Котака
Материал из Википедии — свободной энциклопедии
| «Котака» | |
|---|---|
| 小鷹 | |
 Миноносец I-го ранга «Котака» |
|
| Служба | |
 Япония |
|
| Класс и тип судна | Миноносец |
| Изготовитель | верфи Ярроу (г. Поплар) |
| Строительство начато | 7 сентября 1886 года |
| Спущен на воду | 21 января 1887 года |
| Введён в эксплуатацию | 10 октября 1888 года |
| Выведен из состава флота | 1908 года |
| Основные характеристики | |
| Водоизмещение | 203 т |
| Длина | 50,3 м |
| Ширина | 5,8 м |
| Осадка | 1,7 м |
| Двигатели | 2 локомотивных котла, 2 паровые машины "компаунд" |
| Мощность | 1 217 л. с. |
| Скорость хода | 19 узла (35 км/ч) |
| Экипаж | 28 человек |
| Вооружение | |
| Артиллерия | 4 × 37-мм |
| Минно-торпедное вооружение | 6 × 381-мм торпедных аппарата (2 × 2, 2н) |
Котака (яп. 小鷹, «маленький ястреб»[1]) — японский миноносец I-го ранга (торпедная канонерская лодка), один из предшественников нового класса кораблей — эсминцев. Строился по японскому техническому заданию в Англии фирмой Ярроу в 1885—1886 гг. Затем перевезён в разобранном виде в Японию и собран в 1886-1888 гг. в Йокосука.
Корабль был построен в соответствии с новой концепцией бронированного миноносца. Палуба и борта «Котака» в районе механизмов защищались 1-дюймовой (25,4 мм) бронёй. Носовая оконечность имела таранную форму и была соответствующим образом укреплена, однако при волнении на море сильно зарывалась в воду. Предполагалось, что «Котака» станет головным в серии бронированных миноносцев, однако от постройки остальных отказались как по финансовым соображениям, так и из-за признания неудачной самой концепции, поэтому он остался в единственном числе.
ТТХ
[править | править код]Впервые на нем была использована двухвинтовая энергетическая установка, которая состояла из паровых машин "компаунд" и цилиндрических котлов,установленных поперек корпуса. Проектные мощность (1600 л.с.) и скорость (19,5 уз) достигнуты не были. Запас топлива составлял 30 т угля.
Четыре 37-мм четырехствольных пушки располагались в носу, на корме и побортно в средней части. Чрезвычайно мощным было торпедное вооружение, включавшее два носовых неподвижных и два спаренных поворотных аппарата.
Боевой путь
[править | править код]Корабль участвовал в японо-китайской войне 1894—1895 гг. При нападении на Вей-Хай-Вей в ночь на 5 февраля 1895 г. «Котака» возглавил повторную атаку (первая атака миноносцев 4-го февраля оказалась неудачной). Его торпеды поразили китайский крейсер «Лай Юань», который быстро затонул.
К началу Русско-японской войны миноносец уже не числился в первой линии. В 1908 году был выведен из боевого состава. После исключения корабль до апреля 1916-го состоял в резерве. Затем его механизмы прошли модернизацию, и с февраля 1917 по октябрь 1926 он служил в роли вспомогательного судна под названием «Котака Мару». 27 января 1927 года, после сорокалетней службы, был передан на слом.
Примечания
[править | править код]- ↑ Георгий Брылевский. Птицы, горы и стихии: названия кораблей японского императорского флота. Дата обращения: 10 февраля 2015. Архивировано 13 ноября 2013 года.
Ссылки
[править | править код]- [wunderwaffe.narod.ru/Magazine/BKM/Jap_DD/ Патянин С.В. Эскадренные миноносцы и миноносцы Японии 1879-1945 гг.]
| Броненосцы | |
|---|---|
| Броненосные крейсера | |
| Бронепалубные крейсера | |
| Авизо | |
| Фрегаты |
|
| Корветы |
|
| Шлюпы |
|
| Канонерские лодки |
|
| Эсминцы | |
| Миноносцы | |
| Императорские яхты | |
Text is available under the CC BY-SA 4.0 license; additional terms may apply.
Images, videos and audio are available under their respective licenses.
