Arado Ar 396
(Dane wersji Ar 396A-1)

Dane podstawowe
Państwo	III Rzesza
Producent	Arado Flugzeugwerke GmbH
Typ	samolot szkolno-treningowy
Konstrukcja	dolnopłat o konstrukcja metalowej, podwozie klasyczne – chowane w locie
Załoga	2 (instruktor, uczeń)
Dane techniczne
Napęd	1 silnik widlasty, 12-cylindrowe Argus As 411MA
Moc	589 KM
Wymiary
Rozpiętość	11,00 m
Długość	9,30 m
Wysokość	2,45 m
Powierzchnia nośna	18,30 m²
Masa
Własna	1643 kg
Startowa	2060 kg
Osiągi
Pułap praktyczny	7000 m
Zasięg	600 km
Dane operacyjne
Użytkownicy
Niemcy, Francja
Multimedia w Wikimedia Commons

Arado Ar 396 – niemiecki samolot szkolno-treningowy z okresu II wojny światowej. Kontynuacja samolotu Arado Ar 96.

W 1943 r. Arado, wspólnie z francuską firmą SIPA, przystąpiło do rozwoju Arado Ar 96. Zakładano zbudowanie trzech prototypów wyposażonych w silnik Argus As 411 A-1. Początkowo rozważano montaż przedniego koła podwozia, zrezygnowano z tego z uwagi na wątpliwości co do zachowania się samolotu podczas kołowania, startu i lądowania^[1].

Zakładano, że powstanie wersja Ar 393 A-1 przeznaczona do szkolenia pilotów myśliwskich. Samoloty miały być uzbrojone w karabin maszynowy MG 17, dostosowane do przenoszenia dwóch bomb o wagomiarze 50 kg oraz wyposażone w celownik kolimatorowy. Wersja Ar 396 A-2 miała służyć do szkolenia w lotach bez widoczności. Oblot nastąpił 29 grudnia 1944 roku. Do produkcji seryjnej został wdrożony jako SIPA S.10. Po zastosowaniu silników Renault zbudowano wersje S.11, S.12 i S.121^[2].

• Ar 396A-1 – do treningu wyższego pilotażu oraz jako jednomiejscowy do szkolenia strzeleckiego
• Ar 396A-2 – nieuzbrojony, do szkolenia w lotach bez widoczności

• Jörg A. Kranzhoff: Arado : Geschichte eines Flugzeugwerks. Oberhaching: Aviatic-Verl., 1996. ISBN 3-925505-27-X. OCLC 635367128.
• Heinz J. Nowarra: Die deutsche Luftrüstung 1933-1945. T. 1: Flugzeugtypen AEG - Dornier. Koblenz: Bernard & Graefe Verlag, 1993. ISBN 3-7637-5465-2. OCLC 722044393.