C-119 Flying Boxcar
С-119
Тип	военно-транспортный самолёт
Разработчик	Fairchild Aircraft
Производитель	Fairchild Aircraft
Первый полёт	17 ноября 1947 года
Начало эксплуатации	Декабрь 1949 года
Конец эксплуатации	1995 год (ВВС Китайской Республики)
Статус	снят с эксплуатации
Эксплуатанты	ВВС США ВМС США КМП США
Годы производства	1949—1955
Единиц произведено	1 183
Базовая модель	C-82 Packet[англ.]
Варианты	AC-119[англ.] XC-120 Packplane[англ.]
Медиафайлы на Викискладе

Фэрчайлд C-119 «Флайинг бокскар»^[1] (англ. Fairchild C-119 Flying Boxcar, «Летающий товарный вагон»), имевший в ВМС США обозначение R4Q — американский военно-транспортный самолёт, разработанный компанией Fairchild Republic на основе самолёта периода Второй мировой войны Fairchild C-82 Packet.

Выполнил первый полёт в ноябре 1947, и ко времени прекращения производства самолёта в 1955 г. было выпущено чуть более, чем 1100 машин.

Служил для перевозки грузов, личного состава, больных на носилках и механизированного оборудования, а также для десантирования груза и войск. Своё прозвище «Летающий товарный вагон» самолёт получил благодаря необычному внешнему виду и грузоподъёмности.

3 июня 1951 года произошёл уникальный случай «дружественного огня», пара американских C-119B летела с грузом снарядов для своих войск, когда в один из них попал артиллерийский снаряд выпущенный из американского же артиллерийского орудия. В результате самолёт потерял управление и врезался во второй C-119, оба самолёта рухнули на землю, убив всех членов экипажей в составе 10 человек^[2].

Всего в ходе Корейской войны было потеряно 27 таких самолётов^[3], причём один C-119 №48-336 достался противнику во время американского отступления^[4].

В ходе войны во Вьетнаме армией Северного Вьетнама в качестве трофеев было захвачено около 40 самолётов C-119^[5].

В результате окончательной победы военно-воздушные силы объединённого Вьетнама из захваченных самолётов C-119 5 июля 1975 года сформировали 918-й транспортный авиаполк в Тан Сон Нат^[6].

С-119 представляет собой глубоко модернизированный Fairchild C-82 Packet, производившийся в 1945—1948 гг., и использовавшийся Тактическим авиакомандованием и Военно-транспортной службой США на протяжении девяти лет. За это время были обнаружены серьёзные конструкционные проблемы самолёта, для устранения которых была предпринята модернизация.

Прототип С-119, получивший обозначение XC-82B, совершил первый полёт в ноябре 1947, серийное производство самолёта было развёрнуто в декабре 1949^[7].

Самолёт построен по двухбалочной схеме.

В отличие от C-82, кабина С-119 была сдвинута вперёд, что отразилось на улучшении аэродинамических свойств, увеличении вместимости грузового отсека и размеров перевозимых грузов. Каркас С-119 был усилен, увеличилась мощность поршневых двигателей.

 Бельгия

• ВВС Бельгии получили 40 новых самолётов и 6 снятых с консервации в США.

 Бразилия

• ВВС Бразилии получили 13 самолётов из состава ВВС США.
  • 2-я эскадрилья 1й транспортной группы

 Канада

• Королевские Канадские ВВС получили 35 новых самолётов.

 Китайская Республика (Taiwan)

• ВВС Тайваня получили 114 списанных из ВВС США самолётов.

 Эфиопия

• ВВС Эфиопии получили 8 списанных из ВВС США самолётов.

 Франция

• Французские ВВС, действовавшие в Индокитае, получили 114 самолётов от ВВС США в аренду.

 Индия

• Индийские ВВС получили 79 самолётов.

 Италия

• Итальянские ВВС получили 40 новых самолётов, пять были переведены из авиапарка ООН и 25 снятых с консервации.

 Иордания

• Королевские Иорданские ВВС получили 4 списанных из ВВС США самолёта.

 Марокко

• Королевские Марроканские ВВС получили 12 списанных из ВВС США самолётов и 6 канадских.

 Норвегия

• Королевские Норвежские ВВС получили 8 самолётов с консервации из Бельгии.

 Испания

• Испанские ВВС получили 10 бывших бельгийских самолётов, которые были доставлены в страну, но в дальнейшем от их использования отказались.

Южный Вьетнам

• ВВС Южного Вьетнама получили 91 самолёт из ВВС США.

ООН

• Пять списанных из ВВС США C-119 сначала использовались ВВС Индии, а затем были переданы Итальянским ВВС.

 США

• ВВС США
• Корпус морской пехоты США
• ВМС США

В снятом в 2004 году фильме-ремейке «Полёт „Феникса“» вместо C-82 Packet (называвшегося в картине "Skytruck" — «Небесный грузовик»), который участвовал в съёмках оригинального фильма «Полёт „Феникса“» в 1965 г., появляется C-119. Для съёмок студии был предложен летающий экземпляр C-82, но режиссёр предпочёл C-119, обладающий более эстетичным дизайном. Специально для съёмок фильма C-119G, принадлежащий Hawkins & Powers Aviation Inc. (регистрационный номер N15501) перегнали в Африку, установив на него дополнительный турбореактивный двигатель, который впоследствии был убран. Три списанных из Корпуса морской пехоты C-119F были сняты в сценах крушения.

• Бермудский треугольник#C-119 (исчез 6 июня 1965 года)

• Grandolini, Albert. French 'Packets': Fairchild C-119 Boxcars in French Indochina (англ.) // Air Enthusiast^[англ.] : magazine. — Stamford, UK: Key Publishing. — No. No. 66, November/December 1996. — P. 52—60. — ISSN 5450 0143 5450.
• Swanborough, F.G.; Peter M. Bowers. United States Military Aircraft since 1909 (англ.). — London: Putnam, 1963.
• United States Air Force Museum (неопр.). — Wright-Patterson AFB, Ohio: Air Force Museum Foundation, 1975.
• C-119 Survivors Census

Самолёты, выпущенные компанией Fairchild Aircraft, её филиалами и подразделениями
Обозначения	FC-1 FC-2 KR-21 KR-31 KR-34 KR-125 KR-135 21 22 24 41 42 45 46 51 61 62 71 72 78/78 81 82 84 91 100 135 140 150
По назначению	Пассажирские FC-1 FC-2 21 22 24 41 42 45 46 51 71 72 81 82 91 92 100 135 140 150 Военные тренировочные AT-21 PT-19 PT-23 PT-26 XNQ Военно-транспортные и служебные AU-23 C-26 C-82 C-119 C-123 C-26
Fairchild (Канада)	34-42 45-80 51/71 F-11 Super 71
Fairchild-Dornier	Do 228 328 328JET
Fairchild Hiller	F-27/FH-227 FH-1100
Fairchild Republic	A-10 T-46
Fairchild Swearingen	Merlin Metroliner
По лицензии	США AU-23 Канада Handley Page Hampden Bristol Fairchild Bolingbroke SBF Helldiver