Экспресс-AM4
Заказчик	ФГУП «Космическая связь»
Производитель	ФГУП ГКНПЦ[1] EADS Astrium[2]
Оператор	ФГУП «Космическая связь»
Задачи	Спутник связи
Спутник	Земли
Стартовая площадка	Байконур Пл. 200
Ракета-носитель	Протон-М / Бриз-М
Запуск	17 августа 2011 21:25:01 UTC
Выход на орбиту	18 августа 2011 года на нерасчётную орбиту
Сход с орбиты	25 марта 2012 года[3]
COSPAR ID	2011-045A
SCN	37798
Технические характеристики
Платформа	Eurostar E3000
Масса	5700 кг
Мощность	14 кВт
Срок активного существования	15 лет
Элементы орбиты
Точка стояния	80° в. д. (расчётная)
Целевая аппаратура
Транспондеры	C-диапазон: 30 Ku-диапазон: 28 Ka-диапазон: 2 L-диапазон: 3

«Экспресс-AM4» — планировавшийся первый российский высокоэнергетический космический аппарат, запущенный 18 августа 2011 года^[4] не выведенный на расчётную орбиту в связи с нештатной работой разгонного блока. Признан окончательно^[5] потерянным 30 августа 2011. Сведён с околоземной орбиты в воскресенье 25 марта 2012 года и затоплен в Тихом океане^[6].

Внутреннее расследование показало, что авария стала результатом программной^[7] ошибки и небрежности работников космической отрасли ввиду отсутствия надлежащего контроля со стороны Роскосмоса.

На средства, полученные от страховых компаний, был заказан дубликат спутника — Экспресс АМ4R. Этот спутник также был потерян при неудачном запуске 16 мая 2014 года^[8].

Спутник должен был быть выведен на орбиту в рамках Федеральной космической программы России (ФКП) на период 2006—2015 годы, утвержденной постановлением Правительства РФ № 635 от 22.10.2005 (.doc). Архивировано из оригинала 28 января 2007 года.. Заказчиком является ГПКС^[1]. Поставщиком спутникового оборудования для космического аппарата выступила европейская компания EADS Astrium^[2], в кооперации с ФГУП ГКНПЦ. Аппарат строился на базе спутниковой платформы Eurostar E3000 производства EADS Astrium с мощностью полезной нагрузки 14 кВт^[9]. Eurostar E3000 использовалась при строительстве таких спутников, как Inmarsat-4F1 и 4F2, Hot Bird 8, Eutelsat W3A, Intelsat 10-02^[10]. Предполагалось, что «Экспресс АМ4» станет первым российским космическим аппаратом (исключая «Бонум-1»), практически полностью изготовленным за рубежом^[10].

Спутник изготовлен в первом полугодии 2011 года^[1]. Изначально дата начала эксплуатации была намечена на 2012 год^[9], однако по сообщениям ГПКС не исключалась возможность начала эксплуатации в более ранние сроки из-за дефицита орбитально-частотного ресурса, усугубившегося аварией «Экспресс АМ2» в марте 2009 года^[11].

Спутник должен был покрывать практически всю территорию России, включая удаленные районы Дальнего Востока, а также страны СНГ и Центральной Европы. Основное предназначение «Экспресс АМ4» — обеспечение цифрового вещания. Кроме того, с помощью транспондеров Ka-диапазона, должно было начаться осуществление проекта народного спутникового доступа в Интернет, одобренного президентским советом по модернизации в 2009 году. Проект предусматривает создание компактных и доступных по цене VSAT-станций со стоимостью трафика 50 руб/ГБ, к сети планируется подключить около 2 млн абонентов. Так как на спутнике только два трансподера Кa-диапазона, они могли использоваться только для тестирования системы передачи данных. Основная нагрузка по работе в Ka-диапазоне будет возложена на спутники «Экспресс АМ5» и «Экспресс АМ6», а также проектируемые специально под этот проект спутники «Восточный» и «Западный»^[12].

30 транспондеров C-диапазона, 28 Ku-диапазона, 2 Ka-диапазона и 3 L-диапазона (всего 63 транспондера), а также 10 антенн с перенацеливаемыми лучами^[1][13]. Питание полезной нагрузки спутника — 14 кВт, суммарная ёмкость составляет 2,722 ГГц — около 1/3 от ёмкости всей спутниковой группировки ГПКС.^[12]

Расчётная точка стояния — 80° восточной долготы, по плану должен был заменить аварийный «Экспресс АМ2»^[11][13], в дополнение к находящемуся там же Экспресс МД1^[14]. В настоящее время принято решение об изготовлении аналогичного КА со сроком запуска 2014 год.^[15]

Запуск был произведен 18 августа 2011 года 01:25 (МСК) ракетой «Протон-М» с разгонным блоком «Бриз-М»^[16]. Чуть более чем через 11 минут отработали все три ступени и подключился маршевый двигатель разгонного блока «Бриз-М». В этот момент блок вместе с пристыкованным к нему аппаратом находился на суборбитальной траектории с наклонением 51,55°. В последующие несколько часов за счет пяти последовательных включений аппарат должен был выйти на расчетную орбиту. Разгонный блок корректно отработал четыре включения двигателя, после чего в 11:18 (MSK) от него перестала поступать телеметрическая информация^[17]. Кроме того вовремя не включился передатчик на самом спутнике. Чуть позже, Роскосмос сообщил, что пятое включение разгонного блока состоялось, поэтому аппарат не погиб, но находится на нерасчетной орбите^[18]. Затем в Командовании воздушно-космической обороны Северной Америки (NORAD) сообщили, что также не обнаружили аппарат, но засекли бак, отделившийся от разгонного блока. Позже был обнаружен разгонный блок, а затем появилась информация о том, что спутник от него так и не отделился^[19].

Межведомственная комиссия пришла к выводу, что в циклограмме работы разгонного блока был необоснованно «заужен» временной интервал подворота гиростабилизированной платформы, это привело к ошибке ориентации при выполнении манёвра^[20]. Прочие системы разгонного блока отработали нормально. Было объявлено о начале расследования степени вины должностных лиц^[21][22].

На поиск спутника на нерасчётной орбите понадобилось около недели. Спутник был полностью работоспособен, частично раскрыл панели солнечных батарей, был ориентирован на Солнце и находился в режиме «стабильного ожидания», но при этом его невозможно было перевести на рабочую орбиту. Европейские специалисты поддерживали регулярную связь с аппаратом^[23].

25 марта 2012 года спутник был сведён с нерасчётной орбиты и сгорел в плотных слоях атмосферы. Несгоревшие обломки были затоплены в северной части Тихого океана, к северу от Гавайских островов^[24].

Стоимость аппарата «Экспресс-АМ4» — около 300 млн долларов^[25].

Стоимость спутника министр связи Игорь Щёголев оценил в 150—200 млн долларов США. Контракт на строительство спутника был подписан в 2008 году, кредит на постройку спутника выдал «Сбербанк», на страхование — «Еврофинанс Моснарбанк» (аппарат был застрахован «Ингосстрахом» на 7,5 млрд рублей)^[12]. «Ингосстрах» в конце 2011 года выплатил 7,5 млрд руб^[26]. Однако на плечи самой компании легла выплата лишь 225 млн руб. — то есть 3 % всей суммы. Остальные 97 % выплатили компании, у которых «Ингосстрах» перестраховал риски^[27]. На весь российский рынок пришлись выплаты более чем в 21 млн долларов, в перестраховании рисков участвовали компании «СОГАЗ», «АльфаСтрахование», «ВТБ Страхование» и «Сургутнефтегаз»^[28].

• Телевизионный спутник
• Список геостационарных спутников
• Серия спутников «Экспресс»

Спутниковая группировка ФГУП «Космическая связь»
Действующие	Экспресс АМ44 Экспресс АМ5 Экспресс АМ6 Экспресс АМ7 Экспресс АМ8 Экспресс АМУ1 Экспресс АТ1 Экспресс АТ2 Экспресс-80 Экспресс-103 Экспресс-АМУ3 Экспресс-АМУ7
Планируемые	Экспресс РВ
Бывшие	Экспресс АМ33 Экспресс АМ3 Экспресс АМ4 Экспресс-АМ4Р Экспресс АМ11 Экспресс А3 Экран М Экспресс МД2 Экспресс МД1 Экспресс АМ1 Бонум 1 Экспресс А2 Экспресс АМ2 Экспресс А4 Экспресс АМ22