Международный морской комитет
Материал из Википедии — свободной энциклопедии
| Международный морской комитет | |
|---|---|
 | |
| Административный центр | |
| Локация | |
| Тип организации | международная негосударственная организация |
| Основание | |
| Дата основания | 1897[2] |
| Отрасль | международные государственные или негосударственные организации[вд][1] |
| Сайт | comitemaritime.org |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Международный морской комитет или ММК (Всемирная ассоциация морского права/ фр. Comité Maritime International, CMI) — международная неправительственная организация со штаб-квартирой в Антверпене (Бельгия), учреждена в 1897 году по инициативе Ассоциации международного права с целью содействия унификации норм морского и торгового права, морских обычаев и практики.
Общие сведения
[править | править код]Указанная в преамбуле унификация осуществляется путём подготовки проектов международных соглашений, разработки единообразных норм национального законодательства, изучения и обобщения обычаев и практики их применения, поощрения создания национальной ассоциации по морскому праву в различных странах.
Членами данной организации являются 52 ассоциации морского права, Российскую Федерацию представляет Российская ассоциация морского права (RUMLA)[3]. Все члены Международного морского комитета уплачивают установленные для них членские взносы.
Органы ММК
[править | править код]Органами Международного морского комитета являются Ассамблея, Исполнительный и Административный Советы, Президент.
Ассамблея состоит из всех членов комитета и членов Исполнительного Совета. Каждый член комитета и член Консультативного Совета могут быть представлены в ассамблее не более, чем 3 делегатами. Ассамблея собирается ежегодно в установленном Исполнительным Советом месте и в назначенную им дату. Ассамблея может также собираться в любое другое время для указанной цели по требованию Президента/10 членов комитета/Вице-президентов. Уведомление о таких собраниях рассылается за 6 недель.
История
[править | править код]ММК был основан после того, как Ассоциация международного права (АМП) ранее не смогла систематизировать международное морское право в целом. Два конгресса по этому вопросу, в Антверпене (в 1885 году) и в Брюсселе (в 1888 году), провалились. АМП всё-таки удалось принять правила Йорк-Антверпен о морских авариях в 1890 году. Однако работа оказалась для АМП слишком обширной, и было решено создать для этого специализированную организацию.
В 1910 году Конвенция по унификации некоторых правил относительно столкновений между судами[англ.] и Конвенция об унификации некоторых правил, касающихся помощи и спасания на море[англ.] были первыми договорами, разработанными ММК. Они стали результатом серии Брюссельских конференций по дипломатическому морскому праву, проведённых с 1905 по 1979 год. Из этих конференций также последовали Гаагские правила (1924) и Гаагско-Висбийские правила[англ.] (1968 и 1979).
С образованием в 1967 году Юридического комитета Международной морской организации (ИМО) часть задач по гармонизации частного международного права, касающегося морского права, перешла от ММК к этому Комитету. Во многих случаях ММК впоследствии способствовал заключению договоров.
С участием ММК было подготовлено 30 проектов конвенций, из которых на международных конференциях были приняты:
- Брюссельская конвенция об унификации некоторых правил относительно столкновения судов 1910 года, 1910
- Брюссельская конвенция об унификации некоторых правил, касающихся помощи и спасания на море, 1910
- Коносамент (Гаагские правила), 1924
- Международная конвенция об унификации некоторых правил, касающихся ограничения ответственности владельцев морских судов, 1924
- Договор о государственных судах, 1926
- Договор о привилегиях судоходства, 1926
- Брюссельский договор об изъятии, 1952
- Конвенция о коллизионной юрисдикции (гражданские дела), 1952
- Конвенция о коллизионной юрисдикции (уголовные дела), 1952
- Договор об отступлении, 1957
- Конвенция об ограничении ответственности, 1957
- Конвенция о пассажирских перевозках, 1961
- Международная конвенция об ответственности операторов ядерных судов, 1962
- Протокол коносамента (Гаагско-Висбийские правила), 1968
- Протокол спасения, 1967
- Международный пакт о гражданской ответственности за ущерб от загрязнения нефтью (CLC), 1969
- Афинская конвенция о перевозке морем пассажиров и их багажа (PAL), 1974
- Конвенция об ограничении ответственности за морские претензии (LLMC), 1976
- Конвенция о спасении (SALVAGE), 1989
- Роттердамские правила, 2008
В последние годы организация занимается разработкой проектов конвенций по вопросам морского страхования, оговорок о коносаментах, о морском арбитраже, правовом статусе терминалов, судов в иностранных портах, регистрации судов, проблемами ускорения ратификации конвенций государствами. Организация занимается также изданием сборников международных конвенций по морскому праву, документов международного морского комитета и другой справочной литературы.
См. также
[править | править код]Примечания
[править | править код]- ↑ 1 2 Comité Maritime International // 20th Century Press Archives — 1908.
- ↑ https://comitemaritime.org/about-us/
- ↑ Официальный сайт Международного морского комитета. Участники. Дата обращения: 16 июня 2022. Архивировано 26 января 2022 года.
Ссылки
[править | править код]- Официальный сайт организации
- Lilar A., Van Den Bosch, C. Le Comité Maritime International 1897–1972 — цит. по Официальному сайту ММК (www.comitemaritime.org) (Дата обращения: 14 июня 2020)
- Устав Международного морского комитета 1897 г. По состоянию на 23 января 2008 года (недоступная ссылка)
Text is available under the CC BY-SA 4.0 license; additional terms may apply.
Images, videos and audio are available under their respective licenses.
