Криушинский судостроительно-судоремонтный завод
Тип	Открытое акционерное общество
Расположение	Россия, Ульяновская область, городской округ Новоульяновск, с. Криуши
Ключевые фигуры	Исмагилов Н. А. (генеральный директор)
Отрасль	судостроение
Чистая прибыль	11420 тыс.руб (2011)
Число сотрудников	39 (2011)
Сайт	kriushi.narod.ru

ОАО «Криушинский судостроительно-судоремонтный завод» (полное наименование Открытое акционерное общество «Криушинский судостроительно-судоремонтный завод», краткое наименование ОАО «Криушинский ССРЗ») — предприятие, занимающееся судоремонтом и строительством судов. Расположено в селе Криуши Ульяновская область.

Ещё с конца XVIII века в селе Криуши существовал затон для постройки барж^[1]. В 1843 г. «Общество пароходства по Волге» организовало в с. Криуши зимний отстой и ремонт судов. В 1865 году на берегу затона уже начали работу 2 паровые машины для лесопильных и слесарно-токарных работ^[2]. Данное предприятие просуществовало до 1888 года^[3].

После событий 1917 года в пределах села приступили к устройству судов для революционной флотилии. Спустя несколько месяцев у затона произошло сражение противоборствующих сторон. В конце боя кораблям белогвардейской армии пришлось отступить.

После создания в 1957 году Куйбышевского водохранилища действующее судоремонтное предприятие перенесли на новое место.

Современная история завода начинается в 1975 году, когда Министерством речного флота РСФСР был создан судоремонтный завод. Он входил в состав Волжского объединения речного пароходства Министерства речного флота РСФСР^[4]. Криушинский затон являлся местом зимовки многих судов Волжского речного пароходства^[5].

С 1986 года в Криушах началось строительство практически нового завода, в эксплуатацию он был введён в 1987 году^[2].

В 1993 году в результате приватизации образовалось АООТ «Криушинский судоремонтный завод».

С 1 июля 2003 года завод был преобразован в ОАО «Криушинский ССРЗ»^[4].

• Судостроительный цех.
• Цех № 2 — механический цех по станочной обработке металла.
• Слип типа Г-300 — судоподъёмное сооружение. Может поднимать суда длиной до 120 метров и весом до 2000 тонн^[6].
• Транспортный участок — состоит из автомашин, тракторов, подъёмных кранов^[7]

Акционерами завода являются Объединённая судостроительная корпорация (25,5 % акций)^[8][9], Низамов Расых Равилович (Ульяновск, 15,11 %), генеральный директор Исмагилов Наиль Анасович (0,34 %) и другие^[10]. Начиная с 2009 года дивиденды не выплачиваются, а вся прибыль идет на покрытие убытков прошлых лет^[11].

Сегодня завод может строить суда грузоподъёмностью до 4 тыс. тонн и длиной до 120 метров^[12]. Кроме основного производства (судостроение и судоремонт) предприятие может выпускать различные сварные и разборные металлоконструкции, высоковольтные опоры, осветительные и ретрансляционные вышки, ёмкости разного объёма, гнутый профиль, производить деревообработку, изготавливать железобетонные изделия^[2].

Доля судоремонта в общем объеме производства занимает более 90 %. В 2005—2006 гг. в межнавигационный период отремонтировано 21 судно с заменой 1,5 тыс. тонн металлоконструкций;в 2006-2007 г.г. отремонтировано 18 судов с заменой более 2 тыс. тонн металлоконструкций. в 2007—2008 гг. поставлено на ремонт 18 судов^[4].В 2011 не было отремонтировано ни одного судна, а предприятие занималось преимущественно выработкой электроэнергии, было продано непроизводственных активов на сумму 88 тыс.руб^[13].

Для ОАО «Межрегионтрубопроводстрой» в 2004—2006 гг. были изготовлены две модульные морские трубоукладочные платформы (одна из них — на закольных сваях 30-метровой высоты), общим весом более 2 тыс. тонн, работающих на шельфе Северного Ледовитого океана.

В ноябре 2006 года был подписан контракт с голландской фирмой «Ruyven v.o.f.»^[14] на строительство в 2006—2008 гг. 4-х несамоходных барж-контейнеровозов^[15]типа «река-море» проекта 2006 и в ноябре 2007 года 1 судно было спущено на воду^[16].

• Официальный сайт
• [1]

RiverPilgrim — Криушинский судостроительно-судоремонтный завод в «Живом Журнале»

Объединённая судостроительная корпорация
Проектно-конструкторские бюро	Астрамарин НИИ «Берег» Востокпроектверфь Зеленодольское проектно-конструкторское бюро НПО «Винт» Специальное конструкторско-технологическое бюро по электрохимии «Вымпел» Центральное конструкторское бюро по судам на подводных крыльях Невское проектно-конструкторское бюро Северное проектно-конструкторское бюро «Малахит» «Рубин» «Айсберг» «Алмаз» «Рубин-Север» «Онега»
Западный центр судостроения	33-й судоремонтный завод «Нижегородский теплоход» Выборгский судостроительный завод Прибалтийский судостроительный завод «Янтарь» Московский судостроительный и судоремонтный завод Завод «Красное Сормово» Адмиралтейские верфи Балтийский завод Пролетарский завод Средне-Невский судостроительный завод Северная верфь Кронштадтский морской завод Светловское предприятие «Эра» Криушинский судостроительно-судоремонтный завод
Северный центр судостроения и судоремонта	35-й судоремонтный завод 82-1 судоремонтный завод База технического обслуживания флота 10-й судоремонтный завод «Звёздочка» «Севмаш» «Арктика» «Нерпа»
Дальневосточный центр судостроения и судоремонта	Дальневосточный завод «Звезда» Северо-Восточный ремонтный центр Центр судоремонта «Дальзавод» 92-й судоремонтный завод Восток-Раффлс Судостроительный комплекс «Звезда» 30 судоремонтный завод Амурский судостроительный завод Николаевский-на-Амуре судостроительный завод 179-й судоремонтный завод Хабаровский завод имени А. М. Горького Хабаровский судостроительный завод
Южный центр судостроения и судоремонта	Судостроительный завод имени К. Маркса Астраханский судоремонтный завод Судостроительный завод «Лотос» Новороссийский судоремонтный завод 5-й судоремонтный завод Туапсинский судоремонтный завод