Henri Pescarolo
Henri Pescarolo | |
---|---|
![]() | |
Informações pessoais | |
Nome completo | Henri-Jacques William Pescarolo |
Apelido(s) | The Big Pesca[1] |
Nacionalidade | ![]() |
Nascimento | 25 de setembro de 1942 (81 anos) Paris, ![]() |
Registros na Fórmula 1 | |
Temporadas | 1968-1974, 1976 |
Equipes | (Matra, March, Williams, BRM e Surtees) |
GPs disputados | 64 (57 largadas) |
Títulos | 0 (12º. em 1970) |
Vitórias | 0 |
Pódios | 1 |
Pontos | 12 |
Pole positions | 0 |
Voltas mais rápidas | 1 |
Primeiro GP | GP do Canadá de 1968 |
Último GP | GP dos Estados Unidos de 1976 |
Henri Jacques William Pescarolo ou apenas Henri Pescarolo (Paris, 25 de setembro de 1942) é um ex-piloto de Fórmula 1 francês.
Biografia
[editar | editar código-fonte]Pescarolo faz sua estréia na Fórmula 1 no Grande Prêmio do Canadá de 1968 na equipe Matra e abandona a corrida com problemas de pressão de óleo.
Em 1969, líder do campeonato de Fórmula 2, o piloto francês sofre um sério acidente nos treinos preparatórios das 24 Horas de Le Mans. Pescarolo tem seu rosto muito queimado e fratura duas vértebras. Milagrosamente Pescarolo consegue participar da edição de 1969 das 24 Horas de Le Mans, mas perde o campeonato de Fórmula 2 para sua asa negra Johnny Servoz-Gavin, assim como na Fórmula 3 em 1966.
Em 1970, ele se junta a Beltoise na equipe de Fórmula 1 da Matra. Logo na terceira corrida daquela temporada, Pescarolo consegue seu primeiro e único pódio em Mônaco, com um terceiro lugar. Mesmo com esse bom resultado e ter sido escolhido como o melhor piloto francês de 1970, Pescarolo é demitido da equipe Matra e é substituído por Chris Amon na F1. Desapontado com a Matra, Pescarolo também sai da equipe francesa no Mundial de Esporte-Protótipos e vai para a equipe Esparto Romeo, com um protótipo da Alfa Romeo, onde vence o tradicional 1000 km de Brands Hatch ao lado de Andrea de Adamich.
Em 1971, é contratado pela pequena equipe chefiada por Frank Williams para dirigir Marchs alugados. Pescarolo tem que se acostumar a largar na última fila do grid na maioria das vezes, mas o francês consegue um resultado de sonho ao ser quarto colocado no Grande Prêmio da Inglaterra em Silverstone e ainda consegue a melhor volta no Grande Prêmio da Itália, em Monza, que seria por muitos anos a média horária mais rápido da história da F1.
Pescarolo continua com Frank Williams em 1972, mas os resultados não melhoram e o francês abandona a equipe no final do ano, mesmo tendo estreado um carro fabricado por Frank no GP da Inglaterra desse ano. A equipe March de Fórmula 1 chama Pescarolo para disputar o Grande Prêmio da Espanha de 1973 no lugar de Jean-Pierre Jarier, mas não faz nada demais. Porém, isso foi o suficiente para que Pescarolo fosse contratado pela BRM para disputar a temporada de 1974 de Fórmula 1. Contudo, a tradicional equipe inglesa estava com problemas financeiros e a nona posição de Pescarolo no Grande Prêmio da Argentina foi o melhor resultado do francês. Foi praticamente o fim da sua carreira na Fórmula 1. Ainda naquele ano, o piloto conquistaria pela terceira vez consecutiva as 24 Horas de Le Mans no Mundial de Esporte-Protótipos.
Em 1975, a Fórmula 1 fica de lado, e o piloto disputa novamente o Mundial de Esporte-Protótipos pela equipe Esparto Romeo com os carros da Porsche.
Em 1976, Pescarolo tenta fazer uma volta à Fórmula 1 com Surtees alugados, mas o francês não faz nada demais e abandona definitivamente a categoria máximo do automobilismo no final do ano com apenas 56 corridas no currículo.
Henri Pescarolo teve a carreira chamando a atenção fora da Fórmula 1. Mesmo tendo boas chances na categoria máxima do automobilismo mundial, o francês conseguiu as grandes conquistas em outras categorias ou em corridas menos importantes.
Henri Pescarolo venceu quatro vezes as 24 Horas de Le Mans com 33 recordes de largadas.[2]
Resultados na Fórmula 1
[editar | editar código-fonte](Legenda: Corrida em negrito indica pole position e em itálico volta mais rápida)
Ano | Equipe | Chassis | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | Pontos | Posição |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1968 | Matra Sports | Matra MS11 | Matra MS9 V12 |
CAN Ret D |
EUA DNS D |
MEX 9º D |
0 | NC (25º) | |||||||||||||
1969 | Matra Sports | Matra MS7* | Ford Cosworth FVA L4* |
GER 5º1 D |
0 | NC (33º) | |||||||||||||||
1970 | Equipe Matra Elf | Matra MS120 | Matra MS12 V12 |
RSA 7º G |
ESP Ret G |
MON 3º G |
BEL 6º G |
HOL 8º G |
FRA 5º G |
GBR Ret G |
GER 6º G |
AUT 14º G |
ITA Ret G |
CAN 7º G |
EUA 8º G |
MEX 9º G |
8 | 12º | |||
1971 | Frank Williams Racing Cars |
March 701 | Ford Cosworth DFV V8 |
RSA 11º F |
4 | 17º | |||||||||||||||
March 711 | ESP Ret F |
MON 8º F |
HOL 13º F |
FRA Ret F |
GBR 4º F |
GER Ret F |
AUT 6º F |
ITA Ret F |
CAN DNS F |
EUA Ret F |
|||||||||||
1972 | Team Williams Motul |
March 721 | Ford Cosworth DFV V8 |
ARG 8º G |
RSA 11º G |
ESP 11º G |
MON Ret G |
BEL NC G |
FRA DNS G |
GER Ret G |
AUT DNS G |
ITA NQ G |
CAN 13º G |
EUA 14º G |
0 | NC (26º) | |||||
Politoys FX3 | GBR Ret G |
||||||||||||||||||||
1973 | STP March Racing Team |
March 731 | Ford Cosworth DFV V8 |
ESP 8º G |
0 | NC (25º) | |||||||||||||||
Frank Williams Racing Cars |
Iso-Marlboro IR | FRA Ret F |
GER 10º F |
||||||||||||||||||
1974 | Team Motul BRM |
BRM P160E | BRM P142 V12 |
ARG 9º G |
BRA 14º G |
RSA 18º G |
ESP 12º G |
BEL Ret G |
MON Ret G |
HOL Ret G |
0 | NC (29º) | |||||||||
BRM P201 | BRM P200 V12 |
SUE Ret G |
FRA Ret G |
GBR Ret G |
GER 10º G |
ITA Ret G |
|||||||||||||||
1976 | Team Norev Racing with BS Fabrications |
Surtees TS19 | Ford Cosworth DFV V8 |
MON NQ G |
FRA Ret G |
GBR Ret G |
GER NQ G |
AUT 9º G |
HOL 11º G |
ITA 17º G |
CAN 19º G |
EUA NC G |
JAP | 0 | NC (25º) |
↑1 Os carros de Fórmula 2 correram com os de Fórmula 1, mas não tinham direito aos pontos do Campeonato e foram classificados separadamente.[3]
Ano | Classe | N# | Equipe | Co-Pilotos | Chassis | Motor | Pneus | Largada | Final | Clas. Pos |
Voltas |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1966 | P 2.0 |
43 | ![]() |
![]() |
Matra M620 | BRM 1.9L V8 | - | 34ª | DNF 45º |
7º | 38 |
1967 | P 2.0 |
30 | ![]() |
![]() |
Matra M630 | BRM 2.0L V8 | - | 27ª | DNF 43º |
6º | 55 |
1968 | P 3.0 |
24 | ![]() |
![]() |
Matra MS630 | Matra 3.0 L V12 | D | 5ª | DNF 19º |
4º | 283 |
1970 | P 3.0 |
31 | ![]() |
![]() |
Matra-Simca MS660 | Matra 3.0 L V12 | G | 21ª | DNF 35º |
7º | 79 |
1971 | S 5.0 |
7 | ![]() |
![]() |
Ferrari 512F | Ferrari 5.0L V12 | G | 8ª | DNF 31º |
13º | 120 |
1972 | S 3.0 |
15 | ![]() |
![]() |
Matra-Simca MS670 | Matra 3.0 L V12 | G | 2ª | 1º | 1º | 344 |
1973 | S 3.0 |
11 | ![]() |
![]() |
Matra-Simca MS670B | Matra 3.0 L V12 | G | 4ª | 1º | 1º | 355 |
1974 | S 3.0 |
7 | ![]() |
![]() |
Matra-Simca MS670C | Matra 3.0 L V12 | G | 1ª | 1º | 1º | 337 |
1975 | S 3.0 |
6 | ![]() |
![]() |
Ligier JS2 | Ford Cosworth DFV 3.0L V8 | M | 5ª | DNF 37º |
8º | 146 |
1976 | GTP | 1 | ![]() |
![]() |
Inaltera LM | Ford Cosworth DFV 3.0L V8 | M | 12ª | 8º | 1º | 305 |
1977 | S +2.0 |
3 | ![]() |
![]() |
Porsche 936/77 | Porsche Type-935 2.1L Turbo Flat-6 | D | 3ª | DNF 47º |
11º | 45 |
1978 | S +2.0 |
5 | ![]() |
![]() ![]() |
Porsche 936/78 | Porsche Type-935 2.1L Turbo Flat-6 | D | 1ª | DNF 47º |
11º | 255 |
1979 | S +2.0 |
4 | ![]() |
![]() |
Rondeau M379 | Ford Cosworth DFV 3.0L V8 | G | 9ª | 10º | 2º | 279 |
1980 | S +2.0 |
15 | ![]() |
![]() |
Rondeau M379 | Ford Cosworth DFV 3.0L V8 | D | 1ª | DNF 43º |
6º | 124 |
1981 | S +2.0 |
26 | ![]() |
![]() |
Rondeau M379 | Ford Cosworth DFL 3.3L V8 | G | 4ª | DNF 50º |
12º | 41 |
1982 | C | 12 | ![]() |
![]() ![]() |
Rondeau M382 | Ford Cosworth DFL 4.0L V8 | D | 37ª | DNF 27º |
10º | 146 |
1983 | C | 24 | ![]() |
![]() |
Rondeau M482 | Ford Cosworth DFL 4.0L V8 | M | 16ª | DNF 30º |
20º | 174 |
1984 | C1 | 7 | ![]() |
![]() |
Porsche 956B | Porsche Type-935 2.6 L Turbo Flat-6 | D | 4ª | 1º | 1º | 360 |
1985 | C1 | 5 | ![]() |
![]() |
Lancia LC2 | Ferrari 308C 3.0 L Turbo V8 | M | 6ª | 7º | 7º | 358 |
1986 | C1 | 62 | ![]() |
![]() ![]() |
Sauber C8 | Mercedes-Benz M117 5.0L Turbo V8 | G | 9ª | DNF 39º |
24º | 86 |
1987 | C1 | 61 | ![]() |
![]() ![]() |
Sauber C9 | Mercedes-Benz M117 5.0L Turbo V8 | M | 8ª | DNF 27º |
10º | 123 |
1988 | C1 | 3 | ![]() ![]() |
![]() ![]() |
Jaguar XJR-9LM | Jaguar 7.0L V12 | D | 12ª | DNF 38º |
22º | 129 |
1989 | C1 | 8 | ![]() |
![]() ![]() |
Porsche 962C | Porsche Type-935 3.0L Turbo Flat-6 | G | 33ª | 6º | 6º | 371 |
1990 | C1 | 6 | ![]() |
![]() ![]() |
Porsche 962C | Porsche Type-935 3.0L Turbo Flat-6 | G | 30º | 14º | 14º | 328 |
1991 | C2 | 57 | ![]() ![]() |
![]() ![]() |
Porsche 962C | Porsche Type-935 3.2L Turbo Flat-6 | G | 17ª | DNF 22º |
20º | 197 |
1992 | C3 | 54 | ![]() |
![]() ![]() |
Cougar C28LM | Porsche Type-935 3.0L Turbo Flat-6 | G | 13ª | 6º | 6º | 335 |
1993 | C2 | 18 | ![]() |
![]() ![]() |
Porsche 962C | Porsche Type-935 3.0L Turbo Flat-6 | G | 8ª | 9º | 9º | 351 |
1994 | LMP1/C90 | 2 | ![]() |
![]() ![]() |
Courage C32LM | Porsche Type-935 3.0L Turbo Flat-6 | M | 1ª | DNF 25º |
6º | 142 |
1995 | WSC | 11 | ![]() |
![]() ![]() |
Courage C41 | Chevrolet 5.0L V8 | G | 4ª | DNF 44º |
5º | 26 |
1996 | LMP1 | 5 | ![]() |
![]() ![]() |
Courage C36 | Porsche Type-935 3.0L Turbo Flat-6 | M | 17ª | 7º | 2º | 327 |
1997 | LMP | 8 | ![]() |
![]() ![]() |
Courage C36 | Porsche Type-935 3.0L Turbo Flat-6 | M | 21ª | 7º | 4º | 319 |
1998 | LMP1 | 15 | ![]() |
![]() ![]() |
Courage C36 | Porsche Type-935 3.0L Turbo Flat-6 | M | 25ª | 16º | 4º | 304 |
1999 | LMP | 14 | ![]() |
![]() ![]() |
Courage C50 | Porsche 3.0L Turbo Flat-6 | P | 24ª | 9º | 8º | 327 |
Ver também
[editar | editar código-fonte]Referências
- ↑ «LIST OF MOTORSPORTS PEOPLE BY NICKNAME» (em inglês). Project Gutenberg Self-Publishing Press
- ↑ «Biography» (em inglês). MOTOR SPORT
- ↑ «1969 GERMANY GP RACE RESULT - NURBURGRING» (em inglês). Sky Sports
- ↑ 24 Hours of Le Mans Race-Database.com
Ligações externas
[editar | editar código-fonte]- (em francês) Pescarolo Sport - Objectif Le Mans
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