Дубненский мост
56°44′34″ с. ш. 37°09′29″ в. д.HGЯO
Область применения	автомобильный, пешеходный
Пересекает	реку Волгу
Место расположения	Дубна
Конструкция
Тип конструкции	балочно-подпружный стальной, на железобетонных опорах
Основной пролёт	168 м
Общая длина	485 м
Ширина моста	19,5 м
Эксплуатация
Начало строительства	2016
Открытие	29 ноября 2018 года [1]
Медиафайлы на Викискладе

Дубненский мост — автодорожный мост через реку Волга в городе Дубна Московской области.

Сдан в эксплуатацию в 2018 году Мостоотрядом-90 (Дмитров), подразделением ПАО «Мостотрест».

Проблема надёжного сообщения между правобережной и левобережной частями города появилась со дня образования Дубны, в 1956 году. Градостроители тех лет уже понимали, что Иваньковская плотина, сконструированная в 1937 году, не справится с потоком транспорта быстрорастущего города. В створе улиц Володарского и Попова была проложена просека через лес для будущего моста. Но в 1990-х годах землю на берегу Волги отдали под частную коттеджную застройку и в начале 2000-х проекты нового моста перенесли чуть ниже по течению, где исторически заканчивалась городская застройка левобережной части Дубны. На протяжении 2006—2016 годов проекты появлялись и отклонялись один за другим, мост планировался то вантовый, то «из композитных материалов», то железобетонный. Наконец, в 2016 году проект был окончательно утверждён и объявлен конкурс (тендер) на постройку четырёхполосного автомобильного перехода в створе улицы Вернова. На конкурсе подрядчиков победила компания «Мостотрест Мостоотряд-90» и установила цену в 8 749 976 986 рублей. Первые строители появились на месте в декабре 2016 года, а торжественное открытие моста состоялось 29 ноября 2018 года.

Общая протяжённость сооружения составила 1 940 метров, расчётная пропускная способность мостового перехода — 4 420 автомобилей в час. Расчётная скорость движения автомобилей — 80 км/ч. Ширина пролёта — 168 м; полос движения — 4; тротуары — 2 (ширина 1,5 м).

• "Из истории моста", интервью с А.А. Рацем, подготовила И. Алексеева, "Подмосковное наследие", выпуск №24 (79), 2018.

Транспортные сооружения через Волгу: от истока до устья
Транспортные сооружения через Волгу Паромные переправы через Волгу
Исток — Тверь	Волговерховский мостП Волговерховская плотинаП Вороновская насыпь Коковкинская насыпь Наумовский мостИ Вселукский мостИ Пеновский мост Пеновский мостЖ Селищенский мост Верхневолжский бейшлотП Скакулинский мостЖ Селижаровский подвесной мостП Селижаровский мост Борисовский мост Климовский мост Ржевский мостЖ Новый мост Старый мост Зубцовский мост Зубцовский висячий мостП Старицкий мост
Тверь — Н. Новгород	Мигаловский мост Западный мостС Тверской мостЖ Староволжский мост Тверской понтонный мостИ Новый Волжский мост Восточный мост Оршинский мост Иваньковская ГЭС Дубненский мост Кимрский мост Калязинский мостАЖ Угличская ГЭС Волжский мостЖ Рыбинская ГЭСАЖ Рыбинский мост Юбилейный мост Ярославский мостЖ Октябрьский мост Костромской мост Костромской мостЖ Кинешемский мост Нижегородская ГЭС Борский мостАЖ Нижегородский понтонный мостИ Второй Борский мост
Н. Новгород — устье	Нижегородская канатная дорогаП Чебоксарская ГЭС Романовский мост Займищенский мост Мост через Волгу (М12) Президентский мост Императорский мостАЖ Мост в обход Тольятти Жигулёвская ГЭСАЖ Сызранский мостЖ Саратовская ГЭСАЖ Новый Саратовский мост Саратовский мост Саратовский мостЖ Волжская ГЭСАЖ Волгоградский мост Новый Астраханский мост Старый Астраханский мостАЖ
Примечания: АЖ — совмещённые; Ж — железнодорожные; И — исторические; П — пешеходные; С — строящиеся