Formel 1-sesongen 1954
FIA Formel 1-sesongen 1954 | |
Forrige: 1953 | Neste: 1955 |
Formel 1-sesongen 1954 var den femte sesongen av FIAs Formel 1 verdensmesterskap. Den startet 17. januar 1954 og ble avsluttet 24. oktober etter ni løp. Verdensmesterskapet ble vunnet av Juan Manuel Fangio, som i løpet av sesongen både kjørte og vant løp for Maserati og Mercedes.
Oppsummering av sesongen
[rediger | rediger kilde]Formel 1 byttet før sesongen til 2,5 liters motorer uten kompressor, og Mercedes kom tilbake til Grand Prix-racing for første gang etter andre verdenskrig i Frankrikes Grand Prix med en strømlinjeformet enkeltseter[1] som Fangio og Karl Kling kjørte fram til en dominerende dobbeltseier. Fangios suksess i Frankrike kom etter at han hadde gått over fra Maserati-teamet, som han hadde vunnet sesongens to første Grand Prix-løp med. Det strømlinjeformede karosseriet viste seg uegnet for Silverstone, men Mercedes produserte et mer konvensjonelt karosseri for Nürburgring og Fangio vant tre av de gjenværende fire løpene.
Den regjerende mesteren Alberto Ascari hadde et mindre vellykket bytte av team, da han valgte å forlate Ferrari til fordel for det nydannede Lancia-teamet. Beklageligvis for han var Lancias D50-bil ikke klar før den siste runden av verdensmesterskapet, og han måtte derfor stå over mesteparten av sitt tittelforsvar.
Løpskalender og resultatsammendrag
[rediger | rediger kilde]Konstruktører og førere
[rediger | rediger kilde]Følgende konstruktører og førere konkurrerte i Formel 1-verdensmesterskapet i 1954. Lista omfatter ikke de som bare deltok i Indianapolis 500.
Team | Konstruktør | Chassis | Motor | Dekk | Førere | Runder |
---|---|---|---|---|---|---|
Officine Alfieri Maserati | Maserati | 250F A6GCM |
Maserati 250F1 2,5 L6 Maserati A6 2,0 L6 |
P | Juan Manuel Fangio | 1, 3 |
Onofre Marimón | 1, 3–6 | |||||
Luigi Musso | 1, 8–9 | |||||
Prince Bira | 1 | |||||
Sergio Mantovani | 3–4, 6–9 | |||||
Alberto Ascari | 4–5 | |||||
Luigi Villoresi | 4–6, 8 | |||||
Roberto Mieres | 7–9 | |||||
Stirling Moss | 7, 9 | |||||
Harry Schell | 7 | |||||
Louis Rosier | 8 | |||||
Paco Godia | 9 | |||||
Scuderia Ferrari | Ferrari | 625 553 500 |
Ferrari 625 2,5 L4 Ferrari 554 2,5 L4 Ferrari 500 2,0 L4 |
P | Giuseppe Farina | 1, 3 |
José Froilán González | 1, 3–8 | |||||
Mike Hawthorn | 1, 3–9 | |||||
Umberto Maglioli | 1, 7–8 | |||||
Maurice Trintignant | 4–9 | |||||
Piero Taruffi | 6 | |||||
Robert Manzon | 7–8 | |||||
Alberto Ascari | 8 | |||||
Equipe Gordini | Gordini | T16 | Gordini 23 2,5 L6 | E | Jean Behra | 1, 3–9 |
Élie Bayol | 1 | |||||
Roger Loyer | 1 | |||||
Paul Frère | 3–4, 6 | |||||
André Pilette | 3, 5–6 | |||||
Jacques Pollet | 4, 9 | |||||
Clemar Bucci | 5–8 | |||||
Fred Wacker | 7–8 | |||||
Ecurie Rosier | Ferrari Maserati |
500 625 250F |
Ferrari 500 2,0 L4 Ferrari 625 2,5 L4 Maserati 250F1 2,5 L6 |
D | Louis Rosier | 1, 4–6, 9 |
Maurice Trintignant | 1, 3 | |||||
Robert Manzon | 4–6, 9 | |||||
Harry Schell | Maserati | A6GCM 250F |
Maserati A6 2,0 L6 Maserati 250F1 2,5 L6 |
P | Harry Schell | 1, 4–6, 9 |
Emmanuel de Graffenried | Maserati | A6GCM | Maserati A6 2,0 L6 | P | Toulo de Graffenried | 1, 9 |
Ottorino Volonterio | 9 | |||||
Roberto Mieres | Maserati | A6GCM 250F |
Maserati A6 2,0 L6 Maserati 250F1 2,5 L6 |
P | Roberto Mieres | 1, 3–6 |
Jorge Daponte | Maserati | A6GCM | Maserati A6 2,0 L6 | P | Jorge Daponte | 1, 8 |
Onofre Marimón | Maserati | A6GCM | Maserati A6 2,0 L6 | P | Carlos Menditeguy | 1 |
Ecurie Francorchamps | Ferrari | 500 | Ferrari 500 2,0 L4 | E | Jacques Swaters | 3, 7, 9 |
Prince Bira | Maserati | 250F | Maserati 250F1 2,5 L6 | P | Prince Bira | 3–6, 9 |
D | Ron Flockhart | 5 | ||||
Equipe Moss A.E. Moss |
Maserati | 250F | Maserati 250F1 2,5 L6 | P | Stirling Moss | 3, 5–6, 8 |
Daimler Benz AG | Mercedes | W196 | Mercedes M196 2,5 L8 | C | Juan Manuel Fangio | 4–9 |
Karl Kling | 4–9 | |||||
Hans Herrmann | 4, 6–9 | |||||
Hermann Lang | 6 | |||||
Georges Berger | Gordini | T16 | Gordini 23 2,5 L6 | E | Georges Berger | 4 |
HW Motors | HWM | 53 | Alta GP 2,5 L4 | D | Lance Macklin | 4 |
Owen Racing Organisation | Maserati | 250F | Maserati 250F1 2,5 L6 | D | Ken Wharton | 4–7, 9 |
Guerino Bertocchi | 9 | |||||
Gilby Engineering | Maserati | 250F | Maserati 250F1 2,5 L6 | D | Roy Salvadori | 4–5 |
Scuderia Ambrosiana | Ferrari | 500 | Ferrari 500 2,0 L4 | A | Reg Parnell | 5 |
G.A. Vandervell Vandervell Products |
Vanwall | Special | Vanwall 254 2,5 L4 | P | Peter Collins | 5, 8–9 |
Peter Whitehead | Cooper | T24 | Alta GP 2,5 L4 | D | Peter Whitehead | 5 |
Bill Whitehouse | Connaught | A | Lea Francis 2,0 L4 | D | Bill Whitehouse | 5 |
Leslie Marr | Connaught | A | Lea Francis 2,0 L4 | D | Leslie Marr | 5 |
R.R.C. Walker Racing Team | Connaught | A | Lea Francis 2,0 L4 | D | John Riseley-Prichard | 5 |
Sir Jeremy Boles | Connaught | A | Lea Francis 2,0 L4 | D | Don Beauman | 5 |
Ecurie Ecosse | Connaught | A | Lea Francis 2,0 L4 | D | Leslie Thorne | 5 |
R.J. Chase | Cooper | T23 | Bristol BS1 2,0 L6 | D | Alan Brown | 5 |
Gould's Garage (Bristol) | Cooper | T23 | Bristol BS1 2,0 L6 | D | Horace Gould | 5 |
Bob Gerard | Cooper | T23 | Bristol BS1 2,0 L6 | D | Bob Gerard | 5 |
Ecurie Richmond | Cooper | T23 | Bristol BS1 2,0 L6 | D | Eric Brandon | 5 |
Rodney Nuckey | 5 | |||||
Hans Klenk | Klenk | Meteor | BMW 328 2,0 L6 | P | Theo Helfrich | 6 |
Giovanni de Riu | Maserati | A6GCM | Maserati A6 2,0 L6 | P | Giovanni de Riu | 8 |
Scuderia Lancia | Lancia | D50 | Lancia DS50 2,5 L8 | P | Alberto Ascari | 9 |
Luigi Villoresi | 9 |
Sluttresultat førermesterskapet 1954
[rediger | rediger kilde]Poeng ble gitt til de første fem plassene med henholdsvis 8, 6, 4, 3 og 2 poeng. 1 poeng ble gitt for raskeste runde. Poeng for delt kjøring ble delt likt mellom førerne, uansett hvor mange runder hver av dem hadde kjørt, med mindre en av dem ble ansett å ha kjørt en «utilstrekkelig distanse». Førere som hadde delt mer enn en bil under et løp fikk bare poeng for sin høyest plasserte bil. Kun de fire beste av de åtte løpene ble regnet med i sammendraget i verdensmesterskapet. I tabellen er tallene uten parentes poengene som ble regnet med i mesterskapet, mens tall i parentes er alle poengene.
|
|
Noter til tabellen:
- Note 1: - Plasseringer delt mellom førere som delte bil.
- * Raskeste runde (1 poeng, som ble delt likt hvis flere førere hadde samme tid)
Resultater fra løp utenom verdensmesterskapet
[rediger | rediger kilde]Øvrige Formel 1-løp i 1954, som ikke inngikk i verdensmesterskapet.
Løp | Bane | Dato | Vinner | Konstruktør | Rapport |
---|---|---|---|---|---|
IV Siracusa Grand Prix | Siracusa | 11. april | Nino Farina | Ferrari | Rapport |
XV Paus Grand Prix | Pau | 19. april | Jean Behra | Gordini | Rapport |
VI Lavant Cup | Goodwood | 19. april | Reg Parnell | Ferrari | Rapport |
III Bordeaux Grand Prix | Bordeaux | 9. mai | José Froilán González | Ferrari | Rapport |
IV BRDC International Trophy | Silverstone | 15. mai | José Froilán González | Ferrari | Rapport |
VII Bari Grand Prix | Bari | 22. mai | José Froilán González | Ferrari | Rapport |
II Curtis Trophy | Snetterton | 5. juni | Roy Salvadori | Maserati | Rapport |
XIII Roma Grand Prix | Castelfusano | 6. juni | Onofre Marimón | Maserati | Rapport |
XXIV Frontières Grand Prix | Chimay | 6. juni | B Bira | Maserati | Rapport |
I Cornwall MRC Formula 1 Race | Davidstow | 7. juni | John Riseley-Prichard | Connaught-Francis | Rapport |
I BARC Formula 1 Race | Goodwood | 7. juni | Reg Parnell | Ferrari | Rapport |
II Crystal Palace Trophy | Crystal Palace | 19. juni | Reg Parnell | Ferrari | Rapport |
IV Rouen Grand Prix | Rouen | 11. juli | Maurice Trintignant | Ferrari | Rapport |
III Caen Grand Prix | Caen | 25. juli | Maurice Trintignant | Ferrari | Rapport |
I August Cup | Crystal Palace | 2. august | Reg Parnell | Ferrari | Rapport |
II Cornwall MRC Formula 1 Race | Davidstow | 2. august | John Coombs | Lotus-Connaught | Rapport |
I International Gold Cup | Oulton Park | 7. august | Stirling Moss | Maserati | Rapport |
RedeX Trophy | Snetterton | 14. august | Reg Parnell | Ferrari | Rapport |
XXIII Coppa Acerbo | Pescara | 15. august | Luigi Musso | Maserati | Rapport |
V Sachsenring-Rennen | Sachsenring | 15. august | Paul Thiel | EMW | Rapport |
III Joe Fry Memorial Trophy | Castle Combe | 28. august | Horace Gould | Cooper-Bristol | Rapport |
V Cadours Grand Prix | Cadours | 12. september | Jean Behra | Gordini | Rapport |
I Berlin Grand Prix | AVUS | 19. september | Karl Kling | Mercedes | Rapport |
VII Goodwood Trophy | Goodwood | 25. september | Stirling Moss | Maserati | Rapport |
I Daily Telegraph Trophy | Aintree | 2. oktober | Stirling Moss | Maserati | Rapport |
Referanser
[rediger | rediger kilde]- ^ «"Win First, Refuel Later" - Mercedes Silver Arrows Return To Formula One In 1954». eMercedesBenz.com. Daimler AG. 29. juli 2008. Arkivert fra originalen 25. august 2012. Besøkt 28. august 2012.
Eksterne lenker
[rediger | rediger kilde]- (en) 1954 in Formula One – kategori av bilder, video eller lyd på Commons
Verdensmesterskap |
| |
---|---|---|
Lister |
| |
Se også: Det internasjonale bilsportforbundet |
Text is available under the CC BY-SA 4.0 license; additional terms may apply.
Images, videos and audio are available under their respective licenses.