Tom Pryce
| Tom Pryce | |
|---|---|
 | |
| Informações pessoais | |
| Nome completo | Thomas Maldwyn Pryce |
| Nacionalidade |  britânico
|
| Nascimento | 11 de junho de 1949 Ruthin, País de Gales |
| Morte | 5 de março de 1977 (27 anos) Kyalami, África do Sul |
| Registros na Fórmula 1 | |
| Temporadas | 1974-1977 |
| Equipes | 2 (Token e Shadow) |
| GPs disputados | 42 |
| Títulos | 0 (10º em 1975) |
| Vitórias | 0 |
| Pódios | 2 |
| Pontos | 19 |
| Pole positions | 1 |
| Voltas mais rápidas | 0 |
| Primeiro GP |  GP da Bélgica de 1974
|
| Último GP |  GP da África do Sul de 1977
|
Thomas "Tom" Maldwyn Pryce (Ruthin, Denbighshire, 11 de junho de 1949 — Kyalami, 5 de março de 1977) foi um piloto britânico de Fórmula 1.
Pryce teve sua passagem por esse esporte caracterizada por um dos acidentes mais trágicos e bizarros de sua história. O acidente ocorreu na pista de Kyalami, na África do Sul, no dia 5 de março do ano de 1977.
Pryce, então com 27 anos, conduzia um carro da equipe Shadow, com o número 16. Após um acidente com outro Shadow, do italiano Renzo Zorzi, alguns fiscais de pista buscam auxiliar o italiano e precisaram cruzar a pista. O primeiro consegue se livrar, mas o segundo é atropelado violentamente por Pryce, cujo carro estava a quase 280 km/h, e o extintor por ele segurado atinge a cabeça do piloto, arrancando o capacete de sua cabeça, que perde o controle do carro e bate forte. Pryce não resiste e morre instantaneamente. O fiscal, Jansen Van Vuuren, então com apenas dezenove anos, também morreu. Ele só foi identificado por exclusão, pois seu corpo ficou irreconhecível. O Shadow de Pryce ainda foi atingir o Ligier do francês Jacques Laffite, não tendo no entanto causado mais danos físicos.
Tom foi substituído na Shadow pelo Australiano Alan Jones, que venceu ainda em 1977 o Grande Prêmio da Áustria e veio a ser Campeão do Mundo em 1980 pela Williams.
Tom Pryce iniciou sua carreira na Fórmula 1 em 1974, no Grande Prêmio da Bélgica, em Nivelles, atuando em 42 corridas. Acumulou na carreira 19 pontos, conseguindo ir ao pódium duas vezes — dois terceiros lugares —, além de ter conseguido uma pole-position.
Resultados na Fórmula 1
[editar | editar código-fonte](legenda) (Corridas em negrito indica pole position)
| Ano | Equipe | Chassis | Motor | Pneus | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | Pontos | Posição |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1977 | Shadow Racing Team | Shadow DN8 | Ford Cosworth V8 | G | ARG NC |
BRA Ret |
AFS Ret |
0 | NC (43º) | ||||||||||||||
| 1976 | Shadow Racing Team | Shadow DN5B | Ford Cosworth V8 | G | BRA 3º |
AFS 7º |
USW Ret |
ESP 8º |
BEL 10º |
MON 7º |
SUE 9º |
FRA 8º |
GBR 4º |
10 | 12º | ||||||||
| Shadow DN8 | HOL 4º |
ITA 8º |
CAN 11º |
USE Ret |
JAP Ret |
||||||||||||||||||
| Shadow Racing with Tabatip | ALE 8º |
AUT Ret |
|||||||||||||||||||||
| 1975 | UOP Shadow Racing Team | Shadow DN3B | Ford Cosworth V8 | G | ARG 12º |
BRA Ret |
8 | 10º | |||||||||||||||
| Shadow DN5 | AFS 9º |
ESP Ret |
MON Ret |
BEL 6º |
SUE Ret |
HOL 6º |
FRA Ret |
GBR Ret |
ALE 4º |
AUT 3º1 |
ITA 6º |
EUA NC |
|||||||||||
| 1974 | Token Racing | Token RJ02 | Ford Cosworth V8 | F | BEL Ret |
1 | 19º | ||||||||||||||||
| UOP Shadow Racing Team | Shadow DN3 | G | HOL Ret |
FRA Ret |
GBR 8º |
ALE 6º |
AUT Ret |
ITA 10º |
CAN Ret |
EUA NC |
↑1 Foi atribuído metade dos pontos, porque o número de voltas não alcançou 75% de sua distância percorrida.
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