Гран-при Германии 1969 года
Материал из Википедии — свободной энциклопедии
 Гран-при Германии 1969 года | |
|---|---|
| нем. XXXI Grosser Preis von Deutschland | |
| Дата | 3 августа 1969 года |
| Место | ФРГ, Нюрбург |
| Трасса | Нюрбургринг (22835 м) |
| Дистанция | 14 кругов, 319,690 км |
| Погода | Солнечно, тепло, сухо |
| Поул | |
| 7:42,1 (177,9 км/ч) |
.svg){kind=small} Жаки ИксBrabham-Ford |
| Быстрый круг | |
| 7:43,8 (177,2 км/ч) 7-й круг |
Жаки Икс Brabham-Ford |
| Подиум | |
| Победитель |
Жаки Икс Brabham-Ford |
| 2-е место |
.svg){kind=small} Джеки СтюартMatra-Ford |
| 3-е место |
 Брюс МакларенMcLaren-Ford |
| Карта трассы | |
 |
|
 Медиафайлы на Викискладе | |
| ЧМ 1969 года, этап № 7 из 11 Зачётная гонка № 180 | |
Гран-при Германии 1969 года — седьмой этап чемпионата мира по автогонкам в классе Формула-1 сезона 1969 года. Автогонки прошли 3 августа 1969 года на трассе Нюрбургринг в ФРГ.
Как и двумя годами ранее, организаторы Гран-при приняли решение выпустить на трассу автомобили Формулы-2 совместно с автомобилями Формулы-1 для того, чтобы компенсировать малое количество участников соревнования, которое сократилось после отказа «Феррари» стартовать в Германии. На гонку заявилось 12 участников на машинах Формулы-2, но после того, как в пятницу из-за поломки подвески вылетел с трассы и разбился насмерть Герхард Миттер[1], трое из них отказались от участия в гонке. Их примеру последовал Джон Сёртис, также отказавшийся от старта.
Джеки Стюарт продолжал тестировать на тренировках полноприводную Matra MS84, но в гонке вновь стартовал на MS80. Единственным полноприводным автомобилем в этой гонке был Lotus 63 вновь появившегося в чемпионате Формулы-1 Марио Андретти. На старте большой вес «Лотуса» сыграл с американцем злую шутку - после одного из прыжков через перегиб трассы на первом круге от удара об асфальт развалилась подвеска машины. В одно из отлетевших от неё колёс врезался ехавший следом Вик Элфорд. Машина британца вылетела с трассы, несколько раз перевернулась и врезалась в деревья, сам Элфорд получил в этой аварии тройной перелом руки.
Обладатель поула Жаки Икс на старте пропустил Стюарта, Риндта и Зифферта, но через несколько кругов смог пробиться на второе место. На седьмом круге у Стюарта начались проблемы с переключением передач, из-за чего ему пришлось уступить Иксу лидерство. Бельгиец сумел довести гонку до победы с отрывом от Стюарта чуть менее минуты, завоевав первый хет-трик в карьере и первую в сезоне победу.
Гонка
[править | править код]В гонке совместно участвовали автомобили Формулы-1 и Формулы-2. Участники на автомобилях Формулы-2 выделены более тёмным фоном.
| Место | С | № | Гонщик | Команда | Ш | Круги | Время/причина схода | О |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | 6 | Жаки Икс
|
Brabham-Ford | G | 14 | 1:49:55,4 | 9 |
| 2 | 2 | 7 | Джеки Стюарт
|
Matra-Ford | D | 14 | +57,7 | 6 |
| 3 | 8 | 10 | Брюс Макларен
|
McLaren-Ford | G | 14 | +3:21,6 | 4 |
| 4 | 9 | 2 | Грэм Хилл
|
Lotus-Ford | F | 14 | +3:58,8 | 3 |
| 5 | 17 | 26 | .svg){kind=small} Анри Пескароло
|
Matra-Ford | D | 14 | +7:11,0 | |
| 6 | 20 | 29 | Ричард Этвуд
|
Brabham-Ford | D | 13 | +1 круг | |
| 7 | 19 | 20 | Курт Аренс
|
Brabham-Ford | D | 13 | +1 круг | |
| 8 | 21 | 22 | Рольф Штоммелен
|
Lotus-Ford | F | 13 | +1 круг | |
| 9 | 18 | 31 | Питер Уэстбери
|
Brabham-Ford | F | 13 | +1 круг | |
| 10 | 22 | 30 |  Ксавье Перро
|
Brabham-Ford | F | 13 | +1 круг | |
| 11 | 4 | 11 | Йо Зифферт
|
Lotus-Ford | F | 12 | Подвеска | 2 |
| 12 | 10 | 8 | Жан-Пьер Бельтуаз
|
Matra-Ford | D | 12 | Подвеска | 1 |
| Сход | 5 | 9 | Денни Халм
|
McLaren-Ford | G | 11 | Трансмиссия | |
| Сход | 13 | 15 | Джеки Оливер
|
BRM-Ford | D | 11 | Утечка масла | |
| Сход | 3 | 2 |  Йохен Риндт
|
Lotus-Ford | F | 10 | Зажигание | |
| Сход | 16 | 28 | Франсуа Север
|
Tecno-Ford | D | 9 | Шестерня привода | |
| Сход | 15 | 27 | Джонни Серво-Гавен
|
Matra-Ford | D | 6 | Двигатель | |
| Сход | 14 | 16 |  Йо Бонниер
|
Lotus-Ford | F | 4 | Утечка топлива | |
| Сход | 7 | 17 | Пирс Каридж
|
Brabham-Ford | D | 1 | Авария | |
| Сход | 6 | 12 | Вик Элфорд
|
McLaren-Ford | G | 0 | Авария | |
| Сход | 12 | 3 |  Марио Андретти
|
Lotus-Ford | F | 0 | Авария | |
| Отк | 11 | 14 | Джон Сёртис
|
BRM | D | Проблемы с подвеской | ||
| Отк | 23 | 23 | Хуберт Хане
|
BMW | D | Отказ после аварии Миттера | ||
| Отк | 24 | 25 | Дитер Квестер
|
BMW | D | Отказ после аварии Миттера | ||
| Отк | 26 | 21 | Ханс Херрман
|
Lotus-Ford | F | Отказ после аварии Миттера | ||
| НС | 25 | 24 | Герхард Миттер
|
BMW | D | Авария со смертельным исходом |
Круги лидирования:
- 1—6 Джеки Стюарт
- 7—14 Жаки Икс
Примечания
[править | править код]- ↑ Gerhard Mitter - Motorsport Memorial. Дата обращения: 27 октября 2009. Архивировано 17 октября 2020 года.
Ссылки
[править | править код]- Гран-при Германии 1969 года на сайте wildsoft.motorsport.com
- Гран-при Германии 1969 года (англ.) на сайте GrandPrix.com
- Гран-при Германии 1969 года (англ.) (фр.) на сайте StatsF1.com
- Германия'69: Вик Элфорд. f1news.ru. Дата обращения: 17 октября 2023.
| Предыдущая гонка: Гран-при Великобритании 1969 года |
Чемпионат мира Формулы-1 Сезон 1969 года |
Следующая гонка: Гран-при Италии 1969 года |
|
| ||
| Предыдущая гонка: Гран-при Германии 1968 года |
Гран-при Германии | Следующая гонка: Гран-при Германии 1970 года |
| Чемпионат Европы |
|
|---|---|
| Внезачётные Гран-при |
|
| Чемпионат мира Формулы-1 |
|
| 1960 | |
|---|---|
| 1961 | |
| 1962 | |
| 1963 | |
| 1964 | |
| 1965 | |
| 1966 | |
| 1967 | |
| 1968 | |
| 1969 | |
Text is available under the CC BY-SA 4.0 license; additional terms may apply.
Images, videos and audio are available under their respective licenses.
