Cesta I. triedy 68
■ v prevádzke
Základné údaje
Správca	Slovenská správa ciest (štát)
Celková dĺžka	80,353 km
v prevádzke	80,353 km
Štát	Slovensko
Kraj	Prešovský kraj
Objekty na trase
Pokračuje ako smer Nowy Sącz Mníšek nad Popradom-Piwniczna Stará Ľubovňa Ľubotín Prešov-Levočská Prešov-Košická (407)  Prešov-juh  Vo výstavbe  V pláne  Úseky označené ako bez úhrady (polovičný profil je bez úhrady, ak nie je označené inak)

Cesta I. triedy 68 je cesta I. triedy na Slovensku v trase (Nowy Sącz-) Mníšek nad Popradom, št.hr. – Stará Ľubovňa – Prešov. V minulosti cesta pokračovala ďalej do Košíc a na hraničný priechod do Maďarska v smere na Miskolc.

Cesta I/68 pôvodne spájala Košice a Prešov.

V roku 1953 bola k ceste pričlenená dovtedajšia cesta II. triedy II/551 spájajúca Košice a hraničný priechod Milhosť do Maďarska. K pričlenení došlo po rozšírení a úprave povrchu cesty (asfaltový kryt) na danom úseku v rokoch 1952 až 1953 . Táto rekonštrukcia si vyžiadala aj úpravu trate dvoch ročníkov Medzinárodného maratónu mieru.

V 80-tych rokoch boli k ceste I/68 pričlenené úseky ciest II triedy:

• II/543 Prešov – Stará Ľubovňa
• II/541 Stará Ľubovňa – Mníšek nad Popradom

K 1. augustu 2015 bola cesta I/68 rozdelená na tri samostatné cesty: úsek Milhosť, št. hr. – Košice tvorí novú cestu I/17 a úsek Košice – Prešov tvorí novú cestu I/20. Súčasťou cesty I/68 tak zostali len úseky pôvodných ciest II. triedy II/541 a II/543 v trase Mníšek nad Popradom, št.hr PL – Stará Ľubovňa – Prešov. V roku 2020 bola k ceste pričlenená bývalá cesta I/80 k diaľničnému výjazdu Prešov-juh.

Od roku 2011 sa stavia nový hraničný most cez rieku Poprad, ktorý zlepší napojenie cesty v Poľsku a v pláne sú aj ďalšie preložky, z ktorých najvýznamnejšou bude obchvat Sabinova a Šarišských Michalian. Jeho realizácia sa očakáva v rokoch 2015 až 2019.

Cesta I/68 sa na území Slovenska začína ako pokračovanie poľskej DK87, pokračuje cez okres Stará Ľubovňa a v obci Mníšek nad Popradom sa križuje s III/3127, v Starej Ľubovni s III/3152, III/3153, III/3149, III/3120 a spojí sa s I/77. Pokračuje križovatkami s III/3145, III/3144 do Plavnice, kde sa križuje s III/3171 a III/3138. Po opustení Plavnice sa I/68 križuje s III/3137, III/3151, vchádza do obce Plaveč, kde sa križuje s III/3156 a III/3150 a v Ľubotíne sa od nej odpája I/77, križuje sa s III/3136, III/3154, III/3135, III/3133 a III/3134 a prechádza do sabinovského okresu.

V okrese Sabinov sa I/68 križuje s III/3192 v Kamenici, s III/3193, III/3190, III/3189 v Lipanoch, mimo obce s III/3188 a III/3187 a vchádza do Červenice pri Sabinove. Tu sa križuje s III/3186 a III/3185, v Pečovskej Novej Vsi s III/3183, v Sabinove s III/3181, III/3177, III/3174. Po prechode cez Šarišské Michaľany, kde sa nachádza križovatka s III/3184, sa I/68 križuje s III/3452, III/3451 a III/3179, vchádza do Prešovského okresu.

V prešovskom okrese I/68 v Prešove križuje cestu I/18, pokračuje južným smerom ku križovatke s I/20 a v poslednom úseku ako privádzač k D1, kde končí na výjazde Prešov-juh.^[1]

Obchvat Starej Ľubovne je úsek I/68, ktorý tvorí vonkajší obchvat Starej Ľubovne. Jeho celková dĺžka je 4 km, začína sa križovatkou s I/77 a končí mimoúrovňovou križovatkou s III/3120.

Prvou plánovanou preložkou v smere od štátnej hranice s Poľskom je 5,37 km dlhý obchvat obce Plavnica, ktorej súčasný prieťah je vďaka šírke cesty, či viacerým bodovým závadám nevyhovujúci. Cesta kategórie C 11,5/80 má viesť v súbehu s existujúcou železničnou traťou Stará Ľubovňa – Plaveč a riekou Poprad, vďaka čomu sa vybuduje niekoľko mostov vrátane dvoch cez samotnú rieku Poprad. Dlhší z nich by mal mať dĺžku 312 m a maximálne rozpätie polí až 85 m, zhotovený by mal byť technológiou letmej betonáže.

Na úsek je v súčasnosti hotová projektová dokumentácia a je aj vydané územné rozhodnutie, no kvôli nedostatku financií jeho príprava nepokračuje a s najväčšou pravdepodobnosťou sa bude realizovať až po roku 2020. Odhadované náklady sú 31,3 mil. €.^[2]

Obchvat obce Plavnica dňa 22.06.2023 slávnostne odovzdali do užívania motoristickej verejnosti. Celkové náklady na výstavbu dosiahli takmer 37 miliónov eur. Preloženie cesty si vyžiadalo presun inžinierskych sietí a úpravu potokov Ľubovnianka, Šambronka a Jasenok, reguláciu rieky Poprad a úpravu oboch jej brehov. Súčasťou novej komunikácie sú aj tri križovatky – Ľubovnianske kúpele, Hajtovka a Plavnica. Súčasťou stavby je tiež protihluková stena pri Plavnici.

V rokoch 2006 až 2011 bol pozdĺž železničnej trate č. 188 vybudovaný čiastočný obchvat mesta Lipany, ktorý nahradil vedenie cesty po smerovo a hlavne šírkovo nevyhovujúcej Sabinovskej ulice. Súčasťou stavby boli 2 mostné objekty a 4 križovatky. Zhotoviteľom úseku dlhého 1,6 km bol HANT BA DS.

Ďalším pripravovaným úsekom je aj preložka cesty I/68 medzi mestami Lipany a Sabinov v kategórii C 11,5/80. Preferovaným variantom je vedenie preložky cesty východne od obcí Červenica a Pečovská Nová Ves v dĺžke 7,6 km. Príprava úseku však momentálne nepokračuje a zrejme jeho realizácia pripadá do úvahy až po roku 2020.

Na rozdiel od predošlých dvoch pripravovaných stavieb, tento príprava tohto úseku pokračuje a má aj zabezpečené financovanie z európskych fondov. Na úsek je vydané územné rozhodnutie, získanie stavebného povolenia a vypísanie tendra sa očakáva v priebehu roka 2015. Ide o úsek kategórie C 11,5/80 dlhý 9 986 m, súčasťou ktorého budú 3 mimoúrovňové križovatky, dočasné úrovňové napojenie na severe, ktoré sa pri realizácii predošlého úseku prebuduje na mimoúrovňovú križovatku a privádzač na pôvodnú cestu dlhý vyše 700 m. Taktiež sa vybuduje niekoľko mostných objektov, z ktorých najväčší bude Most cez údolie potoka Telek dĺžky 355 m. Odhadované náklady na výstavbu sú 54 mil. €.

V blízkej budúcnosti sa ráta aj s rekonštrukciou súčasného úseku cesty medzi koncom plánovanej preložky Sabinov – Šarišské Michaľany a vstupom do mesta Prešov na štvorpruhovú, smerovo rozdelenú komunikáciu kategórie C 22,5/80 (zo súčasnej C 9,5/60). Dôvodom je najmä prekročená kapacita súčasnej cesty, kapacitne nepostačujúca križovatka Veľký Šariš, niekoľko nehodových miest či bodová porucha v križovatke Gregorovce. Počas rekonštrukcie dôjde k vybudovaniu novej obslužnej komunikácie pre priemyselný park Veľký Šariš, prestavbe úrovňových križovatiek Veľký Šariš a Gregorovce na mimoúrovňové, zrušeniu križovaní s poľnými cestami a menším smerovým úpravám. Pôvodne malo dôjsť aj k výstavbe mimoúrovňovej križovatky Prešov – sever s Rýchlostnou cestou R4, tá však napokon bola presunutá do stavby tzv. severného obchvatu Prešova.

• Slovenská správa ciest
• Rozhodnutie Ministerstva dopravy, výstavy a regionálneho rozvoja SR o usporiadaní cestnej siete s platnosťou od 1.8.2015.

z d u Cestná infraštruktúra na Slovensku I
Diaľnice a diaľničné privádzače	D1 D2 D3 D4 PD5
Rýchlostné cesty	R1 R2 R3 R4 R5 R6 R7 R8
Cesty I. triedy	2 9 10 11 11a 11b 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 35 49 49a 51 54 57 59 60 61 61A 62 63 64 64A 64b 64c 65 65D 66 67 68 69 70 71 72 74 74A 74B 75 75A 76 77 77A 78 79 79A
Zaniknuté cesty a diaľnice	50 73 80 D18 D61 D65 D66 D68 D73 R9
Európske cesty na Slovensku	E 50 E 58 E 65 E 71 E 75 E 77 E 371 E 442 E 571 E 572 E 575
Pozri aj	Harmonogram výstavby diaľnic a rýchlostných ciest Cestná infraštruktúra na Slovensku II Cestné tunely na Slovensku Európske cesty