F-20 Tigershark
F-20 lançando um AGM-65 Maverick.
Descrição
Tipo / Missão	Caça
País de origem	Estados Unidos
Fabricante	Northrop Corporation
Período de produção	Cancelado
Quantidade produzida	3 protótipos[nota 1]
Custo unitário	US$ 1,2 bilhões (custo do programa)[1]
Desenvolvido de	Northrop F-5
Primeiro voo em	30 de agosto de 1982 (42 anos)
Tripulação	1, piloto
Especificações (Modelo: F-20)
Dimensões
Comprimento	14,4 m (47,2 ft)
Envergadura	8,53 m (28,0 ft)
Altura	4,20 m (13,8 ft)
Área das asas	18,6 m² (200 ft²)
Alongamento	3.9
Peso(s)
Peso vazio	5 964 kg (13 100 lb)
Peso carregado	7 021 kg (15 500 lb)
Peso máx. de decolagem	12 474 kg (27 500 lb)
Propulsão
Motor(es)	1 x turbofan General Electric F404-GE-100
Força de empuxo (por motor)	7 711 kgf (75 600 N)
Performance
Velocidade máxima	2 123 km/h (1 150 kn)
Velocidade máx. em Mach	2 Ma
Alcance bélico	556 km (345 mi)
Alcance (MTOW)	2 759 km (1 710 mi)
Teto máximo	16 800 m (55 100 ft)
Razão de subida	255 m/s
Aviônica
Tipo(s) de radar(es)	Radar do tipo Doppler General Electric AN/APG-67
Armamentos
Metralhadoras / Canhões	2 x canhões de 20 mm (0,787 in)
Foguetes	4 x Zuni de 127 mm (5,00 in) ou 18 x SNEB de 68 mm (2,68 in)
Mísseis	2 x AIM-9 Sidewinder Até 4 x AIM-7 Sparrow AGM-65 Maverick
Bombas	Vários tipos incluindo Mark 80, CBU-24/49/52/58 e M129 Leaflet
Notas
Dados de: Northrop F-5/F-20/T-38[nota 2] e Complete Encyclopedia of World Aircraft[nota 3] Aviso

O F-20A Tigershark foi um caça-bombardeiro americano desenvolvido a partir de 1980. Na prática, representou o aprimoramento máximo da célula do Nortroph F-5E Tiger II (tanto que, inicialmente, o projeto era denominado F5-G).

Desenhado em princípio para combate ar-ar, se mostrou muito eficiente em combate ar-terra o que seria muito bom para a Força Aérea dos Estados Unidos. Utilizava motor turbofan F404, que gera 8 toneladas de empuxo e sua tecnologia aviônica moderna estava a altura de caças como F-16 e F-18. Possuía reação rápida, podendo estar no ar com todos os sistemas ligados em apenas 60 segundos e tendo um custo baixíssimo por hora voada.

O F-20A foi projetado para combate ar-ar, então a partir da versão B ele foi somente projetado para ataques terrestres. O efeito disso no combate ar-terra foi devastador.

De fato, os caças como F-16 e F-18 conquistaram a confiança de possíveis compradores, devido principalmente ao fato de serem aeronaves de desenvolvimento recente, ao contrário do F-20, cujo projeto era derivado de um caça cujo designs remontava o final dos anos 50. Além disso, as encomendas das Forças Armadas dos EUA garantiram uma escala de produção que reduzia os custos unitários. Assim, F-20 só seria viável se recebesse ao menos uma grande encomenda, e isto não acontecendo o projeto foi abandonado.

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