1972年ベルギーグランプリ
| レース詳細 | |||
|---|---|---|---|
| 1972年F1世界選手権全12戦の第5戦 | |||
 | |||
| 日程 | 1972年6月4日 | ||
| 正式名称 | XXX Grand Prix de Belgique[1] | ||
| 開催地 |
ニヴェル・ボレール ベルギー ニヴェル | ||
| コース | 恒久的レース施設 | ||
| コース長 | 3.72 km (2.314 mi) | ||
| レース距離 | 85周 316.2 km (196.69 mi) | ||
| 決勝日天候 | 曇（ドライ）[2] | ||
| ポールポジション | |||
| ドライバー | ロータス-フォード | ||
| タイム | 1:11.43 | ||
| ファステストラップ | |||
| ドライバー |
 クリス・エイモン | マトラ | |
| タイム | 1:12.12 （66周目） | ||
| 決勝順位 | |||
| 優勝 | ロータス-フォード | ||
| 2位 | ティレル-フォード | ||
| 3位 | マクラーレン-フォード | ||
1972年ベルギーグランプリ (英: 1972 Belgian Grand Prix) は、1972年のF1世界選手権第5戦として、1972年6月4日にニヴェルで開催された。
レースは85周で行われ、ポールポジションからスタートしたロータスのエマーソン・フィッティパルディが優勝した。ティレルのフランソワ・セベールが2位、マクラーレンのデニス・ハルムが3位となった。
背景
[編集]1970年までベルギーGPが開催されていたスパ・フランコルシャンはF1マシンにはあまりにも危険すぎると考えられたため[注 1][注 2]、ブリュッセル近郊のニヴェル・ボレールに舞台を移した[3]。
レース前
[編集]本レースの前週5月29日にオウルトン・パークで開催された非選手権レースのインターナショナル・ゴールドカップは、マクラーレンのデニス・ハルムが優勝した。BRMのレイネ・ウィセルはこのレースで指を骨折した[3]。
エントリー
[編集].JPG)
ジャッキー・スチュワートはチャンピオンとしての多忙な日々や精神的重圧により胃潰瘍を患い、医師からドクターストップがかかったため本レースを欠場しなければならなかった[4][3]。スチュワートの欠場によりティレルはフランソワ・セベールのみが参加した[1]。BRMは負傷したレイネ・ウィセルに代わり、ヴァーン・シュパンを起用した[3]。ブラバムはカルロス・ロイテマンが足首の負傷から復帰したが、まだ足を引きずっていたため、ロイテマンの代走を務めていたウィルソン・フィッティパルディはそのまま留まり3台体制とした[5]。以降、グラハム・ヒルとロイテマンがBT37を、W.フィッティパルディはBT34を主に走らせることになる[6]。
本レースからイタリアのテクノがF1への参戦を開始した[3]。自製の水平対向12気筒エンジンが搭載され、タイトルスポンサーであるマルティーニのストライプが描かれたPA123[7]をナンニ・ギャリが走らせる[3]。
エントリーリスト
[編集]
- 追記
- ^1 - スチュワートは胃潰瘍により欠場[4]
- ^2 - ベルはマシンが準備できず欠場[9]
- ^3 - ウィセルは負傷のため欠場[3]
- ^4 - マルコは当初P160Bで参加したが、ゲシンが自身のP160Bを破損させたため、マルコのP160Bをゲシンに明け渡してシュパンのP153Bを使用した[5]
- ^5 - アンドレッティはエントリーのみ[9]
予選
[編集]エマーソン・フィッティパルディがクレイ・レガツォーニに0.15秒差で2戦連続のポールポジションを獲得した[1]。この2人とデニス・ハルムがフロントローに並んだ[注 3]。2列目にはジャッキー・イクスとフランソワ・セベール、3列目にはジャン＝ピエール・ベルトワーズ、ピーター・レブソン、マイク・ヘイルウッドが並ぶ[3]。ここまでの8台がE.フィッティパルディと1秒以内であった[1]。4列目のカルロス・ロイテマンとアンドレア・デ・アダミッチまでがトップ10に入った[3]。ウィリアムズで古いマーチ・711を走らせるカルロス・パーチェが11番手に入る素晴らしいパフォーマンスを見せた一方、ワークス・マーチ勢は悲惨な状況で、ロニー・ピーターソンは14番手、ニキ・ラウダは最後尾の25番手に終わった[1]。
ピーター・ゲシンはコースアウトした際に自身のBRM・P160Bを壊してしまい、ヘルムート・マルコが使用していたP160Bをゲシンに与え、マルコにはヴァーン・シュパンが使用していたP153Bが与えられた。これにより、シュパンは以後のセッションに出走できなくなった[5]。
予選結果
[編集]| 順位 | No. | ドライバー | コンストラクター | タイム | 差 | グリッド |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 32 |  エマーソン・フィッティパルディ
|
ロータス-フォード | 1:11.43 | - | 1 |
| 2 | 30 |  クレイ・レガツォーニ
|
フェラーリ | 1:11.58 | +0.15 | 2 |
| 3 | 9 | デニス・ハルム
|
マクラーレン-フォード | 1:11.80 | +0.37 | 3 |
| 4 | 29 | ジャッキー・イクス
|
フェラーリ | 1:11.84 | +0.41 | 4 |
| 5 | 8 | .svg){kind=small} フランソワ・セベール
|
ティレル-フォード | 1:11.93 | +0.50 | 5 |
| 6 | 23 | ジャン＝ピエール・ベルトワーズ
|
BRM | 1:12.12 | +0.69 | 6 |
| 7 | 10 |  ピーター・レブソン
|
マクラーレン-フォード | 1:12.19 | +0.76 | 7 |
| 8 | 34 | .svg){kind=small} マイク・ヘイルウッド
|
サーティース-フォード | 1:12.35 | +0.92 | 8 |
| 9 | 19 |  カルロス・ロイテマン
|
ブラバム-フォード | 1:12.50 | +1.07 | 9 |
| 10 | 36 |  アンドレア・デ・アダミッチ
|
サーティース-フォード | 1:12.54 | +1.11 | 10 |
| 11 | 16 | カルロス・パーチェ
|
マーチ-フォード | 1:12.64 | +1.21 | 11 |
| 12 | 33 |  デビッド・ウォーカー
|
ロータス-フォード | 1:12.76 | +1.33 | 12 |
| 13 | 5 | クリス・エイモン
|
マトラ | 1:12.80 | +1.37 | 13 |
| 14 | 11 |  ロニー・ピーターソン
|
マーチ-フォード | 1:13.00 | +1.57 | 14 |
| 15 | 25 | ハウデン・ガンレイ
|
BRM | 1:13.01 | +1.58 | 15 |
| 16 | 17 | グラハム・ヒル
|
ブラバム-フォード | 1:13.10 | +1.67 | 16 |
| 17 | 24 | ピーター・ゲシン
|
BRM | 1:13.15 | +1.72 | 17 |
| 18 | 18 | ウィルソン・フィッティパルディ
|
ブラバム-フォード | 1:13.20 | +1.77 | 18 |
| 19 | 15 | アンリ・ペスカロロ
|
マーチ-フォード | 1:13.40 | +1.97 | 19 |
| 20 | 6 |  ロルフ・シュトメレン
|
アイフェラント-フォード | 1:13.43 | +2.00 | 20 |
| 21 | 35 | ティム・シェンケン
|
サーティース-フォード | 1:13.60 | +2.17 | 21 |
| 22 | 14 | マイク・ボイトラー
|
マーチ-フォード | 1:13.70 | +2.27 | 22 |
| 23 | 27 |  ヘルムート・マルコ
|
BRM | 1:14.10 | +2.67 | 23 |
| 24 | 22 | ナンニ・ギャリ
|
テクノ | 1:14.60 | +3.17 | 24 |
| 25 | 12 | ニキ・ラウダ
|
マーチ-フォード | 1:16.50 | +5.07 | 25 |
| 26 | 26 | ヴァーン・シュパン
|
BRM | 1:16.90 | +5.47 | DNS 1 |
| ソース:[10][11] | ||||||
- 追記
決勝
[編集]クレイ・レガツォーニが好スタートを切ってリードを奪った。エマーソン・フィッティパルディとジャッキー・イクスがレガツォーニを追い、デニス・ハルム、フランソワ・セベール、マイク・ヘイルウッド、ジャン＝ピエール・ベルトワーズが続く。その後方でアンドレア・デ・アダミッチがピーター・レブソンと接触したことにより、大きな差が開いた。カルロス・ロイテマンもギアレバーにトラブルが発生していた[3]。
序盤はレガツォーニが先行していたが、9周目にE.フィッティパルディがレガツォーニを抜いて引き離していく。12周目にはセベールがハルムの前に出て、26周目にイクスがスロットルのトラブルでストップするとセベールは3位となり、レガツォーニとの2位争いに加わることになった。セベールは31周目にレガツォーニを抜いて2位に浮上した。レガツォーニは58周目まで3位をキープしていたが、周回遅れのナンニ・ギャリを抜く際に接触して両者リタイアとなった。これでクリス・エイモンは3位に浮上したが、いつものように運に恵まれず、77周目には燃料ポンプの不調によりピットインを余儀なくされた[3]。
E.フィッティパルディはレースを支配して今季2勝目を挙げた。セベールは2位に入賞し、ようやく今季初ポイントを獲得した。ハルムは3位表彰台を獲得し、4位のヘイルウッドも今季初ポイントを獲得した。ウィリアムズでマーチの旧型711を駆るカルロス・パーチェが5位と健闘し、またしても不運に見舞われたエイモンは6位でフィニッシュした[1]。
優勝したE.フィッティパルディはポイントを28点とし、2位のハルムに9点差、イクスに12点差、胃潰瘍で欠場したジャッキー・スチュワートには16点の差を付け、ドライバーズチャンピオン争いでも一歩抜け出した。コンストラクターズチャンピオン争いも28点のロータスがマクラーレンに5点、フェラーリに9点、ティレルに10点の差を付けて頭一つリードした[1]。
レース結果
[編集]| 順位 | No. | ドライバー | コンストラクター | 周回数 | タイム/リタイア原因 | グリッド | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 32 | エマーソン・フィッティパルディ
|
ロータス-フォード | 85 | 1:44:07.3 | 1 | 9 |
| 2 | 8 | フランソワ・セベール
|
ティレル-フォード | 85 | +26.6 | 5 | 6 |
| 3 | 9 | デニス・ハルム
|
マクラーレン-フォード | 85 | +58.1 | 3 | 4 |
| 4 | 34 | マイク・ヘイルウッド
|
サーティース-フォード | 85 | +1:12.0 | 8 | 3 |
| 5 | 16 | カルロス・パーチェ
|
マーチ-フォード | 84 | +1 Lap | 11 | 2 |
| 6 | 5 | クリス・エイモン
|
マトラ | 84 | +1 Lap | 13 | 1 |
| 7 | 10 | ピーター・レブソン
|
マクラーレン-フォード | 83 | +2 Laps | 7 | |
| 8 | 25 | ハウデン・ガンレイ
|
BRM | 83 | +2 Laps | 15 | |
| 9 | 11 | ロニー・ピーターソン
|
マーチ-フォード | 83 | +2 Laps | 14 | |
| 10 | 27 | ヘルムート・マルコ
|
BRM | 83 | +2 Laps | 23 | |
| 11 | 6 | ロルフ・シュトメレン
|
アイフェラント-フォード | 83 | +2 Laps | 20 | |
| 12 | 12 | ニキ・ラウダ
|
マーチ-フォード | 82 | +3 Laps | 25 | |
| 13 | 19 | カルロス・ロイテマン
|
ブラバム-フォード | 81 | +4 Laps | 9 | |
| 14 | 33 | デビッド・ウォーカー
|
ロータス-フォード | 79 | +6 Laps | 12 | |
| Ret | 17 | グラハム・ヒル
|
ブラバム-フォード | 73 | サスペンション | 16 | |
| NC | 15 | アンリ・ペスカロロ
|
マーチ-フォード | 59 | 規定周回数不足 | 19 | |
| Ret | 30 | クレイ・レガツォーニ
|
フェラーリ | 57 | アクシデント | 2 | |
| Ret | 36 | アンドレア・デ・アダミッチ
|
サーティース-フォード | 55 | エンジン | 10 | |
| Ret | 22 | ナンニ・ギャリ
|
テクノ | 54 | アクシデント | 24 | |
| Ret | 29 | ジャッキー・イクス
|
フェラーリ | 47 | 燃料噴射装置 | 4 | |
| Ret | 14 | マイク・ボイトラー
|
マーチ-フォード | 31 | ハーフシャフト | 22 | |
| Ret | 18 | ウィルソン・フィッティパルディ
|
ブラバム-フォード | 28 | ギアボックス | 18 | |
| Ret | 24 | ピーター・ゲシン
|
BRM | 27 | 燃料ポンプ | 17 | |
| Ret | 23 | ジャン＝ピエール・ベルトワーズ
|
BRM | 15 | オーバーヒート | 6 | |
| Ret | 35 | ティム・シェンケン
|
サーティース-フォード | 11 | オーバーヒート | 21 | |
| DNS | 26 | ヴァーン・シュパン
|
BRM | マシンをマルコに譲る[2] | |||
ソース:[12]
| |||||||
- 優勝者エマーソン・フィッティパルディの平均速度[9]
- 182.423 km/h (113.352 mph)
- クリス・エイモン - 1:12.12 (66周目)
- クレイ・レガツォーニ - 8周 (1-8)
- エマーソン・フィッティパルディ - 77周 (9-85)
- 達成された主な記録[1]
第5戦終了時点のランキング
[編集]
|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
- 注: トップ5のみ表示。前半6戦のうちベスト5戦及び後半6戦のうちベスト5戦がカウントされる。
脚注
[編集]注釈
[編集]出典
[編集]- ^ a b c d e f g h “Belgium 1972”. STATS F1. 2020年4月21日閲覧。
- ^ a b (林信次 1993, p. 119)
- ^ a b c d e f g h i j k “Belgian GP, 1972”. grandprix.com. 2020年4月21日閲覧。
- ^ a b (林信次 1993, p. 36)
- ^ a b c d “The Belgian Formula One Race”. Motor Sport Magazine. 2016年3月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年4月21日閲覧。
- ^ (林信次 1993, p. 49)
- ^ (林信次 1993, p. 44,49)
- ^ “Belgium 1972 - Race entrants”. STATS F1. 2020年4月21日閲覧。
- ^ a b c “Belgium 1972 - Result”. STATS F1. 2020年4月21日閲覧。
- ^ “Belgium 1972 - Qualifications”. STATS F1. 2020年4月21日閲覧。
- ^ “Belgium 1972 - Starting grid”. STATS F1. 2020年4月21日閲覧。
- ^ “1972 Belgian Grand Prix”. formula1.com. 25 June 2016閲覧。
- ^ “Belgium 1972 - Best laps”. STATS F1. 2020年4月21日閲覧。
- ^ “Belgium 1972 - Laps led”. STATS F1. 2020年4月21日閲覧。
- ^ “戦績：V.シュパン”. F1 DataWeb. 2020年4月21日閲覧。
- ^ “戦績：H.マルコ”. F1 DataWeb. 2020年4月21日閲覧。
- ^ “戦績：テクノ”. F1 DataWeb. 2020年4月21日閲覧。
- ^ “戦績：テクノ”. F1 DataWeb. 2020年4月21日閲覧。
- ^ a b “Belgium 1972 - Championship”. STATS F1. 12 March 2019閲覧。
参照文献
[編集]- Wikipedia英語版 - en:1972 Belgian Grand Prix（2019年7月6日 3:37:20(UTC)）
- 林信次『F1全史 1971-1975 [名手スチュワートの退場/若手精鋭たちの新時代]』ニューズ出版、1993年。ISBN 4-938495-05-8。
外部リンク
[編集]| 前戦 1972年モナコグランプリ |
FIA F1世界選手権 1972年シーズン |
次戦 1972年フランスグランプリ |
| 前回開催 1970年ベルギーグランプリ |
ベルギーグランプリ
|
次回開催 1973年ベルギーグランプリ |
| 1970 | |
|---|---|
| 1971 | |
| 1972 | |
| 1973 | |
| 1974 | |
| 1975 | |
| 1976 | |
| 1977 | |
| 1978 | |
| 1979 | |
.svg){kind=small}
.svg){kind=small}
.svg){kind=small}
Text is available under the CC BY-SA 4.0 license; additional terms may apply.
Images, videos and audio are available under their respective licenses.
