Desastre Ferroviário da Lousã
Descrição
Data	4 de abril de 2002
Hora	13h55
Local	Lousã
País	Portugal
Linha	Ramal da Lousã
Operador	Caminhos de Ferro Portugueses
Tipo de acidente	Colisão
Estatísticas
Comboios/trens	2
Mortos	5
Feridos	11

O Desastre Ferroviário da Lousã foi um acidente ocorrido em 4 de abril de 2002, junto à localidade de Casal do Espírito Santo, no concelho da Lousã, em Portugal. Dois comboios da operadora Caminhos de Ferro Portugueses colidiram no Ramal da Lousã devido a falha humana, provocando 5 mortos e 11 feridos.^[1][2]

O acidente ocorreu num troço de via única, na zona do Casal do Espírito Santo, na Lousã.^[2] Um dos comboios era composto por duas automotoras, que estava a fazer o serviço entre Coimbra e Serpins, enquanto que o outro era só uma automotora, vinda de Serpins, onde se estava a fazer uma aula de instrução, seguindo 14 homens a bordo.^[2] O comboio de passageiros devia aguardar pela outra automotora na Estação de Lousã, onde se faria o cruzamento, por ter duas vias.^[2]

No entanto, continuou viagem sem esperar pelo outro comboio, tendo as duas automotoras colidido pouco depois, às 13:55.^[2]

Vários populares acorreram ao local do acidente depois de ouvirem a colisão.^[2]

Este acidente provocou 5 mortos e 11 feridos, um dos quais em estado muito grave.^[2] Na automotora de instrução, um maquinista da CP, um instruendo e um formador da empresa Fernave morreram instantaneamente, enquanto que na outra composição morreram um maquinista e um chefe de comboio.^[2]

Os feridos foram internados nos Hospitais da Universidade de Coimbra, e no dia seguinte, já nove dos onze feridos tinham recebido alta ou tinham sido transferidos para hospitais na área da sua residência.^[2] Dos que permaneceram, o caso mais grave era o do maquinista do comboio de passageiros, com 30 anos, que sofreu um traumatismo cranioencefálico.^[2] Estava em coma e precisava de respiração assistida, tendo sido internado no Serviço de Medicina Intensiva.^[2] A outra pessoa internada foi um homem de 60 anos, que seguia na automotora de instrução, e que estava fora de perigo mas que precisou de cuidados especiais, por ter sofrido múltiplas fracturas na zona da face.^[2] Foi internado no Serviço de Cirurgia Maxilo-Facial.^[2]

Este desastre colocou em causa as condições de segurança que se verificavam nos ramais secundários da rede ferroviária portuguesa.^[2] Foi o pior acidente ocorrido até então no centenário Ramal da Lousã, e o mais grave em Portugal desde que sucedeu o acidente em Estômbar, em 1997, segundo o presidente dos Caminhos de Ferro Portugueses, Crisóstomo Teixeira, que se deslocou ao local do acidente.^[2] Declarou que a automotora de instrução cumpriu as regras de circulação, sendo o culpado deste desastre o maquinista do comboio de passageiros, que não esperou pelo outro comboio na Lousã.^[2]

O Governador Civil de Coimbra, Horácio Antunes, também foi ao local, onde confirmou à comunicação social que todos os indícios apontavam para um erro humano como causa do acidente.^[2] Esta conclusão foi criticada pelo presidente do Sindicato Nacional dos Transportes Ferroviários, António Medeiros, que apontou a falta de segurança no ramal, por não estar electrificado nem ter sinalização automática, pelo que a responsabilidade política do acidente cabia à Rede Ferroviária Nacional.^[2] O representante da Comissão dos Utentes do Ramal da Lousã, José Vitorino, afirmou que este acidente não teria acontecido se a Estação de Lousã estivesse a funcionar normalmente, sob a coordenação do respectivo chefe da estação.^[2]

Às 16:30 do mesmo dia, verificou-se um outro acidente, quando um comboio abalroou um automóvel numa passagem de nível sem guarda em Casal dos Rios, tendo o motorista sofrido apenas ferimentos ligeiros.^[2]

• Acidentes ferroviários em Portugal

Referências