Система обозначения военных самолётов США
Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Система обозначения военных самолетов США | |
---|---|
Годы существования | 1919—н. в. |
Страна |
![]() |
Система обозначения военных самолетов США (англ. United States military aircraft designation systems) — система деления (классификации) летательных аппаратов (самолетов, вертолетов и прочих аппаратов, использующих подъемную силу) в зависимости от типа, назначения и прочих свойств принятая в США.
![](https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/36/Curtiss_JN-6H.jpg/300px-Curtiss_JN-6H.jpg)
История возникновения
[править | править код]Система обозначения военных самолетов США впервые была разработана в 1919 году, когда Правительством США было принято решение систематизировать самолеты армии США по их отличительным признакам. Эта система получила название «Система обозначения самолетов авиационной службы армии США 1919 года»[1].
Система 1919 года
[править | править код]Первая система обозначения самолетов ВВС США была принята в 1919 году и просуществовала до 1924 года. Суть системы состояла в обозначении самолетов, состоящих на вооружении армии США с использованием двух или трех букв, являющихся аббревиатурой целевого назначения самолета: GA - самолеты, предназначенные для атак наземных целей, NO - самолеты, предназначенные для наблюдения в ночное время, NBS - самолеты, предназначенные для атак наземных целей ночью[2].
Данная система просуществовала до 1924 года, когда ей на смену пришла новая система, учитывающая проблемы старой системы классификации, именуемая «Система обозначения самолетов авиационной службы армии США 1924 года»[3][4].
Система 1924 года
[править | править код]![](https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/9b/Production_P-80s_af.jpg/300px-Production_P-80s_af.jpg)
Система обозначения самолетов авиационной службы армии США 1924 года базировалась на обозначении летательных аппаратов на основе присвоения самолету аббревиатуры категории выполняемых задач (миссии) с последовательной нумерацией каждой модели самолета. В 1947 году система была переработана, но основные принципы остались. Часть самолетов была переименована в соответствии с новыми принципами принятых наименований. Так, Lockheed P-80 Shooting Star был переименован в Lockheed F-80 Shooting Star, где F - означает истребитель.
Система 1956 года
[править | править код]На смену системы 1924 года пришла система классификации 1956 года, которая просуществовала до 1962 года. В 1962 году принята новая система, именуемая "1962 United States Tri-Service aircraft designation system".
Система 1962 года
[править | править код]![](https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/fc/F-4B_VMFA-314_1968.jpg/300px-F-4B_VMFA-314_1968.jpg)
Система обозначения воздушных судов США (1962) именуется также как MDS (Model-Design-Series («Тип-назначение-серия»). Данная система введена в действие с 18 сентября 1962 года и существует в настоящее время. Принята во всех видах Вооруженных сил США. Согласно данной системе в употребление введена единая литерно-числовая система обозначений. Основным элементом в обозначении является начальная группа букв, определяющая класс (назначение) самолета. Для модификаций самолетов (с измененным назначением) перед буквой класса исходного варианта ставятся буквы, обозначающие новый класс. Стоящие перед начальной группой букв X и Y обозначают самолеты, находящиеся в стадии разработки или проходящие заводские и войсковые испытания (X — Experimental, «экспериментальный», Y — Prototype, «прототип»). Через дефис следует очередной номер базовой модели самолета, буквенный шифр модификации (обозначается очередной буквой латинского алфавита) и словесное название (почти у каждого самолета, за исключением не прошедших испытания или не вышедших за пределы проекта). В англоязычной справочной литературе во избежание путаницы перед обозначением обычно указывается фирма-разработчик. Например: McDonnell Douglas RF-4E Phantom II, где «McDonnell Douglas» — это название головной организации — генерального подрядчика работ по проекту (т. к. каждый военный самолёт является результатом работы десятков и сотен компаний), «RF-4E» – самолёт-разведчик на базе истребителя «Ф-4» экспортной модели («R» от «Reconnaissance», «Е» от «Export»), «Phantom» — словесное название самолёта («Фантом»), «II» — номер модели для самолётов с одинаковым словесным названием (вторая модель), в данном случае для того, чтобы отличать его от первой модели. В служебной документации и в делопроизводстве в целом, используется только официальное наименование модификации («RF-4E»), производитель и словесное название упускаются как неофициальные атрибуты. В русскоязычной литературе полное наименование самолётов также не употребляется, вместо него указывается либо наименование модификации с расшифровкой дополнительных литер аббревиатуры («самолёт-разведчик «Ф-4»), либо словесное название с числительным, написанным арабскими цифрами («Фантом-2»).
В системе 1962 года существуют следующие классы летательных аппаратов по назначению [5]:
- А — штурмовик (Attack aircraft)
- В — бомбардировщик (Bomber)
- С — военно-транспортный самолет (Cargo)
- Е — самолет радиоэлектронной борьбы (Special electronic installation)
- F — истребитель (Fighter)
- К — самолет-заправщик (Tanker)
- O — самолет наблюдения (Observation)
- P — самолет береговой охраны (Maritime patrol)
- R — самолёт-разведчик (Reconnaissance)
- S — противолодочный самолет (Anti-submarine warfare)
- T — учебный летательный аппарат (Trainer)
- U — вспомогательная техника (Utility)
- X — экспериментальные самолеты и ракеты (Special research).
- Y — Прототип. Первоначально применялось к демонстрационному летательному аппарату, конфигурация которого была определена, но с 1970-х годов применялось ко всем прототипам самолетов, предназначенным для производства, примеры:YF-22 YF-12
- H — поисково-спасательные самолеты и вертолёты (Rescue / MEDEVAC)[6]
- M — многоцелевые (Multi-mission)[7]
- Z — применяется к аппаратам на стадии планирования / предварительной разработки. (Planning)
- L — аппараты сконструированные для применения в экстремально холодных условиях (Cold Weather)
- Q — Беспилотные летательные аппараты (Drone)
- V — Для перевозки особо важного персонала и высокопоставленных лиц (Staff/VIP)
- W — Применяется к воздушным судам, которые занимаются мониторингом погоды (Weather)
При создании самолета специализированного назначения его класс обозначается путем комбинирования литер, обозначающих его назначение и базовый класс, например:
- КВ — самолет-заправщик, созданный на базе бомбардировщика
- КС — самолет-заправщик, созданный на базе военно-транспортного самолета
- RB — разведывательный самолет, созданный на базе бомбардировщика
- RC — разведывательный самолет, созданный на базе военно-транспортного самолета
- RF — разведывательный самолет, созданный на базе истребителя.
Дополнительные типы или особенности летательных аппаратов обозначаются следующими буквами:
- D — беспилотный летательный аппарат (также применяется литера Q)
- G — военный планёр (Glider)
- Н — вертолет (Helicopter)
- S — орбитальный самолёт (Spaceplane)
- V — летательный аппарат укороченного и вертикального взлёта и посадки (Vertical take-off/short take-off and landing)
- Z — аэростат (Lighter-than-air)
При этом кодирование летательного аппарата происходит также путем комбинирования основного класса назначения и типа аппарата, например: Боинг CH-47 «Чинук» — военно-транспортный (С) вертолет (Н) 47-й модели.
Тип самолета указывается в обозначении порядковым номером, который присваивается самолету при заключении договора с фирмой на его проектирование. При внесении каких-либо изменений в конструкцию самолета к его обозначению добавляется буква, определяющая модификацию (изменение). Номер модификации определяется по порядковому номеру этой буквы в латинском алфавите. Кроме того, самолетам каждого типа в большинстве случаев присваиваются наименования.
Пример обозначения и наименования самолета: В-47Е «Стратоджет» (В — бомбардировщик, 47 — типовой номер, Е — пятая модификация, «Стратоджет» — наименование). Обозначение самолета (вертолета) ВМС США состоит из букв и цифр, определяющих класс самолета, фирму, разработавшую самолет, типовой номер самолета данного класса, разработанного этой фирмой, модификацию,
В авиации ВМС США система обозначения была введена одновременно с авиацией армии США. Но в 1922 году в употребление были введены отличия, которые существовали до введения единой системы в 1962 году. Суть отличий заключалась во включении наименование помимо основного типа самолета еще и его производителя, подтип и модификацию, а также варианты дополнительного специального оборудования или вооружения.
Для обозначений классов самолетов применяются следующие буквы:
- А — палубный штурмовик;
- F — палубный истребитель;
- pgj — базовый патрульный самолет;
- Н — вертолет;
- НО — вертолет корректировки артиллерийского огня;
- HR — транспортно-десантный вертолет;
- HL — вспомогательный вертолет:
- НТ — учебно-тренировочный вертолет;
- HS — вертолет, предназначенный для действий против подводных лодок.
- R — военно-транспортный самолет.
Для обозначения фирмы-разработчика применяются следующие буквы:
- С — фирма Curtiss («Кёртисс»);
- D — фирма Douglas («Дуглас»)
- F — фирма Grumman («Грумман»)
- Е — фирма Hiller («Хиллер»)
- Н — фирма McDonnell Douglas («Макдоннел Дуглас»)
- J — фирма North American («Норт Америкэн»)
- L — фирма Bell («Белл»)
- М — фирма Martin Marietta («Мартин Мариетта»)
- Р — фирма Piasecki («Пясецкий»);
- Q — фирма Fairchild («Ферчайлд»);
- S — фирма Sikorsky («Сикорский»);
- U — фирма Vought («Воут»);
- V — фирма Lockheed («Локхид»);
- Y — фирма Consolidated («Консолидейтед»).
См. также
[править | править код]- Система обозначения летательных аппаратов США
Примечания
[править | править код]- ↑ Derek Bridges. U.S. Military Aircraft Designation Systems (3 декабря 2006). Дата обращения: 7 августа 2016. Архивировано 4 марта 2016 года.
- ↑ Danby, 1977, pp. 10–11
- ↑ Fahey, James C. U.S. Army Aircraft (Heavier-Than-Air) 1908-1946 (англ.). — 1946.
- ↑ Swanborough, Gordon; Bowers, Peter M. United States Military Aircraft Since 1909 (англ.). — Putnam.
- ↑ Обозначение и типы самолетов и вертолетов ВВС США . Дата обращения: 22 ноября 2016. Архивировано 22 ноября 2016 года.
- ↑ HH-60 Rescue / MEDEVAC Aircraft . www.globalsecurity.org. Дата обращения: 11 июня 2023. Архивировано 11 июня 2023 года.
- ↑ MH-60 Multi-Mission Aircraft . www.globalsecurity.org. Дата обращения: 11 июня 2023. Архивировано 11 июня 2023 года.
Литература
[править | править код]- Andreas Parsch. Current Designations of U.S. Military Aircraft (англ.). Дата обращения: 13 августа 2016.
- Angelucci, Enzo. The American Fighter from 1917 to the present (англ.). — New York: Orion Books[англ.], 1987.
- Danby, Peter A. United States Navy Serials 1941 to 1976 (неопр.). — Merseyside Aviation Society, 1976. — ISBN 0-902420-17-8.
- Danby, Peter A. United States Air Force Serials 1946 to 1977 (англ.). — Merseyside Aviation Society, 1977. — ISBN 0-902420-22-4.
- AFR 66-11, AR 700-26, BUWEPSINST 13100.7: «Designating, Redesignating, and Naming of Military Aircraft», 1962 and 1968 editions
- Department of Defense: «Model Designation of Military Aircraft, Rockets and Missiles», 7/1964, 1/1965, 7/1965, 1/1970 editions
- Department of Defense Publication 4120.15-L: «Model Designation of Military Aerospace Vehicles», 1974, 1977, 1986, 1987, 1990, 1993, 1996, 1998 and 2004 editions
- AFI 16-401(I), AR 70-50, NAVAIRINST 13100.16: «Designating and Naming Military Aerospace Vehicles»
Ссылки
[править | править код]Text is available under the CC BY-SA 4.0 license; additional terms may apply.
Images, videos and audio are available under their respective licenses.