Броненосные крейсера типа «Асама»
浅間型装甲巡洋艦
«Асама» в 1898 году
Проект
Страна	Япония
Последующий тип	Броненосные крейсера типа «Идзумо»
Построено	2
Потери	1
Основные характеристики
Водоизмещение	9700 дл. т нормальное 10 519 дл. тонн полное
Длина	134,72 м
Ширина	20,45 м
Осадка	7,43 м
Бронирование	Гарвеевская броня, главный пояс: 88—178 мм верхний пояс: 127 мм палуба: 51 мм барбеты: 152 мм башни: 152 мм каземат ВК: 152 мм боевая рубка: 76—356 мм
Двигатели	12 котлов 2 вертикальные паровые машины тройного расширения
Мощность	18 000 л. с.
Движитель	2 винта
Скорость хода	21,5 узлов максимальная 11,5 крейсерская
Дальность плавания	4600 миль на ходу 11,5 узлов 1406 тонн угля
Экипаж	726 человек
Вооружение
Артиллерия	2 × 2 203-мм/45 14 × 1 152-мм/40 12 × 1 12-фунтовых 7 × 1 2,5-фунтовых 2 пулемёта Максима
Минно-торпедное вооружение	5 × 457-мм ТА[1]
Медиафайлы на Викискладе

Тип «Асама» (яп. 浅間型装甲巡洋艦) — тип японских броненосных крейсеров. Были спроектированы и построены в Великобритании и представляли собой усовершенствованную версию чилийского «О’Хиггинса». В 1896—1899 годах на верфях фирмы Armstrong Whitworth в Великобритании были построены два корабля этого типа. Они приняли самое активное участие в Русско-японской войне, с самого первого дня (включая бой «Асамы» и др. крейсеров с крейсером «Варяг»), и в том числе в Цусимском сражении, где оба получили повреждения. Также эти корабли принимали участие в Первой мировой войне. После неё, «Асама» был переоборудован в учебно-тренировочное судно в 1921 году и служил в этой роли, а позднее — как плавучая казарма, вплоть до 1945 года. «Токива» был переоборудован в минный заградитель в 1922 году и в этой роли принял участие во Второй мировой войне, будучи затоплен после повреждений при налёте авиации 9 августа 1945 года.

Проект создал сэр Филип Уоттс. Поектировались на верфях в Эльзвике для чилийского флота. В отличие от большинства броненосных крейсеров других морских держав, которые предназначались в первую очередь для действий на торговых путях и дальней разведки, главной задачей этих кораблей было участие в эскадренном сражении вместе с броненосцами против Аргентинских броненосных крейсеров.

Гладкопалубный корпус с небольшой седловатостью и незначительным завалом борта в районе миделя, строился из мягкой судостроительной (сименс-мартеновской) стали по смешанной системе набора корпуса.

Крейсера имели гарвей-никелевое бронирование. В средней части корпуса 178-мм секция длиной 62,18 м, которая прикрывала котельные и машинные отделения, отсеки подводных торпедных аппаратов и часть погребов боезапаса. Далее в нос и корму она продлевалась участками 127-мм брони, обеспечивавшими защиту оставшимся снарядным и зарядным погребам и доводящими общую длину толстой части пояса до 86,56 м. Оконечности крейсеров были защищены поясом по ватерлинии толщиной 88-89 мм, плиты которого устанавливались непосредственно на бортовую обшивку, без тиковой подкладки, плюс карапасом 51 мм толщиной^[2]. Защиту по ватерлинии усиливали 51-мм скосы палубы, которые спускались на 1,53 м ниже уровня воды и служили опорой для плит пояса. Горизонтальная часть этой палубы толщиной 51-мм, проходила на высоте 0,61 м над ватерлинией, над котельными и машинными отделениями. Далее палуба, имея форму карапаса, плавно опускалась к форштевню и ахтерштевню до уровня нижней кромки броневого пояса.

Длина и толщина верхнего пояса толщиной 127 мм были скромнее — 65,2 м.

Башни и барбеты ГК крейсеров имели защиту в 152 мм.

Основу вооружения «Асам» составили новые 203-миллиметровые 45-калиберные «армстронговские» орудия. Они имели принятое в то время в Великобритании проволочное скрепление стволов и поршневой затвор^[3]. Пушки располагались в двухорудийных башенных артустановках.

Для наведения башни имели гидравлический привод, кроме того электрический и ручной — в качестве резервных. Отличительной особенностью была конструкция артиллерийских башен главного калибра — часть боекомплекта в 62 снаряда на орудие находился в башне, которая сама играла роль орудийных погребов. Остальные снаряды и все заряды, как более пожароопасные, хранились в погребах под броневой палубой и подавались наверх одним общим элеватором. За один цикл элеватор мог поднять два заряда или снаряда. Скорострельность равнялась 3 выстрелам в минуту, до израсходования снарядов в башне, после этого темп стрельбы резко падал.

• Conway's All The World's Fighting Ships 1860—1905 / E. Gardiner, R. Chesnau, E. M. Kolesnik. — Лондон: Conway Maritime Press, 1979. — 448 с. — ISBN 0-85177-133-5.
• Conway's All The World's Fighting Ships 1906—1921 / E. Gardiner, R. Gray. — Лондон: Conway Maritime Press, 1985. — 439 с. — ISBN 0-85177-245-5.
• Александров А.С., Балакин С.А. «Асама» и другие Японские броненосные крейсера программы 1895—1896 гг. (рус.) // Морская кампания : журнал. — Москва: ООО «Коллекция», 2006. — № 1. — С. 48.
• Ненахов Ю. Ю. Энциклопедия крейсеров 1860—1910. — Минск: Харвест, 2006. — ISBN 5-17-030194-4.

Боевые корабли Императорского флота Японии до 1906 года
Броненосцы	«Адзума» «Рюдзё» «Фусо» «Чин-Иен» «Фудзи» «Ясима» «Сикисима» «Хацусэ» «Асахи» «Микаса» «Мисима» «Окиносима» «Ивами» «Сагами» «Суо» «Танго» «Ики» тип «Катори»
Броненосные крейсера	«Чиода» «Хэйэн» тип «Асама» «Якумо» «Адзума» тип «Идзумо» тип «Касуга» «Асо»
Бронепалубные крейсера	тип «Нанива» «Унэби» тип «Мацусима» «Акицусима» «Ёсино» «Идзуми» «Сай-Иен» тип «Сума» «Такасаго» тип «Касаги» тип «Ниитака» «Отова» «Цугару» «Соя» «Судзуя»
Авизо	«Цукуси» «Такао» «Яэяма» «Тисима» «Тацута» «Мияко» «Тихая»
Фрегаты	«Фудзияма» «Касуга»
Корветы	«Цукуба» «Ниссин» «Асама» «Дзингэй» «Каймон» «Кацураги»
Шлюпы	«Сэйки» «Амаги»
Канонерские лодки	«Тиёдогата» тип «Тэйбо» «Мосюн» «Хосё» «Бандзё» «Райдэн» тип «Мая» «Осима» «Удзи»
Эсминцы	тип «Икадзути» тип «Муракумо» тип «Акацуки» тип «Сиракумо» тип «Харусамэ» «Фумидзуки» «Ямабико» «Сацуки» тип «Камикадзе»
Миноносцы	«Котака» «Сиратака» тип «Хаябуса»
Императорские яхты	«Хацукадзэ»

Броненосные крейсера Японского Императорского флота
тип «Асама»	«Асама» «Токива»
тип «Идзумо»	«Идзумо» «Ивате»
тип «Касуга»	«Касуга» «Ниссин»
тип «Цукуба»	«Цукуба» «Икома»
тип «Ибуки»	«Ибуки» «Курама»
Индивидуальные проекты	«Чиода» «Хэйэн» «Якумо» «Адзума» «Асо»