F-80 Shooting Star
Локхид F-80 американских ВВС.
Тип	истребитель
Разработчик	Lockheed
Производитель	Lockheed (Бербанк, Калифорния)
Главный конструктор	Кларенс «Келли» Джонсон
Первый полёт	8 января 1944[1]
Начало эксплуатации	апрель 1945
Конец эксплуатации	1975 (Уругвай)[2]
Статус	снят с вооружения
Эксплуатанты	ВВС США
Годы производства	ноябрь 1943 — июнь 1950
Единиц произведено	1732[3]
Варианты	T-33 Shooting Star F-94 Starfire
Медиафайлы на Викискладе

Ло́кхид F-80 «Шутинг стар»^[4] [ˈlɑːkhiːd] («Падающая звезда», «метеор») (англ. Lockheed F-80 Shooting Star) — первый американский серийный реактивный истребитель.

F-80 стал первым по-настоящему боевым реактивным самолётом, поступившим на вооружение ВВС США. Он, как и британский Gloster Meteor, имел традиционный на тот момент дизайн и простую конструкцию, что позволило ему стать настоящей рабочей лошадкой американской тактической истребительно-бомбардировочной авиации и оставаться в этой роли в течение пяти лет после окончания Второй мировой войны. Работы над прототипом начались в июле 1943 года, когда США получили из Англии новейший турбореактивный двигатель Хэвилленд H-1 (Havilland H-1).

Самолёт был закончен через 143 дня после начала работ и совершил свой первый полёт 9 января 1944 года. В апреле 1945 года два самолёта были направлены в Англию, где они вошли в состав 8-й воздушной армии, и ещё два прибыли в Италию, но ни один из них не принял активного участия в боевых действиях в Европе. Первые серийные F-80 поступили в ВВС США в конце 1945 года в 412-ю истребительную группу, которая вскоре была переименована в 1-ю Истребительную группу и включала в себя 27-ю, 71-ю и 94-ю истребительные эскадрильи. 12 июля 1948 года 16 Локхид F-80A были направлены для усиления европейской группировки, вследствие блокады советскими войсками Западного Берлина.

За F-80A последовали F-80B и затем F-80C, и именно этот вариант стал самым распространённым. F-80C широко использовался как истребитель-бомбардировщик во время войны в Корее. Только за первые четыре месяца эти самолёты совершили 15 000 боевых вылетов. Пилоты считали этот самолёт идеальным для атак с бреющего полёта, но F-80 не был способен бороться на равных с северокорейскими поршневыми Яками в силу своей ограниченной манёвренности. Кроме того, эти машины не были оборудованы для того, чтобы нести более мощное вооружение для атаки наземных целей. Но, несмотря на свои слабости, F-80 удалось записать на свой счёт несколько побед над северокорейскими самолётами, в частности, за два дня 19-20 июля 1950 они сбили пять северокорейских истребителей Як-9^[5].

1 ноября 1950 года произошла встреча звеньев МиГ-15 и F-80C. При этом атакой со стороны солнца летчик Семён Хоминых сбил один Shooting Star (пилот Фрэнк ВанСикл погиб; по другим данным, он был сбит зенитным огнём). Это был предположительно первый в истории воздушный бой между двумя реактивными самолётами. Трансзвуковой МиГ-15 со стреловидным крылом значительно превосходил F-80, поэтому начиная с декабря 1950 года им на смену стали поступать трансзвуковые F-86A «Сейбр». Кроме того в Корее использовались всепогодные перехватчики Lockheed F-94 Starfire, созданные на базе F-80A.

Согласно официальным данным США^[6], за всё время эксплуатации F-80 в USAF (ВВС США), истребителями этого типа было уничтожено в воздушных боях 18^{[источник не указан 1121 день]} самолётов противника (в том числе 4 МиГ-15). Все победы были одержаны в период Корейской войны (1950—1953), в течение 1950—1951 г.г. При этом было потеряно 368 F-80C и 28 RF-80, не считая потерь учебных T-33.^[7]

F-80C, кроме того, выпускались в варианте самолёта-разведчика. Всего с конвейера сошло 1718 F-80, многие из которых после завершения активной службы были переделаны в самолёты-мишени.

Учебная модель самолёта, T-33 Shooting Star, оставалась на вооружении ВВС и ВМС до 1970 года, а потом нашли применение в ВВС других стран. Некоторые самолёты попали в частные руки.

За время эксплуатации было потеряно около 700 истребителей F-80 (из около 1700 построенных)^{[источник не указан 1121 день]}, причём больше половины было потеряно в результате боевых действий в Корее.

За время эксплуатации в ВВС Бразилии разбилось не менее 5 F-80.

За время эксплуатации в ВВС Эквадора разбилось не менее 5 F-80.^[8]

Снятые с вооружения в США, истребители F-80 Шутинг Стар поставлялись в страны Латинской Америки и ЮАР.

• Бразилия — на вооружении ВВС Бразилии с 1958 по 1973 год стояло 33 истребителя F-80C Шутинг Стар^[9];
• Колумбия — на вооружении ВВС Колумбии с 1955 по 1966 год стояло 16 истребителей F-80C Шутинг Стар^[9][10];
• Перу — ВВС Перу получили 14 истребителей F-80C Шутинг Стар, из которых была сформирована 14-я истребительная эскадрилья^[9];
• Уругвай — В 1958 году дюжина F-80C поступила на вооружение 2-й истребительной эскадрильи ВВС Уругвая^[11]
• Чили — 18 F-80C Шутинг Стар находится на вооружение ВВС Чили^[9];
• Эквадор — на вооружении ВВС Эквадора начиная с января 1958 года поступило 16 истребителей F-80C Шутинг Стар. Самолёты получила тактическая эскадрилья № 14^[9][12].

Приведены характеристики модификации F-80A. Источник данных: Francillon, 1987, p. 254; Loftin, 1985.

Технические характеристики

• Экипаж: 1 (пилот)
• Длина: 10,52 м
• Размах крыла: 11,85 м (без ПТБ на законцовках)
• Высота: 3,45 м
• Площадь крыла: 22,07 м²
• Коэффициент удлинения крыла: 6,37
• Масса пустого: 3592 кг
• Нормальная взлётная масса: 5307 кг
• Максимальная взлётная масса: 6350 кг
• Объём топливных баков: 1835 л
• Силовая установка: 1 × ТРД General Electric J33-GE-11
• Тяга: 1 × 1746 кгс (17,12 кН)
• Коэффициент лобового сопротивления при нулевой подъёмной силе: 0,0134
• Эквивалентная площадь сопротивления: 0,30 м²

Лётные характеристики

• Максимальная скорость:  
  • у земли: 898 км/ч (М=0,73)
  • на высоте: 818 км/ч (М=0,75) на высоте 9144 м
• Крейсерская скорость: 660 км/ч
• Практическая дальность: 1255 км
• Перегоночная дальность: 2320 км (с ПТБ)
• Практический потолок: 13 715 м
• Скороподъёмность: 23,3 м/с
• Время набора высоты: 6096 м за 5,5 мин
• Нагрузка на крыло: 240,4 кг/м²
• Тяговооружённость: 0,34 
• Аэродинамическое качество: 17,7

Вооружение

• Стрелково-пушечное: 6 × 12,7 мм пулемётов Colt Browning M2/M3 с боекомплектом 300 патр. на ствол
• Точки подвески: 4
• Неуправляемые ракеты: 8 × 127 мм ракет HVAR
• Бомбы: 2 × до 454 кг бомбы

• FMA I.Ae. 27 Pulqui
• Gloster Meteor
• Lockheed F-94 Starfire
• North American F-86 Sabre
• Republic F-84 Thunderjet
• Republic F-84F Thunderstreak

• Francillon, René J. Lockheed aircraft since 1913. — Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 1987. — P. 235-254. — 566 p. — ISBN 0-87021-897-2.
• Loftin L. K., Jr. Quest for performance: The evolution of modern aircraft. — Washington, D.C.: NASA Scientific and Technical Information Branch, 1985.

• Walkaround учебного T-33 Shooting Star из Музея в Эскишехире (Турция)

Летательные аппараты и ракетно-космическая техника корпораций Lockheed и Lockheed Martin
Истребители	P-38 Lightning F-80 Shooting Star F-94 Starfire F-104 Starfighter F-22 Raptor F-35 Lightning II
Ударные	F-117 Nighthawk
Военно-транспортные	C-130 Hercules C-141 Starlifter C-5 Galaxy
Разведывательные	P-38 Lightning U-2 A-12 SR-71 Blackbird
Пассажирские	Vega Model 18 Lodestar L-188 Electra L-1011 TriStar Constellation Super Constellation
Тяжеловооружённые	AC-130 Spectre
Общего назначения	Model 10 Electra Model 12 Electra Junior
Учебно-тренировочные	T-33 Shooting Star T2V SeaStar
Патрульные	Hudson P-2 Neptune P-3 Orion (WP-3D)
Беспилотные	RQ-170 Sentinel SR-72 Blackbird Desert Hawk
Вертолёты	CL-475 Rigid-Rotor XH-51 Aerogyro AH-56 Cheyenne VH-71 Kestrel
Космические аппараты	ARCTUS Genesis GRAIL Juno Hubble InSight MAVEN MGS MPL MRO MSL Odissey Opportunity Orion OSIRIS Phoenix SHARAD Spirit Spitzer Stardust VentureStar WISE X-33
Спутники	A2100 AMC-18 Astra 1L BSat-3a GP-B JCSAT 13 IBEX IKONOS IRIS MUOS 1 NSS-6 Van Allen Probes Vinasat-1 Vinasat-2
Военные спутники	Discoverer 5 Discoverer 6 Discoverer 7 Discoverer 8 Discoverer 9 Discoverer 10 Discoverer 11 Discoverer 12 GSSAP 3 GSSAP 4 KH-5 KH-8 KH-9 KH-11 Landsat-7 MILSTAR NROL-61 Samos-F SBIRS USA-165 USA-195 USA-204 USA-211 USA-213 USA-230 USA-232 USA-235 USA-239 USA-241 USA-242 USA-243 USA-244
Ракеты-носители	Agena Athena Atlas E/F

Самолёты США времён Второй мировой войны
Истребители	P-26 Peashooter P-35 P-36 Hawk CW-21 P-38 Lightning P-39 Airacobra P-40 Kittyhawk P-43 Lancer P-47 Thunderbolt P-51 Mustang P-59 Airacomet P-63 Kingcobra P-66 Vanguard F-80 Shooting Star F-82 Twin Mustang¹
Палубные истребители	FR Fireball F2A Buffalo F4F Wildcat F6F Hellcat F8F Bearcat F4U Corsair
Ночные истребители	P-61 Black Widow P-70 Nighthawk F7F Tigercat
Стратегические бомбардировщики	B-17 Flying Fortress B-24 Liberator B-29 Superfortress B-32 Dominator
Тактические бомбардировщики	B-10 B-18 Bolo A-29 Hudson PV Ventura B-23 Dragon A-22 Maryland A-30 Baltimore B-25 Mitchell B-26 Marauder
Палубные бомбардировщики	SBN SB2U Vindicator SB2A Buccaneer SBD Dauntless SB2C Helldiver TBD Devastator TBF Avenger A-1 Skyraider² ХВТС-2
Штурмовики	A-20 Havoc A-26 Invader A-31 Vengeance A-36 Apache (Invader) SBC Helldiver
Разведчики	O-52 Owl
Поплавковые гидросамолёты	SOC Seagull SO3C Seamew SC Seahawk J2F Duck N-3PB OS2U Kingfisher
Летающие лодки	Dolphin Goose Widgeon PH S-43 PBY Catalina PB2Y Coronado PBM Mariner
Транспортные самолёты и планеры	C-46 Commando C-47 Skytrain C-54 Skymaster C-60 Lodestar C-75 Stratoliner C-87 Liberator Express C-108 Flying Fortress CG-13 CG-15 CG-3 CG-4 XCG-14 Boeing XB-15 UC-71
Учебно-тренировочные самолёты	L-3 Grasshopper T-6 Texan AT-12 Guardsman AT-17 Bobcat J-3 Cub BT-13 Valiant SNC-1
Экспериментальные и прототипы	BTD FL FM-1 F8B SB2D TB2D XA-32 XF5F XF5U XP-46 XFG-1 XP-49 XP-50 XP-52 XP-54 XP-55 XP-56 XP-57 XP-58 XP-62 XP-67 XP-69 XP-71 XP-72 P-75 XP-76 XP-77 XP-79 XP-81 XP-83 XA-41 AM XB-19 XB-28 YB-35 XB-38 XB-39 YB-40 XB-41 XB-42 XB-43 XB-46 XB-48 XBTC XBTK XPB2M XPBB XTSF TBY XLRA
Примечания: ¹ ² — были разработаны и испытаны во время Второй мировой войны, приняты на вооружение после её окончания;