Ten artykuł dotyczy mostu w Krakowie. Zobacz też: artykuły o innych mostach nazywanych „Grunwaldzki”.

Most Grunwaldzki

Most Grunwaldzki z południa, z widokiem na Wawel
Państwo	Polska
Miejscowość	Kraków
Podstawowe dane
Przeszkoda	Wisła
Długość	153 m
Szerokość: • całkowita • jezdni	31,4 m 20 m
Liczba przęseł	3
Data budowy	1972
Projektant	Stefan Filipiuk, Gdańskie Biuro Projektów Dróg i Mostów Transprojekt, Andrzej Topolewicz, Józef Malinowski
Plan
Most Grunwaldzki pod numerem 6
Położenie na mapie Krakowa Most Grunwaldzki
Położenie na mapie Polski Most Grunwaldzki
Położenie na mapie województwa małopolskiego Most Grunwaldzki
50°02′59″N 19°56′04″E/50,049722 19,934444
Multimedia w Wikimedia Commons

Most Grunwaldzki – most w Krakowie na Wiśle łączący Stare Miasto (ul. Józefa Dietla) z Dębnikami (rondo Grunwaldzkie).

Z mostu rozlega się widok na Wawel i kościół św. Michała Archanioła i św. Stanisława Biskupa (kościół Na Skałce). Most leży na trasie Małopolskiej Drogi św. Jakuba z Sandomierza do Tyńca. Na obu brzegach rzeki przy moście znajdują się przystanki tramwaju wodnego („Most Dębnicki” oraz „Paulińska”).

Projektantami mostu byli: mgr inż. Stefan Filipiuk, mgr inż. Andrzej Topolewicz i Józef Malinowski z pracowni mostowej gdańskiego „Transprojektu”^[1]. Zbudowano go w latach 1968–1972. Jego kompaktowy kształt miał na celu jak najmniejszą ingerencję w otoczenie Wawelu. Nadanie mu nazwy związane było z podjętą w 1972 r. decyzją o odbudowie Pomnika Grunwaldzkiego zniszczonego podczas II wojny światowej. Pierwotnie był pomysł nadania mu nazwy most Mikołaja Kopernika dla upamiętnienia 500-lecia urodzin astronoma. Pozostawiono mu jednak nazwę roboczą. Wykonawcą było Kieleckie Przedsiębiorstwo Robót Mostowych, a kierownikiem budowy inż. Czesław Kwietniewski^[2].

Most ma 153 metry długości i 31,40 metra szerokości. Podparty jest na 2 filarach. Na moście w każdym kierunku prowadzą po 2 pasy ruchu samochodowego rozdzielone torowiskiem tramwajowym, a po bokach znajdują się chodniki dla pieszych oraz ścieżki rowerowe.

Jest drugim mostem w Krakowie (po moście Dębnickim) pod względem zagrożenia falą powodziową lub zatorami lodowymi. Związane jest to z niskim prześwitem między lustrem wody a spodem konstrukcji mostu.

W związku z osiadaniem konstrukcji przewidywane jest wyburzenie mostu i zastąpienie go nową konstrukcją – do roku 2035^[3].

• 
  Most widziany z wawelskiego wzgórza.
• 
  Murek upamiętniający zakończenie budowy mostu Grunwaldzkiego.