АМО-2
Общие данные
Производитель	Московский Автомобильный Завод АМО
Годы производства	1930—1931
Сборка	Московский Автомобильный Завод АМО (Москва, СССР)
Класс	грузовик среднетоннажный
Дизайн и конструкция
Тип кузова	бортовой
Платформа	2-осная (4×2)
Компоновка	переднемоторная, заднеприводная
Колёсная формула	4×2
Двигатель
Hercules-WXB Общие данные Производитель Hercules Тип Бензиновый Макс. скорость 52 Производительность Максимальная мощность 54 л. с., при 2400 об/мин Максимальный крутящий момент 245 Н·м Камера сгорания Объём 4882 см3 Цилиндров 6 Клапанов 12 Диаметр цилиндра 95,25 мм Ход поршня 114,3 мм Тактность (число тактов) 4 Порядок работы цилиндров 1-5-3-6-2-4 Материал блока цилиндров чугун Степень сжатия 4,55 Питание Рекомендованное топливо бензин А-66 Охлаждение жидкостное Система питания карбюратор Zenith Расход топлива при смешанном цикле 33
Трансмиссия
Механическая 4-ступ. Производитель Brown-Lipe Тип Механическая Число ступеней 4 Передаточные отношения 1 передача 5,35 2 передача 2,84 3 передача 1,76 4 передача 1,00 Задняя передача 6,25 Тип шестерней прямозубые, скользящие Синхронизаторы нет Механизм управления напольный рычаг Переключение ручное Главная передача - двойная, цилиндро-коническая. Передаточное число — 6,3
Массогабаритные характеристики
Длина	5950 мм
Ширина	2140 мм
Высота	2260 мм
Колёсная база	3810 мм
Колея задняя	1400 мм
Колея передняя	1295 мм
Масса	2800 кг
Другая информация
Грузоподъёмность	2500 кг
Объём бака	60 литров
АМО-Ф-15 АМО-3

АМО-2 — советский грузовой автомобиль грузоподъёмностью 2,5 тонны, собиравшийся в основном из импортных комплектующих на заводе АМО с 1930 по 1931 год. Первый в СССР автомобиль с гидравлическим приводом тормозов, диафрагменным бензонасосом, батарейной системой зажигания и приводимым от коробки передач насосом для накачки шин.

В 1927 году для реконструкции «Автомобильного Московского Общества (АМО)» были приглашены специалисты фирмы «Mercedes», но в декабре 1928 года было принято решение об отказе от немецкой модели в пользу американской модели производства^[1]. Без консультаций со специалистами АМО правительственная комиссия заключила контракт на привлечение американских инженеров и закупила в США на фирме Autocar Company сборочные комплекты грузовика модели Dispatch SA, продававшегося не только в США, но и в странах Южной Америки. Собиравшиеся из этих комплектов автомобили получили название АМО-2 и были практически полной копией американского Dispatch SA. В СССР производилось лишь самое незначительное количество деталей, главным образом крепёж^[2].

В 1930 году было собрано 895 автомобилей АМО-2. В 1931 году - 820 машин^[3]. Таким образом, в общей сложности было изготовлено 1715 машин АМО-2.

С ноября 1931 года, после прекращения выпуска старой модели АМО-Ф-15 и крупной реконструкции всего завода, началось производство автомобиля полностью своими силами и из советских материалов. После этого автомобиль, отличающийся от оригинального АМО-2 кронштейнами фар, формой передних крыльев, электрооборудованием, задним мостом, получил название АМО-3.

Кроме того, заводская эмблема на облицовке радиатора у АМО-2 была вертикальной, а на АМО-3 — овальной.

• Кащеев Л. Б., Реминский В. А. 1 // Автомобили ЗИС в Красной Армии. — Киров, 2000. — Т. 47. — С. 4,5. — 54 с. — (Военные машины). — 300 экз.
• Гуляев Г. Как устроен грузовик АМО-3 (рус.) // За Рулём : журнал. — 1932. — № 8. — С. 4-9.
• Как заводы ВАТО выполнили план в 1931 году (рус.) // За Рулём : журнал. — 1932. — № 02-03. — С. 30.

На 1934 год стоимость грузовика АМО-2, с шоферским инструментом и резиной на 7 колес — 6068 руб.

• Фото

Грузовые автомобили АМО/ЗИС/ЗИЛ
Первое поколение (1924): Fiat 15 Ter (1913)	АМО-Ф-15
Второе поколение (1930): Autocar Dispatch SA (1929)	АМО-2 3 ЗИС-5 5В 6 11 12 22 42 ЗИС-ЛТА[1]
Третье поколение (1947)	ЗИС-150 151 156 ЗИС-ММЗ-585Е 121 120 153 (опытный) ЗИЛ-164 157
Четвёртое поколение (1962)	ЗИЛ-130 131 138 133 130В1
Пятое поколение (1987)	ЗИЛ-4331 4334 4329 5301 4327
Автобусы	АМО-Ф-15 АМО-2 АМО-4 ЗИС-МКИМ ЗИС-6 «Люкс» ЗИС-8 ЗИС-16 ЗИС-154 ЗИС-155 ЗИС-127 ЗИЛ-158
Спецтехника	ЗИЛ-В1 «Витязь» ЗИЛ-Э167 ЗИЛ-29061 (ПЭМ-1М) ЗИЛ-49061
Опытные автомобили	ЗИС-Э134 ЗИС-15 УльЗИС-253 ЗИЛ-170 ЗИЛ-134
Военная техника	ЗИС-34 ЗИС-43 ЗИС-22МБ ЗИС-485 ЗИС-152 ЗИЛ-135
Аэродромная техника на базе ЗИС	ВМЗ-34/ВМЗ ЗиС-6
Примечания	↑ разработка ЛТА на базе шасси ЗИС