NS 8700
Aantal	1922: 25 1929: 10 1930: 5
Nummering	8701-8725 8726-8735 8736-8740
Fabrikant	8701-8725: Berliner Maschinenbau 8726-8740: Werkspoor
In dienst	1922 / 1929 / 1930
Uit dienst	1947-1957
Asindeling	C
Spoorwijdte	1435 mm
Massa locomotief	50,0 ton 51,5 ton 51,5 ton
Diameter drijfwielen	1100 mm
Lengte over buffers	9810 mm 9860 mm 10.020 mm
Hoogte	4300 mm 4400 mm 4400 mm
Maximumsnelheid	45 km/u
Vuurkist	7 m2
Vlampijpen	65 m2
Oververhitter	34 m2
Roosteroppervlak	1,47 m2
Maximum stoomspanning	12 kg/cm2
Aantal cilinders	2
Diameter × slaglengte cilinders	450 mm x 560 mm
Stoomverdeling	Walschaerts
Waterinhoud	4,5m3
Brandstofvoorraad	2 ton kolen
Trekkracht	8660 kg
Bijnaam	Bakkies
Aantal bewaarde exemplaren	0
Portaal    Verkeer & Vervoer

De serie NS 8700 was een serie stoomlocomotieven van het model tenderlocomotief van de Nederlandse Spoorwegen (NS).

Voor het zwaarder wordende rangeerwerk kreeg NS behoefte aan een sterker model rangeerlocomotief dan de series NS 8100 (ex - Staatsspoorwegen) en NS 8200 (ex - HSM). In 1922 werden 25 door Berliner Maschinenbau (voorheen L. Schwartzkopff) in Berlijn gebouwde locomotieven afgeleverd als NS 8701-8725. In 1929 en 1930 bouwde Werkspoor in Amsterdam vijftien locomotieven 8726-8740, die op een aantal punten afweken van de voorgangers.

Tijdens de Tweede Wereldoorlog werden vijftien locomotieven naar Duitsland weggevoerd, waarvan de 8723 en 8735 niet terugkeerden en als vermist werden opgegeven. Tussen 1947 en 1957 werden de locomotieven buiten dienst gesteld. Er is geen exemplaar bewaard gebleven.

• 
  Stoomlocomotief nr. 8715. (Tussen 1922 - 1931)
• 
  Stoomlocomotief nr. 8732 met een trein bestaande uit beladen rongenwagens met brugdelen van de firma Pannevis te Utrecht. (04-08-1938)
• 
  Stoomlocomotief nr. 8732 tijdens rangeren op het goederenemplacement Amsterdam Rietlanden. (Tussen 1946 - 1950)
• 
  Gezicht op de graanelevator aan de Maashaven te Rotterdam, met links op de kade de stoomlocomotief nr. 8716. (Tussen 1925 - 1935)
• 
  NS 8720 In afwachting van sloop (05-10-1957)