Вайгач (атомный ледокол)
Материал из Википедии — свободной энциклопедии
| «Вайгач» | |
|---|---|
 |
|
  |
|
| Класс и тип судна | атомный ледокол класса КМ(★) ЛЛ2[2] А |
| Порт приписки | Мурманск |
| Номер ИМО | 8417493 |
| Позывной | UBNY |
| Организация | Российская Федерация |
| Оператор | ФГУП «Атомфлот» госкорпорации «Росатом» |
| Изготовитель | Wärtsilä, энергетическая установка — Балтийский завод |
| Спущен на воду | 26 февраля 1988 |
| Введён в эксплуатацию | 1990 |
| Статус | В эксплуатации |
| Основные характеристики | |
| Водоизмещение | 20791 тонн |
| Длина | 151,8 м |
| Ширина | 29,2 м |
| Высота | 15,2 м (высота борта) |
| Осадка | 8,1 м |
| Двигатели | атомная турбоэлектрическая, 2 × ГТА 6421-ОМ5 |
| Мощность | 50 000 л. с. |
| Движитель | 3 винта фиксированного шага с 4 съёмными лопастями |
| Скорость хода | макс. 18,5 узлов на воде |
| Автономность плавания | 120 суток (по провизии) |
| Экипаж | 89 человек |
 Медиафайлы на Викискладе |
|
Вайга́ч — мелкосидящий атомный ледокол проекта «Таймыр» (проект 10580).
Отличительная черта данного проекта ледоколов — уменьшенная осадка, позволяющая обслуживать суда, следующие по Северному Морскому Пути с заходом в устья сибирских рек. Назван в честь гидрографического ледокольного судна начала XX века «Вайгач».
История
[править | править код]Заложен на верфи «Хольстрем Хисталахти» концерна «Вяртсиля Меритеоллисуус» в Хельсинки (Финляндия).
В 1989 году ледокол был отбуксирован в СССР для достройки в Ленинград на Балтийский судостроительный завод им. Серго Орджоникидзе (№ 189), где был произведён монтаж ядерной энергетической установки на основе реактора КЛТ-40М. Введён в эксплуатацию 25 июля 1990 года.
В феврале — марте 2011 года «Вайгач» работал в Финском заливе в связи с тяжёлой ледовой обстановкой на подступах к Санкт-Петербургу[1].
В 2017 году ресурс энергоустановки был в очередной раз продлён до 200 тыс. часов[2], что позволило эксплуатировать ледокол до вступления в строй ледоколов проекта 22220.
Ледокол
[править | править код]
Главные двигатели ледокола развивают мощность в 50 000 л. с. и позволяют ледоколу следовать через лёд толщиной в 1,77 метра со скоростью 2 узла. Ледокол может действовать при температурах до −50 °C. Расчётная температура воды −2 °С…+10 °С (+23 °С при ограниченной мощности).
Основное применение — сопровождение транспортных судов с продукцией комбината Норильский никель из Норильска и судов с лесом и рудой от Игарки до Диксона.
Всего было построено два ледокола этого проекта: «Таймыр» и «Вайгач». Их строительство было важной вехой в истории сотрудничества Финляндии и СССР. Многие годы «Вайгач», наряду с «Таймыром», являлся основным ледоколом на маршруте Мурманск — Дудинка.
Примечания
[править | править код]- ↑ Андрей Ожаровский. Атомный круиз Мурманск-Петербург-Мурманск совершает ледокол «Вайгач». ЭПЦ «Беллона» (21 февраля 2011). Дата обращения: 5 октября 2021. Архивировано 27 октября 2020 года.
- ↑ АО «ОКБМ Африкантов» продлило срок эксплуатации реакторной установки атомного ледокола «Вайгач» со 175 тыс. до 200 тыс. часов. АО «Атомэнергомаш» (20 апреля 2017). Дата обращения: 5 октября 2021. Архивировано 5 октября 2021 года.
Ссылки
[править | править код]Фотогалереи и базы данных по приписке
[править | править код]| Класс «Ленин» |  | |
|---|---|---|
| Класс «Арктика» |
| |
| Класс «Таймыр» | ||
| Класс «Севморпуть» | ||
| «ЛК-60Я» | ||
| «ЛК-120Я» |
| |
[1]В отстое в ожидании утилизации. | ||
Text is available under the CC BY-SA 4.0 license; additional terms may apply.
Images, videos and audio are available under their respective licenses.
