千川駅
| 千川駅 | |
|---|---|
 3番出入口（2019年1月） | |
|
せんかわ Senkawa | |
 | |
| 所在地 | 東京都豊島区要町三丁目10-7 |
| 所属事業者 | 東京地下鉄（東京メトロ） |
| 電報略号 | カワ |
| 駅構造 | 地下駅 |
| ホーム | 各1面2線（計2面4線） |
| 乗降人員 -統計年度- |
[メトロ 1]37,251人/日 -2023年- |
| 開業年月日 | 1983年（昭和58年）6月24日[1] |
| 乗入路線 2 路線 | |
| 所属路線 | ●有楽町線 |
| 駅番号 | Y07 |
| キロ程 | 9.3 km（和光市起点） |
|
◄Y 06 小竹向原 (1.0 km) (1.0 km) 要町 Y 08► | |
| 所属路線 | ●副都心線 |
| 駅番号 | F07 |
| キロ程 | 9.4 km（和光市起点） |
|
◄F 06 小竹向原 (1.1[* 1] km) (1.0 km) 要町 F 08► | |
| 備考 | 業務委託駅（メトロコマース） |
| |
千川駅 配線図 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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千川駅（せんかわえき）は、東京都豊島区要町三丁目にある、東京地下鉄（東京メトロ）の駅である。
有楽町線・副都心線が乗り入れる。当駅を含む小竹向原駅 - 池袋駅間は、有楽町線が上層を、副都心線が下層を走る形で並走する。このため、当駅においても有楽町線ホームの直下に副都心線のホームがある。駅番号は有楽町線がY 07、副都心線がF 07である。
歴史
[編集]- 1983年（昭和58年）6月24日：帝都高速度交通営団（営団地下鉄）有楽町線営団成増駅（現・地下鉄成増駅） - 池袋駅間の開通により開業[1]。
- 2003年（平成15年）2月：業務委託駅となる。
- 2004年（平成16年）4月1日：帝都高速度交通営団（営団地下鉄）民営化に伴い、当駅は東京地下鉄（東京メトロ）に継承される[2]。
- 2007年（平成19年）3月18日：ICカード「PASMO」の利用が可能となる[3]。
- 2008年（平成20年）6月14日：副都心線の駅が開業（線路は1994年に通過線として開通済み）[4][5]。
- 2014年（平成26年）2月8日：有楽町線ホームのホームドアと発車メロディの使用を開始[6]。
- 2016年（平成28年）2月14日：当駅 - 小竹向原駅間の有楽町線和光市方面連絡線が完成し、始発から運用が開始される[7][8]。
駅構造
[編集]上下2層構造で、各層に島式ホーム1面2線を有する地下駅。要町通りの直下にある。
現在の副都心線ホームは有楽町線建設時に既に構築済みであったが、1994年に小竹向原駅 - 池袋駅間が有楽町線新線として開業した時点では未供用（全列車通過）であり、2008年の副都心線開業時に内装整備の上、供用が開始された。副都心線開業までは、有楽町線ホームから副都心線ホームへの階段用スペースは蓋で覆われ、改札口 - ホーム間のエレベーターも有楽町線ホーム階止まりとして運用されていた。また、副都心線開業および有楽町線和光市駅 - 池袋駅間の準急運転開始に伴い有楽町線ホームの放送機器が更新され、編成両数を案内するようになった。ただし、有楽町線内での準急運転は2010年3月で廃止している。
なお、有楽町線の各駅では可動式ホーム柵の設置を進めてきたが、2014年2月8日に当駅で設置・使用開始され、これを以て線内すべての駅で設置が完了した[6]。副都心線ホームにも開業時より設置されている。
のりば
[編集]| 番線 | 路線 | 行先[9] |
|---|---|---|
| 有楽町線ホーム（地下2階） | ||
| 1 |  有楽町線
|
新木場方面 |
| 2 | 和光市・森林公園・飯能方面 | |
| 副都心線ホーム（地下3階） | ||
| 3 |  副都心線
|
渋谷方面 |
| 4 | 和光市・森林公園・飯能方面 | |
（出典：東京メトロ:構内図）
- 副都心線は平日朝ラッシュ時に、渋谷方面への当駅始発列車が2本設定されているが、当駅止まりの列車は設定されていない。なお、この列車は小竹向原駅 - 当駅間にある中線（小竹向原駅構内扱い）を使用して折り返した後、当駅から再び営業運転に入る。ただし、ダイヤ乱れの場合は当駅止まりの列車が設定されることがある。
- 有楽町線ホームの小竹向原寄りのA線（新木場方面）及びB線（和光市）上には分岐器が設けられており、分岐の外側からは小竹向原駅の1番線・4番線に発着する列車が連絡線を通る。（前者は2013年から、後者は2016年から）また分岐の内側からは、主に小竹向原駅の2番線・3番線を発着する列車が使用する。なお、かつてこの場所には、保線機器が使用する側線が設けられていたが、現在では、連絡線の小竹向原寄りの起点付近にその場所を移している。
- 副都心線ホームの小竹向原寄りにも保線機器が使用する側線が設けられている。
-
有楽町線ホーム（2009年6月） -
副都心線ホーム（2009年6月）
発車メロディ
[編集]全ホームでスイッチ制作の発車メロディ（発車サイン音）を使用している[10]。
| 番線 | 路線 | 曲名 | 作曲者 |
|---|---|---|---|
| 1 | 有楽町線
|
スター車両 | 福嶋尚哉 |
| 2 | さわやかステーション | ||
| 3 | 副都心線
|
オン・ザ・コーナー | 塩塚博 |
| 4 | Good day | 谷本貴義 |
利用状況
[編集]年度別1日平均乗降人員
[編集]各年度の1日平均乗降人員数は下表の通り。
| 年度 | 営団 / 東京メトロ | |
|---|---|---|
| 1日平均 乗降人員 |
増加率 | |
| 2002年（平成14年） | [11]27,143 | |
| 2003年（平成15年） | [11]27,270 | 0.5% |
| 2004年（平成16年） | 27,771 | 1.8% |
| 2005年（平成17年） | 28,589 | 2.9% |
| 2006年（平成18年） | 29,770 | 4.1% |
| 2007年（平成19年） | 31,055 | 4.3% |
| 2008年（平成20年） | 34,549 | 11.3% |
| 2009年（平成21年） | 32,594 | −5.7% |
| 2010年（平成22年） | 32,981 | 1.2% |
| 2011年（平成23年） | 32,694 | −0.9% |
| 2012年（平成24年） | 34,079 | 4.2% |
| 2013年（平成25年） | 35,555 | 4.3% |
| 2014年（平成26年） | 35,531 | −0.1% |
| 2015年（平成27年） | 36,807 | 3.6% |
| 2016年（平成28年） | 38,023 | 3.3% |
| 2017年（平成29年） | 39,140 | 2.9% |
| 2018年（平成30年） | 40,022 | 2.3% |
| 2019年（令和元年） | 40,617 | 1.5% |
| 2020年（令和2年） | [メトロ 2]30,535 | −24.8% |
| 2021年（令和3年） | [メトロ 3]32,057 | 5.0% |
| 2022年（令和4年） | [メトロ 4]34,918 | 8.9% |
| 2023年（令和5年） | [メトロ 1]37,251 | 6.7% |
年度別1日平均乗車人員（1983年 - 2000年）
[編集]各年度の1日平均乗車人員数は下表の通り。
| 年度 | 有楽町線 | 出典 |
|---|---|---|
| 1983年（昭和58年） | [備考 1]8,320 | [東京都統計 1] |
| 1984年（昭和59年） | 10,584 | [東京都統計 2] |
| 1985年（昭和60年） | 11,764 | [東京都統計 3] |
| 1986年（昭和61年） | 12,737 | [東京都統計 4] |
| 1987年（昭和62年） | 13,557 | [東京都統計 5] |
| 1988年（昭和63年） | 14,792 | [東京都統計 6] |
| 1989年（平成元年） | 15,378 | [東京都統計 7] |
| 1990年（平成2年） | 16,022 | [東京都統計 8] |
| 1991年（平成3年） | 15,984 | [東京都統計 9] |
| 1992年（平成4年） | 15,923 | [東京都統計 10] |
| 1993年（平成5年） | 15,712 | [東京都統計 11] |
| 1994年（平成6年） | 15,386 | [東京都統計 12] |
| 1995年（平成7年） | 15,377 | [東京都統計 13] |
| 1996年（平成8年） | 15,252 | [東京都統計 14] |
| 1997年（平成9年） | 14,981 | [東京都統計 15] |
| 1998年（平成10年） | 14,707 | [東京都統計 16] |
| 1999年（平成11年） | 14,536 | [東京都統計 17] |
| 2000年（平成12年） | 14,406 | [東京都統計 18] |
年度別1日平均乗車人員（2001年以降）
[編集]| 年度 | 有楽町線 | 副都心線 | 出典 |
|---|---|---|---|
| 2001年（平成13年） | 14,216 | 未開業 | [東京都統計 19] |
| 2002年（平成14年） | 14,030 | [東京都統計 20] | |
| 2003年（平成15年） | 14,117 | [東京都統計 21] | |
| 2004年（平成16年） | 14,181 | [東京都統計 22] | |
| 2005年（平成17年） | 14,542 | [東京都統計 23] | |
| 2006年（平成18年） | 15,129 | [東京都統計 24] | |
| 2007年（平成19年） | 15,852 | [東京都統計 25] | |
| 2008年（平成20年） | 11,630 | [備考 2]5,983 | [東京都統計 26] |
| 2009年（平成21年） | 9,852 | 6,605 | [東京都統計 27] |
| 2010年（平成22年） | 9,736 | 6,863 | [東京都統計 28] |
| 2011年（平成23年） | 9,550 | 6,934 | [東京都統計 29] |
| 2012年（平成24年） | 9,653 | 7,407 | [東京都統計 30] |
| 2013年（平成25年） | 9,871 | 7,959 | [東京都統計 31] |
| 2014年（平成26年） | 10,044 | 7,907 | [東京都統計 32] |
| 2015年（平成27年） | 10,366 | 8,216 | [東京都統計 33] |
| 2016年（平成28年） | 10,674 | 8,515 | [東京都統計 34] |
| 2017年（平成29年） | 10,995 | 8,734 | [東京都統計 35] |
| 2018年（平成30年） | 11,255 | 8,901 | [東京都統計 36] |
| 2019年（令和元年） | 11,011 | 9,505 | [東京都統計 37] |
- 備考
駅周辺
[編集]「千早 (豊島区)」も参照
当駅は千川ではなく要町に位置する。付近は高台で、当駅の少し北には板橋区との区境（旧千川上水跡）がある。
- 豊島区役所西部区民事務所
- 豊島区立千早図書館
- 豊島区千早地域文化創造館
- 豊島区立豊島体育館
- 東京都立千早高等学校
- 東京都立豊島高等学校
- 東京都立板橋高等学校
- 豊南高等学校
- 豊島区立明豊中学校
- せんかわみんなの家（認可保育所、豊島区病後児保育・休日保育所）
- 千川駅前郵便局
- 豊島千川一郵便局
- 豊島千川駅前郵便局
- つばさ基地
- SMAお笑い劇場「Beach V」（びーちぶ）
- 東京都道441号池袋谷原線（要町通り）
- 東京都道420号鮫洲大山線
- ライフ千川駅前店
バス路線
[編集]駅上にある要町通りの千川駅が最寄り停留所となる。国際興業バスにより運行されている以下の路線が発着する。
- 池05 - 日大病院行 / 池袋駅西口行
- 池07 - 江古田二又行 / サンシャインシティ南行
- 池85 - 日大病院行 / 池袋車庫行
- 深夜急行バス - 和光市駅南口行（池袋駅西口発平日のみ運行、下車のみ可）
隣の駅
[編集]- 東京地下鉄（東京メトロ）
有楽町線
副都心線
- ■急行・■通勤急行
- 通過
- ■各駅停車
- 小竹向原駅 (F 06) - 千川駅 (F 07) - 要町駅 (F 08)
- ■急行・■通勤急行
脚注
[編集]出典
[編集]- ^ a b “有楽町線 24日に延長開業”. 交通新聞 (交通協力会): p. 2. (1983年6月19日)
- ^ 『「営団地下鉄」から「東京メトロ」へ』（プレスリリース）営団地下鉄、2004年1月27日。オリジナルの2006年7月8日時点におけるアーカイブ。2020年3月25日閲覧。
- ^ 『PASMOは3月18日（日）サービスを開始します ー鉄道23事業者、バス31事業者が導入し、順次拡大してまいりますー』（PDF）（プレスリリース）PASMO協議会／パスモ、2006年12月21日。オリジナルの2020年5月1日時点におけるアーカイブ。2020年5月5日閲覧。
- ^ 『首都圏の地下鉄ネットワークがますます便利に! 東京メトロ副都心線（和光市～渋谷間）平成20年6月14日（土）開業（予定）ホームドア・エスカレーター・エレベーターなどの施設も充実』（プレスリリース）東京地下鉄、2008年1月31日。オリジナルの2012年5月16日時点におけるアーカイブ。2020年5月2日閲覧。
- ^ 『平成20年6月14日（土）副都心線開業! 東武東上線、西武有楽町線・池袋線との相互直通運転を開始』（プレスリリース）東京地下鉄、2008年5月14日。オリジナルの2020年2月17日時点におけるアーカイブ。2020年5月2日閲覧。
- ^ a b 『有楽町線全駅でホームドア稼働開始! 2月8日（土）から有楽町線千川駅のホームドアが稼働します』（PDF）（プレスリリース）東京地下鉄、2014年1月23日。オリジナルの2019年7月19日時点におけるアーカイブ。2020年3月7日閲覧。
- ^ 『有楽町線小竹向原駅〜千川駅間連絡線設置工事完成! 2016年2月14日（日）始発より運用開始』（PDF）（プレスリリース）東京地下鉄、2016年2月22日。オリジナルの2019年5月21日時点におけるアーカイブ。2020年3月7日閲覧。
- ^ “東京地下鉄 小竹向原～千川間連絡線の設置工事完了”. 交通新聞 (交通新聞社). (2016年2月16日)
- ^ “千川駅 時刻表”. 東京メトロ. 2024年4月23日閲覧。
- ^ “音源リスト｜東京メトロ”. 株式会社スイッチオフィシャルサイト. 株式会社スイッチ. 2019年9月28日閲覧。
- ^ a b 瀬ノ上清二（東京地下鉄鉄道本部運輸営業部運転課）「輸送と運転 近年の動向」『鉄道ピクトリアル』第55巻第3号（通巻759号）、電気車研究会、2005年3月10日、31頁、ISSN 0040-4047。
利用状況に関する資料
[編集]- 東京地下鉄の1日平均利用客数
- ^ a b c “各駅の乗降人員ランキング”. 東京地下鉄. 2024年6月24日閲覧。
- ^ “各駅の乗降人員ランキング(2020年度)”. 東京地下鉄. 2023年6月27日閲覧。
- ^ “各駅の乗降人員ランキング(2021年度)”. 東京地下鉄. 2023年6月27日閲覧。
- ^ “各駅の乗降人員ランキング(2022年度)”. 東京地下鉄. 2024年6月24日閲覧。
- 地下鉄の統計データ
- 東京都統計年鑑
- ^ 昭和58年
- ^ 昭和59年
- ^ 昭和60年
- ^ 昭和61年
- ^ 昭和62年
- ^ 昭和63年
- ^ 平成元年
- ^ 平成2年
- ^ 平成3年
- ^ 平成4年
- ^ 平成5年
- ^ 平成6年
- ^ 平成7年
- ^ 平成8年
- ^ 平成9年
- ^ 平成10年 (PDF)
- ^ 平成11年 (PDF)
- ^ 平成12年
- ^ 平成13年
- ^ 平成14年
- ^ 平成15年
- ^ 平成16年
- ^ 平成17年
- ^ 平成18年
- ^ 平成19年
- ^ 平成20年
- ^ 平成21年
- ^ 平成22年
- ^ 平成23年
- ^ 平成24年
- ^ 平成25年
- ^ 平成26年
- ^ 平成27年
- ^ 平成28年
- ^ 平成29年
- ^ 平成30年
- ^ 平成31年・令和元年
関連項目
[編集]
外部リンク
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