Glickenhaus SCG 007 LMH
Материал из Википедии — свободной энциклопедии
| Glickenhaus SCG 007 LMH | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
.jpg) | |||||||||
| Категория | Гиперкар Ле-Мана | ||||||||
| Технические характеристики | |||||||||
| Шасси | Углепластиковый монокок | ||||||||
| Подвеска (передняя) | на двойных поперечных рычагах с толкающими штангами[англ.] | ||||||||
| Двигатель | PIPO P21 3,5 л. V8 (90°) с двойным турбонаддувом, среднемоторная компоновка, расположен продольно[англ.] | ||||||||
| Трансмиссия | X-Trac[англ.] 7-скоростная секвентальная коробка передач | ||||||||
| Топливо | TotalEnergies | ||||||||
| Шины | Michelin | ||||||||
| История выступлений | |||||||||
| Команды |
 Scuderia Cameron Glickenhaus[англ.] |
||||||||
| Пилоты |
Густаво Менесес[англ.].svg){kind=small} Оливье Пла Пипо Дерани[англ.] Франк Майё[англ.].svg){kind=small} Ричард Уэстбрук[англ.] Ромен Дюма Райан Бриско |
||||||||
| Дебют | 8 часов Портимана 2021[англ.] | ||||||||
| Последняя гонка | 6 часов Монцы 2023[англ.] | ||||||||
|
|||||||||
 Медиафайлы на Викискладе | |||||||||
Glickenhaus SCG 007 LMH — гоночный автомобиль класса LMH, построенный компанией Scuderia Cameron Glickenhaus[англ.] для участия в чемпионате мира по автогонкам на выносливость.
Общие характеристики
[править | править код]Двигатель — турбированный V8 объёмом 3,5 литра с двумя распределительными валами, расположенными в головке блока цилиндров (DOHC). Создан французской компанией Pipo Moteurs[яп.] на основе четырехцилиндрового двигателя Pipo, используемого в раллийных автомобилях[1]. Коробка передач — 7-ступенчатая секвентальная X-Trac[англ.]. Топливо — Excellium Racing 100 от компании TotalEnergies, сделано из биоэтанола, полученного путём переработки остатков биомассы винодельческой промышленности[2].
Шасси автомобиля разработано и построено итальянской фирмой Podium Advanced Technologies под руководством Лука Чанчетти[3].
Гоночная история
[править | править код]Из-за ограничений, вызванных пандемией коронавируса, команда не успела омологировать автомобиль к началу сезона чемпионата мира по автогонкам на выносливость 2021 года[4]. Дебют автомобиля состоялся на втором этапе[англ.] сезона в Портимане[5]. Наиболее удачным стоит считать выступление в 24 часах Ле-Мана 2023 года, где экипажи заняли 6 и 7 места среди 16 машин в категории гиперкаров (более высокие позиции в других гонках зачастую оказывались в самом конце списка).
Результаты выступлений
[править | править код]| Сезон | Команда | Гонщики (этапы) | № | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | Очки | Место |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021 | Glickenhaus Racing[англ.]
|
СПА[англ.] | ПОР[англ.] | МОН[англ.] | ЛЕМ[англ.] | БАХ[англ.] | БАХ[англ.] | 37 | 3 | |||
| Густаво Менесес[англ.] (3) Оливье Пла (3-4) Пипо Дерани[англ.] (3-4) Франк Майё[англ.] (4)
|
708 | Сход | 4 | |||||||||
| Франк Майё[англ.] (3) Ричард Уэстбрук[англ.] (2–4) Ромен Дюма (2–4) Райан Бриско (2,4)
|
709 | 30 | 4 | 5 | ||||||||
| 2022 | Glickenhaus Racing[англ.]
|
СЕБ[англ.] | СПА[англ.] | ЛЕМ[англ.] | МОН[англ.] | ФУД[англ.] | БАХ[англ.] | 70 | 3 | |||
| Оливье Пла (1–4) Ромен Дюма (1–4) Пипо Дерани[англ.] (2–4) Райан Бриско (1)
|
708 | 3 | 9 | 4 | Сход | |||||||
| Франк Майё[англ.] (3) Ричард Уэстбрук[англ.] (3) Райан Бриско (3)
|
709 | 3 | ||||||||||
| 2023 | Glickenhaus Racing[англ.]
|
СЕБ[англ.] | ПОР[англ.] | СПА[англ.] | ЛЕМ | МОН[англ.] | ФУД[англ.] | БАХ[англ.] | 36 | 6 | ||
| Оливье Пла (1–5) Райан Бриско (1–2,4) Ромен Дюма (1–5) Франк Майё[англ.] (3) Натаниэль Бертон[англ.] (5)
|
708 | Сход | 8 | 13 | 6 | 8 | ||||||
Натаниэль Бертон[англ.] (4) Эстебан Гутьеррес (4) Франк Майё[англ.] (4)
|
709 | 7 |
Примечания
[править | править код]- ↑ Daniel Lloyd. Glickenhaus to Use Pipo Moteurs Engine for Le Mans Hypercar (англ.). Sportscar365.com (20 апреля 2020). Дата обращения: 3 июля 2023. Архивировано 1 октября 2023 года.
- ↑ TotalEnergies’ 100% Renewable Fuel a “Major Milestone” (англ.). Sportscar365.com (15 марта 2022). Дата обращения: 3 июля 2023. Архивировано 3 июля 2023 года.
- ↑ Glickenhaus 007 LMH - designed and built by Podium Advanced Technologies - in first place for the first three hours of the race at the 6 Hours of Monza plus a pole position (англ.). Podium Advanced Technologies (10 июля 2022). Дата обращения: 3 июля 2023. Архивировано 3 июля 2023 года.
- ↑ Gary Watkins. Glickenhaus to skip first round of WEC at Spa (англ.). Motorsport.com (12 апреля 2021). Дата обращения: 3 июля 2023. Архивировано 3 июля 2023 года.
- ↑ Viknesh Vijayenthiran. Glickenhaus 007 hypercar survives tough race debut at 2021 8 Hours of Portimao (англ.). Motorauthority (14 июня 2021). Дата обращения: 3 июля 2023. Архивировано 3 июля 2023 года.
Литература
[править | править код]- Andrew Cotton. Glickenhaus 007C Hypercar (англ.) // Racecar Engineering. — 2021. — P. 12—18.
Автомобили-участники чемпионата мира по гонкам на выносливость (класс гиперкаров) и чемпионата IMSA по гонкам на спорткарах (класс GTP). Курсивом выделены гиперкары, не участвующие в текущем сезоне. | |
| LMH | Toyota GR010 Hybrid · Glickenhaus SCG 007 LMH · Peugeot 9X8 · Ferrari 499P · Vanwall Vandervell 680 · Isotta Fraschini Tipo 6 LMH-C · Aston Martin Valkyrie |
| LMDh | |
Text is available under the CC BY-SA 4.0 license; additional terms may apply.
Images, videos and audio are available under their respective licenses.
