1977年のル・マン24時間レース
1977年のル・マン24時間レース | |||
前年: | 1976 | 翌年: | 1978 |
![](https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/29/Circuit_de_la_Sarthe_Le_Mans_1972-1978.png/350px-Circuit_de_la_Sarthe_Le_Mans_1972-1978.png)
1977年のル・マン24時間レース(24 Heures du Mans 1977 )は、45回目[1]のル・マン24時間レースとして、1977年6月11日から6月12日にかけてフランス、ル・マンのサルト・サーキットで行われた。
概要
[編集]1976年のル・マン24時間レースに優勝したポルシェは、エンジンをツインターボに変更した2台の936/77を主力として参戦した。
ライバルのルノーは、ワークスがアルピーヌルノー・A442を3台、プライベートチームから1台、さらにミラージュにターボエンジンを提供するなど大量に出場した。
12年ぶりにアストンマーティンがディーラーチームにより参戦した[2]。[3]。出力は520から530馬力もあった[2]が車両重量も1,516kgあった[3]。
出走したのは55台[4]。
予選
[編集]ルノーの3台が1-3位を占めて速さをアピールした[5]。
決勝
[編集]レースの前半はルノーが先行[5]し、12時間で6周差[5]をつけていたが[5]、夜が明けるとともにトラブルで後退しポルシェに先頭を明け渡した[5]。
アストンマーティンはブレーキディスクの交換に時間がかかった[2]。
結果
[編集]完走したのは20台[4]。
![](https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/ac/Porsche_93677_Spider.jpg/480px-Porsche_93677_Spider.jpg)
ユルゲン・バルト/ハーレイ・ヘイウッド/ジャッキー・イクス組[2][1][4]のポルシェ・936[1]/77が24時間で4,671.630km[1][2][注釈 1]を平均速度194.651km/h[5][1][2]で走って優勝した。
アストンマーティンの83号車[3]は予備車両を緊急に使用した割には健闘し、24時間に3,546.400kmを平均速度147.766km/hで走り、距離部門17位、GTPクラス3位となった[2]。
順位 | クラス | 号車 | チーム | ドライバー | シャシ | エンジン | 周回数 |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | S +2.0 |
4 | ![]() |
|
ポルシェ・936/77 | ポルシェ・935型2,142cc水平対向6気筒ターボ | 342 |
2 | S +2.0 |
10 |
|
ミラージュ・GR8 | ルノー・1,997ccV型6気筒ターボ | 331 | |
3 | Gr.5 | 40 | ![]() |
ポルシェ・935 | ポルシェ・935型2,857cc水平対向6気筒ターボ | 315 | |
4 | GTP | 88 | ![]() |
イナルテラ・LM77 | フォード・コスワースDFV型2,993ccV型8気筒 | 315 | |
5 | S +2.0 |
5 | ![]() |
ド・キャドネ・ローラLM | フォード・コスワースDFV型2,993ccV型8気筒 | 315 | |
6 | S 2.0 |
20 | ![]() |
シェブロン・B36 | ROC-クライスラー・2.0リットル直列4気筒 | 303 | |
7 | GT | 58 | ![]() |
|
ポルシェ・934 | ポルシェ・930/71型[6]2,994cc[6]水平対向6気筒ターボ | 298 |
8 | IMSA | 71 | ![]() |
|
BMW・3.0CSL | BMW・M30B32型3,210cc直列6気筒 | 291 |
9 | IMSA | 50 | ![]() |
BMW・320i | BMW・1,990cc直列4気筒 | 287 | |
10 | IMSA | 61 | ![]() |
ポルシェ・911カレラRS | ポルシェ・2,994cc水平対向6気筒 | 281 | |
11 | S +2.0 |
2 | ![]() |
|
イナルテラ・LM77 | フォード・コスワースDFV型2,993ccV型8気筒 | 279 |
12 | IMSA | 70 | ![]() |
ポルシェ・911カレラRSR | ポルシェ・911/75型2,994cc[6]水平対向6気筒 | 275 | |
13 | S +2.0 |
1 | ![]() |
イナルテラ・LM77 | フォード・コスワースDFV型2,993ccV型8気筒 | 275 | |
14 | IMSA | 79 | ![]() |
ポルシェ・911カレラRS | ポルシェ・3.0リットル水平対向6気筒 | 274 | |
15 | GTP | 86 | ![]() |
WM・P76 | プジョー・PRV型2.7リットルV型6気筒 | 274 | |
16 | IMSA | 75 | ![]() |
|
フェラーリ・365GT4BB | フェラーリ・4,390cc180度V型12気筒 | 268 |
17 | GTP | 83 | ![]() |
アストン・マーティンDBS・V8 | アストンマーティン・5,340cc[3]V型8気筒[3] | 260 | |
18 | Gr.5 | 47 | ![]() |
ポルシェ・911カレラRSR | ポルシェ・911/75型2,994cc[6]水平対向6気筒 | 254 | |
19 | GT | 56 | ![]() |
ポルシェ・934 | ポルシェ・930/71型2,994cc[6]水平対向6気筒ターボ | 253 | |
20 | IMSA | 77 | ![]() ![]() |
ポルシェ・911カレラRSR | ポルシェ・911/75型2,994cc[6]水平対向6気筒 | 246 |
注釈
[編集]- ^ 『ル・マン 偉大なる草レースの挑戦者たち』p.298は「4761.630km」とする。:fr:は「4 671,630 km」、:en:は「4671.83 km」、:de:は「4671,830 km」。
出典
[編集]参考文献
[編集]- 『ルマン 伝統と日本チームの戦い』グランプリ出版 ISBN 4-87687-161-2
- ドミニク・パスカル著、日沖宗弘訳『ル・マンの英国車』ネコ・パブリッシング ISBN 4-87366-068-8
- 黒井尚志『ル・マン 偉大なる草レースの挑戦者たち』集英社 ISBN 4-08-780158-6
- ポール・フレール著、平井啓輔訳『ポルシェ911ストーリー』二玄社 ISBN 978-4544040234
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