ГАЗ-3308
Материал из Википедии — свободной энциклопедии
| ГАЗ-3308 «Садко» | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Общие данные | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Производитель | ГАЗ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Годы производства | 1997—2020(ГАЗ-330811-10 «Вепрь» — по н.в. на заказ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Сборка |
 ГАЗ (Нижний Новгород, Россия) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Иные обозначения | «Садко» | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Дизайн и конструкция | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Платформа | ГАЗ-3307 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Колёсная формула | 4 × 4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Двигатель | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Трансмиссия | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Механическая 5 ст | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Массогабаритные характеристики | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Длина | 6347 мм | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ширина | 2340 мм | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Высота | 2595 мм | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Масса |
4150 кг (снаряженная) 6450 кг (полная) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| На рынке | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Связанные | ПАЗ-3206 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Похожие модели |
Урал-4320 КАМАЗ 4310 Tata LPTA 713 TC ЗИЛ-4334 ЗИЛ-432700/432710/432730/441700 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Другая информация | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Грузоподъёмность | 2000 (2300) кг | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 Медиафайлы на Викискладе | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
ГАЗ-3308 «Садко» — российский среднетоннажный бортовой грузовой автомобиль повышенной проходимости грузоподъемностью 2,5 тонны капотной компоновки.
История
[править | править код]ГАЗ-3308 - четвертое (после-Ford Model TT 3-axle (1917-1925), Ford Model TT 3-axle (1925-1927), Ford-Timken (1927-1929), Ford-Timken (1930-1931), ГАЗ-ААA, ГАЗ-МMМ, ГАЗ-63, и ГАЗ-66) поколение грузовиков ГАЗ.
В конце 1970-х годов, ввиду замены ГАЗ-66, были попытки очередной унификации производства уже имеющейся машины. Так, в 1982 году, появилась модель ГАЗ-3301, построенная с учётом требований военных. Также отличительной чертой этой машины являлось наличие дизельного двигателя. Испытания машины проходили вплоть до начала 1990-х гг. Однако, распад СССР и спад закупок государством поставили крест на перспективной машине. Ввиду этого, производство ГАЗ-66 («шишиги») было продолжено.
Тем не менее разработка новой машины продолжилась. С учётом смягчившихся требований военных, а также ввиду практического опыта применения на ГАЗ-66 кабины над двигателем со всеми присущими ей недостатками (высокой опасности для экипажа при подрыве на мине, сложностью доступа к двигателю, низким уровнем комфорта и плохой эргономикой в целом), а главное, резкого сокращения государственных закупок для армии и народного хозяйства, руководство завода вернулось к капотной компоновке. Конструкция полноприводного шасси сохранила преемственность.
Первый прототип нового полноприводного грузовика был создан Горьковским автомобильным заводом в 1995 году под индексом ГАЗ-3309П. Серийное производство модели, получившей отраслевой индекс ГАЗ-3308 и собственное название «Садко» началось в декабре 1997 года.
В российской армии 2,3-тонный грузовик ГАЗ-3308 пришёл на смену модели ГАЗ-66-40 с кабиной над двигателем. На ГАЗ-3308 применяется модифицированная (другие крылья с увеличенными колёсными арками) кабина от ГАЗ-3309, а также ведущие мосты и трансмиссия, аналогичные использовавшимся на ГАЗ-66-40. В сентябре 2000 года ГАЗ-3308 был предложен на экспорт для вооружённых сил Украины[1].
С 2003 года «Садко» преимущественно оснащается турбодизелем тракторного происхождения ММЗ Д-245.7 (с 2005 года экологического класса Евро-2, с 2013-го — Д-245.7Е4 экологического класса Евро-4). В феврале 2013 года появилась версия ГАЗ-33088 «Садко» с турбодизелем ЯМЗ-53442 класса Евро-4.
С 2014 года на автомобили устанавливалась новая решётка радиатора с заводской эмблемой вместо решётки с надписью «ГАЗ». В июне 2014 года ГАЗ представил новую версию с неофициальным названием Садко-Next грузоподъёмностью 3 тонны, вместе с новой версией ГАЗ-3309[2].
В январе 2020 года модель была снята с производства (за исключением автобуса ГАЗ-330811-10 «Вепрь», который завод выпускает на заказ).
Варианты и модификации
[править | править код]- ГАЗ-33097 — базовая версия с турбодизельным 116-сильным двигателем ГАЗ-5441.10 семейства ГАЗ-542 рабочим объёмом 4,15 л;
- ГАЗ-3308 — базовая версия с карбюраторным 130-сильным двигателем ЗМЗ-5231.10 семейства ЗМЗ-53 рабочим объёмом 4,67 л;
- ГАЗ-3308 «Егерь» — вариант исполнения ГАЗ-3308 с удлинённой на 1150 мм двухрядной пятиместной кабиной, разработанной компанией «Техноспас-НН»[3];
- ГАЗ-33081 — модификация со 117-сильным дизельным двигателем ММЗ Д-245.7 рабочим объёмом 4,75 л с турбонаддувом;
- ГАЗ-33081 «Егерь-II» — вариант исполнения ГАЗ-33081 с двухрядной пятиместной кабиной, разработанной производственным предприятием «Чайка-Сервис»[4];
ГАЗ-33082 — ранняя модификация[5] с турбодизелем ГАЗ-562 по лицензии Steyr;
- ГАЗ-33085 «Земляк» — 4-тонная модель с двухскатной ошиновкой заднего моста, в которой максимально используются элементы от «Садко».
- ГАЗ-33086 «Земляк» — модификация с дизелем ММЗ Д-245.7, представлена в 2005 году;
- ГАЗ-33088 — модификация со 134,5-сильным дизельным двигателем ЯМЗ-53442 рабочим объёмом 4,43 л с турбонаддувом;
- МТП-1 — машина технической помощи на шасси ГАЗ-3308 «Садко»[6];
- автоперевязочная АП-2 на шасси ГАЗ-3308 производства ПАО «Медоборудование»[7];
- установка дезинфекционно-душевая подвижная ДДА-01-«СЗМО» на шасси ГАЗ-3308 производства ПАО «Медоборудование»[8].
-
Подвижная ремонтная мастерская на базе ГАЗ-33081 «Егерь-II». -
ГАЗ-33081-1091 и автомобиль технической поддержки ГАЗ-33086 «Земляк». -
Автоцистерна пожарная АЦ-3,0-40 на шасси ГАЗ-33086. -
Модульный броневик «Буран» на шасси ГАЗ-3308.
.jpg)
.jpg)
.jpg)
Вахтовые автобусы на шасси «Садко»
[править | править код]- КАвЗ-39766 — автобус-вездеход с использованием 19-местного кузова автобуса малого класса КАвЗ-3976. Модификации: 397660 — с карбюраторным двигателем ЗМЗ-513; 397663 — с дизелем ММЗ Д-245.7. Производился в 2003—2005 гг.
- СемАР-3257[9] — грузопассажирский 12-местный автобус-вездеход с карбюраторным двигателем ЗМЗ-513 и кузовом от автобуса малого класса СемАР-3280. Производился ЗАО НПП «Семар» в 2001—2006 гг.
- Вахтовый автобус на шасси ГАЗ-3308 — грузопассажирская «вахтовка» с отдельным угловатым кузовом на шасси ГАЗ-3308 со стандартной кабиной. Производилась в 2003—2006 гг. на СемАРе. В настоящее время производятся на заводе Авто-Профи.
- ГАЗ-330811-10 «Вепрь» — автомобиль специального назначения на укороченной базе «Садко» с цельнометаллическим трёх- или пятидверным кузовом[10].
Страны-эксплуатанты
[править | править код]
Россия: принят на вооружение вооружённых сил[11];
Сирия: первые 114 грузовиков были заказаны и отправлены в Сирию в 2005 году[12] и после прохождения испытаний приняты на вооружение вооружённых сил Сирии в 2007 году[13];
Армения: некоторое количество ГАЗ-3308 используется в армянской армии[14];
Украина: летом 2014 года ГАЗ-3308 начали поступать в батальоны территориальной обороны[15], в конце декабря 2015 года шесть ГАЗ-3308 передали в Славянский полк Национальной гвардии Украины[16];
Белоруссия: испытывался в Вооружённых силах в первой половине 2000-х годов. Принят на вооружение в Органах пограничной службы Республики Беларусь;
Казахстан: используется в Национальной гвардии Республики Казахстан;
Филиппины: в марте 2020 Национальная полиция Филиппин получила 37 грузовых автомобилей ГАЗ-3308.
Примечания
[править | править код]- ↑ ГАЗ: Внедорожный экстремист Архивная копия от 9 июля 2015 на Wayback Machine // «Автоцентр. UA» от 26 сентября 2000
- ↑ «ГАЗон NEXT» и «Садко NEXT» 2015: цена, фото, характеристики, видео. Дата обращения: 10 ноября 2014. Архивировано 25 мая 2015 года.
- ↑ Юрий Нечетов. Кандидат в десантники // журнал «За рулём», № 9, 2001. стр.56-57
- ↑ В настоящий момент товарный знак «Егерь II» по 9,12 и 37 классам принадлежит ООО «Автомастер», что подтверждается свидетельством на товарный знак №507960. Пять мест в два ряда Архивная копия от 10 июля 2015 на Wayback Machine // журнал «Грузовики и автобусы», № 11, 2005
- ↑ Как закалялся ГАЗ // журнал «За рулём», № 12, 2000. стр.11-13
- ↑ Юрий Петров. Достижения особого назначения. Обзор выставки «Интерполитех-2014» Архивная копия от 10 июля 2015 на Wayback Machine // журнал «Грузовики и автобусы», № 1, 2015
- ↑ Светлана Песоцкая. На Балтфлот прибыли «больницы на колесах» Архивная копия от 8 октября 2013 на Wayback Machine // «Российская газета» от 4 октября 2013
- ↑ Передвижная медтехника Архивная копия от 24 марта 2016 на Wayback Machine // официальный сайт ПАО «Медоборудование»
- ↑ Д. Дементьев. Семар Архивная копия от 10 июля 2015 на Wayback Machine // журнал «Грузовики и автобусы», № 8, 2007
- ↑ На стрелке в Нижнем // журнал «За рулём», № 7, 2002. стр.62
- ↑ Сергей Канунников, Антон Чуркин. Мы мирные люди, но… годны к строевой // журнал «За рулём», № 10, 2000. стр.70-72
- ↑ Вадим Удманцев. C напутствием от Роспрома Архивная копия от 2 февраля 2016 на Wayback Machine // «Военно-промышленный курьер», № 32 (99) от 31 августа 2005
- ↑ ГАЗ-3308 «Садко» — российские грузовики в Сирии оказались не хуже танков. Дата обращения: 9 июля 2015. Архивировано 23 сентября 2015 года.
- ↑ Система залпового огня термобарических реактивных снарядов на вооружении армянской армии Архивная копия от 4 марта 2016 на Wayback Machine // информационное агентство «Оружие России» от 14 июня 2013
- ↑ «Семь автомобилей УАЗ-3909 и три ГАЗ-3308 „Садко“ переданы 12-му киевскому батальону и батальону „Айдар“, которые на данный момент несут боевую службу в зоне АТО»
К поставкам автотехники для украинской армии подключился бизнес Архивная копия от 21 марта 2015 на Wayback Machine // «AUTO-Consulting.UA» от 5 августа 2014 - ↑ Військова частина 3035 отримала нову техніку Архивная копия от 4 марта 2016 на Wayback Machine // официальный сайт Национальной гвардии Украины от 1 января 2016
Ссылки
[править | править код]- Тест-драйв нового ГАЗ-33088 «Садко»
- Среднетоннажный грузовой автомобиль «Садко» на сайте промышленной группы «ГАЗ»
- Вячеслав Субботин. ГАЗ-3308: выдержан в стиле // журнал «За рулём», № 4, 2013. стр.96-99
| Грузовые автомобили | |
|---|---|
| Бронетранспортёры | |
| Бронированные разведывательные машины | |
| Артиллерийские тягачи и прочие автомобили | |
Text is available under the CC BY-SA 4.0 license; additional terms may apply.
Images, videos and audio are available under their respective licenses.
