Empresa de Engenharia Ferroviária
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| ENGEFER | |
|---|---|
| Razão social | Empresa de Engenharia Ferroviária S.A. |
| Empresa estatal | |
| Atividade | Engenharia, fiscalização e construção de ferrovias |
| Gênero | Sociedade anônima |
| Fundação | 28 de junho de 1974 (50 anos) |
| Destino | Convertida na CBTU |
| Encerramento | 22 de fevereiro de 1984 (40 anos) |
| Sede |  Rio de Janeiro, RJ, Brasil
|
| Locais | Brasil |
| Proprietário(s) | Rede Ferroviária Federal |
| Produtos | Ferrovias |
| Sucessora(s) | CBTU |
A Empresa de Engenharia Ferroviária S.A. - ENGEFER foi uma subsidiária da Rede Ferroviária Federal. Criada através do Decreto nº 74.242, de 28 de junho de 1974, a ENGEFER seria destinada a estudar, projetar, construir e fiscalizar empreendimento ferroviários constantes dos Planos e Programas aprovados pelo Ministério dos Transportes. Porém, também ficou incumbida de administrar a construção da Ferrovia do Aço.[1]
Depois do fiasco que se transformou a construção da Ferrovia do Aço[2], pelo Decreto nº 89.396, de 22 de fevereiro de 1984, a ENGEFER foi transformada em Companhia Brasileira de Trens Urbanos (CBTU).[3]
Referências
- ↑ «A Engefer». Jornal do Brasil, ano LXXXIV, edição 145, página 20/republicado pela Biblioteca Nacional-Hemeroteca Digital Brasileira. 31 de agosto de 1974. Consultado em 1 de julho de 2023
- ↑ Ronaldo Nogueira (26 de maio de 1979). «A difícil construção da Ferrovia do Aço». Manchete, ano 28, edição 1414, página 149/republicado pela Biblioteca Nacional-Hemeroteca Digital Brasileira. Consultado em 1 de julho de 2023
- ↑ «CBTU promete transportar 1 milhão 300 mil por dia». Jornal do Brasil, ano XCIII, edição 343, página 7/republicado pela Biblioteca Nacional-Hemeroteca Digital Brasileira. 20 de março de 1984. Consultado em 1 de julho de 2023
Ver também
[editar | editar código-fonte]Rede Ferroviária Federal S.A. (1957–1998) | ||
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| Ferrovias incorporadas |
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| Serviços ferroviários |
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| Locomotivas/TUE's adquiridos | ||
| Linhas construídas/retificadas | ||
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