Messerschmitt P.1111
| |
| Dane podstawowe | |
| Państwo | |
|---|---|
| Producent | |
| Typ |
lekki myśliwiec przechwytujący |
| Konstrukcja |
średniopłat o konstrukcji mieszanej, kabina zakryta, podwozie z przednim kołem chowane w locie |
| Załoga |
1 |
| Dane techniczne | |
| Napęd |
jeden silnik odrzutowy Heinkel-Hirth HeS 109-011A-0 |
| Ciąg |
maksymalny 12,8 kN (1300 kg) |
| Wymiary | |
| Rozpiętość |
9,16 m |
| Długość |
8,92 m |
| Wysokość |
3,06 m |
| Masa | |
| Własna |
2740 kg |
| Startowa |
3482 kg |
| Zapas paliwa |
1500 dm3 |
| Osiągi | |
| Prędkość maks. |
995 km/h na wys. 7000 m |
| Prędkość wznoszenia |
1400 m/min |
| Pułap |
14 000 m |
| Zasięg |
1500 km |
| Dane operacyjne | |
| Uzbrojenie | |
| cztery działka MK 108 kalibru 30 mm | |
| Użytkownicy | |
| Niemcy | |
Messerschmitt P.1111 – projekt niemieckiego lekkiego myśliwca przechwytującego.
Historia
[edytuj | edytuj kod]W styczniu 1945 roku konstruktorzy z firmy Messerschmitt A. G. rozpoczęli pracę nad projektem oznaczonym P.1111. Był to bezogonowy średniopłat o konstrukcji mieszanej (drewno i metal)[2]. Skrzydła miały skos do tyłu pod kątem 45°[3][1]. Kształtem przypominały układ delta. Na krawędzi natarcia znajdowały się automatyczne sloty. Wloty powietrza do silnika znajdywały się w pogrubionych profilach skrzydeł u ich nasady[1]. Wewnątrz skrzydeł znajdowały się trzy niezabezpieczone zbiorniki paliwa o pojemności 1500 litrów[3]. Samolot nie miał usterzenia poziomego. Wyposażony był w kabinę ciśnieniową i wyrzucany fotel pilota[3]. Zastosowano podwozie trójkołowe z kołem przednim chowanym w kadłubie.
Na uzbrojenie samolotu miały się składać cztery działka MK 108 kalibru 30 mm z zapasem amunicji po 100 naboi na lufę[1]. Dwa działka umieszczone były w nosie samolotu oraz po jednym w skrzydłach[3]. Po wojnie brytyjska firma de Havilland wykorzystała niektóre rozwiązania zastosowane w Me P.1111 w samolotach D.H.108 oraz w D.H.106 Comet i D.H.110 Sea Vixen[1].
Przypisy
[edytuj | edytuj kod]- ↑ a b c d e Marek J. Murawski: Samoloty Luftwaffe 1933-1945. T. II. Warszawa: Wydawnictwo "Lampart", 1997. ISBN 83-86776-03-X.
- ↑ E. T. Wooldridge: German flying wings during World War Two. Century of Flight. [dostęp 2010-01-15]. (ang.).
- ↑ a b c d Messerschmitt P.1111. Luft46. [dostęp 2010-01-10]. (ang.).
| Samoloty myśliwskie | |||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Samoloty bombowe | |||||||||||||||||||||||||||
| Wodnosamoloty i łodzie latające | |||||||||||||||||||||||||||
| Samoloty rozpoznawcze | |||||||||||||||||||||||||||
| Szybowce i samoloty transportowe | |||||||||||||||||||||||||||
| Samoloty szkolne, łącznikowe i kurierskie | |||||||||||||||||||||||||||
| Samoloty szturmowe | |||||||||||||||||||||||||||
| Śmigłowce i wiatrakowce | |||||||||||||||||||||||||||
| Samoloty doświadczalne i inne | |||||||||||||||||||||||||||
| Prototypy i projekty |
|
Text is available under the CC BY-SA 4.0 license; additional terms may apply.
Images, videos and audio are available under their respective licenses.
