57
Výrobca	Tatra
Produkcia	1931 – 1949
Krajina pôvodu	Česko-Slovensko
Predchodca	Tatra 12
Nasledovník	Tatra 600
Typ karosérie	dvojdverová, 4-miestna
Motor(y)	zážihový vzduchom chladený R4, 995 cm³ (1 155 cm³), výkon 17 k
Max. rýchlosť	80 km/h
Spotreba (90/120/mesto)	8 – 9 l/100km
Prevodovka(y)	4 stupňová mechanická
Rázvor	2 560 mm
Dĺžka	3 500 mm
Šírka	1 500 mm
Výška	1 500 mm
Hmotnosť	730 kg
Kapacita nádrže	26 l

Tatra 57 je osobný automobil vyrábaný česko-slovenskou automobilkou Tatra Kopřivnice v rokoch 1931 – 1948. T 57 bol nástupcom modelu Tatra 12 a bol vyrábaný postupne v štyroch verziách:

• Tatra 57 - v rokoch 1931 – 1935
• Tatra 57 A - v rokoch 1935 – 1938
• Tatra 57 B - v rokoch 1938 – 1949
• Tatra 57 K - v rokoch 1941 – 1948

Tatra 57 je dlhá 3 500 mm, široká 1 500 mm a vysoká 1 500 mm. Rozchod kolies je 1 200 mm a svetlá výška je 210 mm. Hmotnosť automobilu je 730 kg.

Karoséria je oplechovaná a čelné sklo je jednodielne. Jedny dvere sa zatvárajú zvnútra, druhé sa zamykajú zvonku a ich okná sa dajú spúšťať kľukou. Podlaha je pokrytá kobercom, sedadlá umelou kožou. Strecha, potiahnutá pogumovanou látkou sa skladá dozadu a k dispozícii je plechový kufor, umiestnený na zadnej strane vozidla a dostupný po sklopení operadiel zadných sedadiel. Osvetlenie zabezpečuje dynamo s napätím 6 V.

Predná náprava má dve rovnobežne uložené priečne pružiny, poháňaná zadná náprava je delená a tvoria ju dve polonápravy, odpružené priečnou pružinou. Bola vyrábaná i verzia s výkyvnými polonápravami vpredu i vzadu, vhodná na jazdu po zlých cestách.

Nožná brzda pôsobila na všetky štyri, ručná brzda na zadné kolesá.

Pneumatiky majú rozmer 26 × 4,4 palcov a hustia sa na tlak 0,15 MPa (1,5 atmosfér).

Pohonnou jednotkou T57 je štvortaktný zážihový vzduchom chladený štvorvalec so zdvihovým objemom 995 cm3 (uvádzaný aj 1 155 cm³) (vŕtanie 65 mm, zdvih 75 mm). Výkon motora je 13,2 kW (17 koní), čo postačovalo na dosiahnutie maximálnej rýchlosti 80 km/hod. Priemerná spotreba benzínu je podľa podmienok 8-9 l na 100 km a objem nádrže je 26 l.

Mazanie je tlakové, obežné, s filtrom oleja, ktorého spotreba je asi 0,1 l (na 100 km). Objem olejovej nádržky je 3,5 l a výmena náplne sa odporúčala po každých odjazdených 1 500 km.

Model má batériové zapaľovanie s automatickým regulovaním bodu zážihu. Štartér je elektrický a v prípade poruchy poslúži k naštartovaniu ručná kľuka.

Chladenie motora je vzduchom, ktorého prúdenie okolo valcov zabezpečuje vysokotlakový ventilátor, čím sa zamedzuje jeho prehriatie i počas pomalšej jazdy.

Spojka je suchá, jednolamelová. Prevodovka má štyri prevodové stupne pre jazdu vpred a spiatočku. Vozidlo je vybavené pravostranným riadením a tak radiaca páka je na ľavej strane. (Zavedenie pravostrannej premávky v Československu bolo až v roku 1939)

• Motor: zážihový vzduchom chladený štvorvalec
  • Objem:1150
  • Výkon: 13,2 kW (17 koní)
• Maximálna rýchlosť: 80 km/h
• Spotreba: 8 – 9 l/100km
• Prevodové ústrojenstvo:
  • Spojka: mechanická jednolamelová suchá
  • Prevodovka: štvorstupňová
• Poháňaná náprava: zadná
• Hmotnosť: 730 kg
• Rozmery:
  • Dĺžka: 3 500 mm
  • Šírka: 1 500 mm
  • Výška: 1 500 mm
  • Rázvor: 2 560 mm
  • Rozchod vpredu: 1 200 mm
  • Rozchod vzadu: 1 200 mm
  • Svetlosť: 210 mm

• Tatra 57 A - výkon motora bol zvýšený na 20 k, maximálna rýchlosť vzrástla na 90 km/h
• Tatra 57 B - výkon motora sa po zväčšení objemu zvýšil na 25 k, v ponuke sa objavilo strešné okno
• Tatra 57 K - 4-dverová karoséria so zvýšenou svetlou výškou

• 
  Tatra 57 A
• 
  Tatra 57 B
• 
  Tatra 57 K

• Commons ponúka multimediálne súbory na tému Tatra 57

• T57 na www.veterantatra.com
• Tatra 57
• Tatra 57

• Tento článok je čiastočný alebo úplný preklad článkov Tatra T57 na fínskej Wikipédii a Tatra 57 na českej Wikipédii.