森林鉄道 (三笠)
北海道三笠町（現・三笠市）内の森林鉄道は、森林経営の合理化を図るために三笠町内の国有林を伐採し搬出することを目的に敷設された。
当森林鉄道は幾春別森林鉄道（いくしゅんべつしんりんてつどう）とも呼ばれ、幾春別地区および桂沢地区に敷設され、奥地の一般住民も利用することができた。沿線に桂沢ダムが建設され、代替林道が建設されたこと、住民の転居が進められたことから1955年（昭和30年）に廃止された。
路線データ（廃止時）
[編集]- 幾春別森林軌道 14.6km[1]
- 奥幾春別森林軌道 3.1km
- 桂沢ダム建設時の森林軌道 約25km
歴史
[編集]木材の運送には幾春別川などを用いて流送をしていたが、安全で集約的な搬出を行うため簡易軌道を敷設したのがはじまり。
- 1935年（昭和10年）：帝室林野局所轄の桂沢御料林が森林鉄道の工事に着手。
- 1938年（昭和13年）：幾春別森林軌道14.6km竣工。
- 時期不詳：奥幾春別森林軌道3.1km竣工、伐採植林事業開始。
- 1938年-1951年（昭和13年-昭和26年）：幾春別森林軌道の支線として、盤の沢、菊面沢、上一の沢、左股沢の各線を敷設。
- 1955年（昭和30年）：木材搬出用自動車代替道路41kmが完成し、1956年（昭和31年）の桂沢ダム完成目前に廃止。
※ 詳細のデータは残っていない。
路線一覧
[編集]- 幾春別駅周辺 - 桂沢地区（幾春別川本流・盤の沢・菊面沢・上一の沢）
- 幾春別駅周辺 - 奥幾春別
- 盤の沢には事業所があり、支線の集離合点となっていた。
- 終点の幾春別には貯木場が存在し、国鉄幌内線幾春別駅から発する貨物列車の貨車に積み替えが行われていた[2]。
- 路線の一部は三笠市立博物館野外博物館において、桂沢サイクリングロードとして活用されている。
代替路線
[編集]脚注
[編集]- ^ 幾春別森林鉄道(1) (PDF) - 北海道林業技士会の活動（p.1に路線図あり）
- ^ 幾春別森林鉄道(2) (PDF) - 北海道林業技士会の活動（p.2に幾春別駅周辺の土場および事務所前の写真あり）
参考文献
[編集]- 三笠市史編さん委員会編 『新三笠市史通史編』 三笠市、1993年（歴史・路線一覧ほかデータ確認）
- 北海道の森林鉄道 成立とその発展
- 北海道営林局（直轄）50年史 平成9年11月発行
関連項目
[編集]外部リンク
[編集]- 幾春別森林鉄道跡 - そらち 産業遺産と観光（北海道空知総合振興局）
- 幾春別森林鉄道 写真集 - 北海道森林管理局 森林鉄道資料館
| 北海道地方 | 奥名寄森林鉄道 - 士別森林鉄道 -羽幌森林鉄道 - 温根湯森林鉄道 - 置戸森林鉄道 - 足寄森林鉄道 - 斗満森林鉄道 - 淕別森林鉄道 - 津別森林鉄道 - 武利意森林鉄道 - 定山渓森林鉄道 - 芦別森林鉄道 - 幾春別森林軌道 - 奥幾春別森林軌道 - 主夕張森林鉄道 - 下夕張森林鉄道 - 十勝上川森林鉄道 |
|---|---|
| 東北地方 | |
| 関東地方 | |
| 中部地方 | |
| 近畿地方 | |
| 四国地方 | |
| 九州地方 | |
|
◆：現存する森林鉄道（それ以外は廃止された森林鉄道）、※：坂川鉄道が廃止後に営林局へ譲渡され、その一部となった。 Category:森林鉄道 - Category:林業 - Category:林野庁 | |
Text is available under the CC BY-SA 4.0 license; additional terms may apply.
Images, videos and audio are available under their respective licenses.
Cover photo is available under {{::mainImage.info.license.name || 'Unknown'}} license.
Cover photo is available under {{::mainImage.info.license.name || 'Unknown'}} license.
Credit:
(see original file).
