Indian Railways
Материал из Википедии — свободной энциклопедии
| Indian Railways | |
|---|---|
.svg) | |
 | |
| Тип | Государственная компания |
| Основание | 1853 |
| Расположение | Нью-Дели, Индия |
| Отрасль | Железнодорожные перевозки |
| Число сотрудников |
|
| Сайт | www.indianrailways.gov.in |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Indian Railways (хинди भारतीय रेल) — самое крупное государственное предприятие в Индии, оператор, управляющий 99 % железнодорожной сети страны[2].
Основные грузы, перевозимые по железной дороге: уголь, руда, зерно, нефть, цемент, глинозём, удобрения[2].
Протяжённость железнодорожных линий, управляемых Indian Railways, составляет 62 211 км, из них 9 100 км электрифицированы. Используются три системы электрификации: переменный ток 25 кВ, 50 Гц, постоянный ток 3 кВ, постоянный ток 1,5 кВ[2].
На линиях Indian Railways ширина колеи составляет 1676 мм (55,5 % от общей протяжённости линий), а также 1000, 762 и 610 мм. Наибольший объём перевозок (94,5 %) выполняется по линиям с шириной колеи 1676 мм. В 1951 году доля дорог с шириной колеи 1676 мм составляла 50 %,1000 мм — 40 %, узкой колеи — 10 %[3]. Ввиду того, что ширина колеи в разных местах железнодорожной сети страны может различаться, рациональное использование железнодорожного транспорта затрудняется. В год на станциях стыкования железных дорог с разной шириной колеи перегружается около 20 млн тонн грузов[2].
Железнодорожный путь уложен на стальных, железобетонных и деревянных шпалах. Масса погонного метра рельсов составляет в основном 52 и 60 кг[2].
Железнодорожная сеть больше развита в северных, северо-восточных и южных районах Индии. Основные магистрали: Дели — Варанаси — Калькутта, Дели — Джайпур — Ахмадабад — Мумбаи, Калькутта — Ченнаи, Дели — Нагпур — Хайдарабад — Ченнаи. Электрифицированы линии Дели — Калькутта, Дели — Мумбаи, Калькутта — Мумбаи[2].
В локомотивном парке паровозы (38 %), тепловозы (42 %) и электровозы (около 20 %)[2]. На 1950 год на железных дорогах Индии насчитывалось 8400 паровозов, локомотивы другого типа не использовались[3].
Примечания
[править | править код]- ↑ https://indianrailways.gov.in/railwayboard/uploads/directorate/stat_econ/Year_Book/Year%20Book%202018-19-English.pdf
- ↑ 1 2 3 4 5 6 7 Железнодорожный транспорт: Энциклопедия / Гл. ред. Н. С. Конарев. — М.: Большая Российская энциклопедия, 1994. — 559 с.: ил. (стр 166—167)
- ↑ 1 2 Большая советская энциклопедия. Гл. ред. Б. А. Введенский, 2-е изд. Т. 18. Индекс — Истой. 1953. 620 стр., илл.; 54 л. илл. и карт.
Литература
[править | править код]- Aguiar, Marian. Tracking Modernity: India's Railway and the Culture of Mobility (University of Minnesota Press; 2011) 226 pages; draws on literature, film, and other realms to explore the role of the railway in the Indian imagination. excerpt and text search
- Bear, Linda. Lines of the Nation: Indian Railway Workers, Bureaucracy, and the Intimate Historical Self (2007) excerpt and text search
- Kerr, Ian J. Railways in Modern India (2001) excerpt and text search
- Kerr, Ian J. Engines of Change: The Railroads That Made India (2006)
- Kumar, Sudhir, and Shagun Mehrotra. Bankruptcy to Billions: How the Indian Railways Transformed Itself (2009)
Ссылки
[править | править код]
- Официальный сайт
- IRFCA : FAQ - Table of Contents. Indian Railways Fan Club. Дата обращения: 19 июня 2005.
- IRCTC. Indian Railways. Дата обращения: 19 июня 2005.
Text is available under the CC BY-SA 4.0 license; additional terms may apply.
Images, videos and audio are available under their respective licenses.
