Brabham BT53
Материал из Википедии — свободной энциклопедии
| Brabham BT53 | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||
| Категория | Формула-1 | ||||||||
| Разработчик |
 Гордон Марри, Дэвид Норт |
||||||||
| Конструктор |
.svg){kind=small} Motor Racing Developments Ltd. |
||||||||
| Предшественник | Brabham BT52 | ||||||||
| Преемник | Brabham BT54 | ||||||||
| Технические характеристики | |||||||||
| Шасси | Монокок из углеродного волокна и алюминия | ||||||||
| Подвеска (передняя) | Независимая, на поперечных треугольных рычагах с тянущими штангами, пружины и амортизаторы внутри корпуса | ||||||||
| Подвеска (задняя) | Как спереди | ||||||||
| Двигатель |
BMW M12/13, L4T 1,5 л., 850 л.с., рядный 4 цилиндровый, турбированный, ТК KKK, среднерасположенный |
||||||||
| Трансмиссия | Brabham/Hewland/Weismann, 6 скоростей, механическая | ||||||||
| Вес | 545 кг | ||||||||
| Топливо | Castrol | ||||||||
| Шины | Michelin | ||||||||
| История выступлений | |||||||||
| Команды |
MRD International |
||||||||
| Пилоты |
 Нельсон Пике  Тео Фаби Коррадо Фаби  Манфред Винкельхок |
||||||||
| Дебют |
Бразилия 1984 |
||||||||
|
|||||||||
 Медиафайлы на Викискладе | |||||||||
Brabham BT53 — гоночный автомобиль команды Формулы-1 MRD International (Brabham), выступавший в сезоне 1984 года.
История
[править | править код]Шасси BT53 являлось эволюцией шасси прошлого сезона BT52B, и отличалось лишь в незначительном изменении положения турбин и систем охлаждения. Шасси было выполнено в виде Монокока из углеродного волокна и алюминия, использовались турбированные 1,5-литровые 850-сильные 4-цилиндровые двигатели BMW M12/13 L4T.
Начало сезона выдалось для команды очень трудным, и гонки заканчивались сходами.
На гран-при Канады на машине был установлен новый масляный радиатор в носовой части машины. Из-за его перегрева Нельсон Пике получил ожог, но смог выиграть гонку. Он выиграл и следующую гонку в США, а его напарник Тео Фаби занял третье место. Пике ещё дважды поднимался на подиум: в Австрии завоевав 2-е, а в Италии 3-е место; также он смог финишировать 6-м, в очковой зоне на финальном гран-при Португалии. Фаби финишировал в очковой зоне ещё дважды: 4-м на гран-при Австрии, и 5-м на гран-при Голландии.
В итоге на счету команды было 38 очков, что позволило занять 4-е место в Кубке Конструкторов.
Результаты выступлений в гонках
[править | править код]Источник:[1]
Названия отдельных Гран-при обозначены сокращёнными буквенными кодами согласно таблице:
| Код | Название Гран-при | Код | Название Гран-при |
|---|---|---|---|
| 500 | 500 миль Индианаполиса | МАЗ | Гран-при Малайзии |
| 70Л | Гран-при 70-летия | МАЙ | Гран-при Майами |
| АБУ | Гран-при Абу-Даби | МАР | Гран-при Марокко |
| АВС | Гран-при Австралии | МЕК | Гран-при Мексики |
| АВТ | Гран-при Австрии | МЕХ | Гран-при Мехико |
| АЗЕ | Гран-при Азербайджана | МОН | Гран-при Монако |
| АЙФ | Гран-при Айфеля | НИД | Гран-при Нидерландов |
| АРГ | Гран-при Аргентины | ПЕС | Гран-при Пескары |
| БАХ | Гран-при Бахрейна | ПОР | Гран-при Португалии |
| БЕЛ | Гран-при Бельгии | РОФ | Гран-при России |
| БРА | Гран-при Бразилии | САН | Гран-при Сан-Марино |
| ВЕЛ | Гран-при Великобритании | САП | Гран-при Сан-Паулу |
| ВЕН | Гран-при Венгрии | САУ | Гран-при Саудовской Аравии |
| ГЕР | Гран-при Германии | САХ | Гран-при Сахира |
| ДАЛ | Гран-при Далласа | СИН | Гран-при Сингапура |
| ДЕТ | Гран-при Детройта | СОЕ | Гран-при США |
| ЕВР | Гран-при Европы | СШЗ | Гран-при США-Запад |
| ИНД | Гран-при Индии | ТИХ | Гран-при Тихого океана |
| ИСП | Гран-при Испании | ТОС | Гран-при Тосканы |
| ИТА | Гран-при Италии | ТУЦ | Гран-при Турции |
| КАН | Гран-при Канады | ФРА | Гран-при Франции |
| КАТ | Гран-при Катара | ШВА | Гран-при Швейцарии |
| КИТ | Гран-при Китая | ШВЕ | Гран-при Швеции |
| КОР | Гран-при Кореи | ШТИ | Гран-при Штирии |
| ЛАС | Гран-при Лас-Вегаса | ЭМИ | Гран-при Эмилии-Романьи |
| СИЗ | Гран-при Сизарс-пэласа | ЮЖН | Гран-при ЮАР |
| ЛЮК | Гран-при Люксембурга | ЯПО | Гран-при Японии |
| Год | Шасси | Двигатель | Шины | Пилоты | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | Место | Очки |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1984 | Brabham BT53 | BMW M12/13 1,5 л, L4T |
M | БРА |
ЮАР |
БЕЛ |
САН |
ФРА |
МОН |
КАН |
ДЕТ |
ДАЛ |
ВЕЛ |
ГЕР |
АВТ |
НИД |
ИТА |
ЕВР |
ПОР |
4 | 38 | |
| Пике
|
Сход | Сход | 9 | Сход | Сход | Сход | 1 | 1 | Сход | 7 | Сход | 2 | Сход | 3 | Сход | 6 | ||||||
| Т. Фаби
|
Сход | Сход | Сход | Сход | 9 | 3 | Сход | Сход | 4 | 5 | Сход | Сход | ||||||||||
| К. Фаби
|
Сход | Сход | 7 | |||||||||||||||||||
| Винкельхок
|
10 |
| Легенда к таблице | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| В таблице перечислены результаты всех Гран-при Формулы-1, в которых использовался автомобиль. Строками таблицы являются сезоны, столбцами — этапы чемпионата мира. В каждой клетке указаны сокращённое название этапа и результат, дополнительно обозначенный цветом. Расшифровка обозначений и цветов представлена в нижеследующей таблице. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Примечания
[править | править код]Ссылки
[править | править код]
| Основатели |
|
|---|---|
| Персонал | |
| Шасси Формулы-1 | |
| Шасси Инди-500/USAC |
|
| Шасси Формулы-2 |
|
| Шасси Формулы-Атлантик |
|
| Шасси Формулы-3 |
|
| Шасси Формулы-Юниор |
|
| Шасси других Формул |
|
| Спортивные автомобили |
|
| |
Это заготовка статьи о Формуле-1. Помогите Википедии, дополнив её.
Text is available under the CC BY-SA 4.0 license; additional terms may apply.
Images, videos and audio are available under their respective licenses.
Cover photo is available under {{::mainImage.info.license.name || 'Unknown'}} license.
Cover photo is available under {{::mainImage.info.license.name || 'Unknown'}} license.
Credit:
(see original file).
