下馬駅
| 下馬駅 | |
|---|---|
 駅舎（2006年11月） | |
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げば Geba | |
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◄多賀城 (1.8 km) (0.8 km) 西塩釜► | |
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| 所在地 | 宮城県多賀城市下馬二丁目13-1 |
| 所属事業者 | 東日本旅客鉄道（JR東日本） |
| 所属路線 | ■仙石線 |
| キロ程 | 14.4 km（あおば通起点） |
| 電報略号 | ケハ |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 2面2線[1] |
| 乗車人員 -統計年度- |
3,293人/日（降車客含まず） -2023年- |
| 開業年月日 | 1932年（昭和7年）8月1日[2] |
| 備考 | |
下馬駅（げばえき）は、宮城県多賀城市下馬二丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）仙石線の駅である。
ホームの中間地点に多賀城市と塩竈市の境界線が通っている。駅事務所は多賀城市側にある。
歴史
[編集]- 1932年（昭和7年）8月1日：宮城電気鉄道の駅として開業[2]。
- 1944年（昭和19年）5月1日：宮城電気鉄道国有化により[2]、運輸通信省の駅となる。
- 1970年（昭和45年）9月1日：自動券売機を設置[4]。
- 1976年（昭和51年）4月20日 ：跨線橋が完成し構内踏切が廃止される。
- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる[2]。
- 1989年（平成元年）3月：駅舎をメルヘン調にリニューアル[5]。
- 2003年（平成15年）
- 2012年（平成24年）4月1日：直営駅（多賀城駅所属下馬駅在勤）から業務委託駅（東北総合サービス）となる。
駅構造
[編集]相対式ホーム2面2線を有する地上駅である[1]。互いのホームは跨線橋で連絡している。バリアフリー化が比較的早く進められ、跨線橋にエレベータが設置されている。
多賀城駅が管理し、JR東日本東北総合サービスが受託する業務委託駅。お客さまサポートコールシステムが導入されており、一部の時間帯はインターホンによる案内となる[3]。自動券売機、自動改札機が設置されている。
のりば
[編集]| 番線 | 路線 | 方向 | 行先 |
|---|---|---|---|
| 1 | ■仙石線 | 上り | 仙台・あおば通方面 |
| 2 | 下り | 本塩釜・松島海岸・石巻方面 |
（出典：JR東日本:駅構内図）
-
改札口（2023年8月） -
自動券売機（2023年8月） -
ホーム（2023年8月）
利用状況
[編集]「JR東日本」、「多賀城市統計書」によると、2023年度（令和5年度）の1日平均乗車人員は3,293人である[JR 1]。
2000年度（平成12年度）以降の推移は以下のとおりである。なお、2011年度（平成23年度）は東日本大震災の影響により、公表されていない[多賀城 1]。
| 乗車人員推移 | ||
|---|---|---|
| 年度 | 1日平均 乗車人員 |
出典 |
| 2000年（平成12年） | 3,657 | [JR 2][多賀城 2] |
| 2001年（平成13年） | 3,567 | [JR 3][多賀城 2] |
| 2002年（平成14年） | 3,436 | [JR 4][多賀城 2] |
| 2003年（平成15年） | 3,483 | [JR 5][多賀城 2] |
| 2004年（平成16年） | 3,503 | [JR 6][多賀城 2] |
| 2005年（平成17年） | 3,547 | [JR 7][多賀城 2] |
| 2006年（平成18年） | 3,529 | [JR 8][多賀城 2] |
| 2007年（平成19年） | 3,560 | [JR 9][多賀城 2] |
| 2008年（平成20年） | 3,580 | [JR 10][多賀城 2] |
| 2009年（平成21年） | 3,493 | [JR 11][多賀城 2] |
| 2010年（平成22年） | 3,364 | [JR 12][多賀城 2] |
| 2011年（平成23年） | 非公表 | |
| 2012年（平成24年） | 3,540 | [JR 13][多賀城 1] |
| 2013年（平成25年） | 3,626 | [JR 14][多賀城 1] |
| 2014年（平成26年） | 3,641 | [JR 15][多賀城 1] |
| 2015年（平成27年） | 3,790 | [JR 16][多賀城 1] |
| 2016年（平成28年） | 3,791 | [JR 17][多賀城 1] |
| 2017年（平成29年） | 3,803 | [JR 18][多賀城 1] |
| 2018年（平成30年） | 3,762 | [JR 19] |
| 2019年（令和元年） | 3,773 | [JR 20] |
| 2020年（令和2年） | 3,047 | [JR 21] |
| 2021年（令和3年） | 3,085 | [JR 22] |
| 2022年（令和4年） | 3,170 | [JR 23] |
| 2023年（令和5年） | 3,293 | [JR 1] |
駅周辺
[編集]- JR東北本線塩釜駅
- 国道45号
- 下馬郵便局
- 塩釜花立郵便局
- 坂総合病院
- 宮城県多賀城高等学校（最寄り駅）
- 赤石病院
- 支那そば 高橋商店（ラーメンの鬼佐野実創業「志那そばや」ののれん分け「志那そばや 石巻」の2号店[7]）
隣の駅
[編集]脚注
[編集]記事本文
[編集]- ^ a b 『週刊 JR全駅・全車両基地』 13号 仙台駅・船岡駅・松島海岸駅ほか70駅、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2012年11月4日、26頁。
- ^ a b c d 石野哲 編『停車場変遷大事典 国鉄・JR編 II』（初版）JTB、1998年10月1日、476頁。ISBN 978-4-533-02980-6。
- ^ a b “駅の情報（下馬駅）：JR東日本”. 東日本旅客鉄道. 2023年9月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年9月21日閲覧。
- ^ 「仙石線営業体制近代化 順調に移行」『交通新聞』交通協力会、1970年9月5日、1面。
- ^ “車窓”. 交通新聞 (交通新聞社): p. 2. (1989年3月14日)
- ^ 『2003年10月26日（日）仙台エリアSuica（スイカ）デビュー!』（PDF）（プレスリリース）東日本旅客鉄道、2003年8月21日。オリジナルの2020年5月26日時点におけるアーカイブ。2020年5月26日閲覧。
- ^ 【仙台ラーメン】「志那そば 高橋商店」＠多賀城市下馬(イケ麺チャージ!)20220810OA 2022年10月12日 東日本放送閲覧。
利用状況
[編集]- JR東日本
- ^ a b “各駅の乗車人員（2023年度）”. 東日本旅客鉄道. 2024年7月23日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2000年度）”. 東日本旅客鉄道. 2020年8月16日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2001年度）”. 東日本旅客鉄道. 2020年8月16日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2002年度）”. 東日本旅客鉄道. 2020年8月16日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2003年度）”. 東日本旅客鉄道. 2020年8月16日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2004年度）”. 東日本旅客鉄道. 2020年8月16日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2005年度）”. 東日本旅客鉄道. 2020年8月16日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2006年度）”. 東日本旅客鉄道. 2020年8月16日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2007年度）”. 東日本旅客鉄道. 2020年8月16日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2008年度）”. 東日本旅客鉄道. 2020年8月16日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2009年度）”. 東日本旅客鉄道. 2020年8月16日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2010年度）”. 東日本旅客鉄道. 2020年8月16日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2012年度）”. 東日本旅客鉄道. 2020年8月16日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2013年度）”. 東日本旅客鉄道. 2020年8月16日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2014年度）”. 東日本旅客鉄道. 2020年8月16日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2015年度）”. 東日本旅客鉄道. 2020年8月16日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2016年度）”. 東日本旅客鉄道. 2020年8月16日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2017年度）”. 東日本旅客鉄道. 2020年8月16日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2018年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年7月18日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2019年度）”. 東日本旅客鉄道. 2020年7月12日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2020年度）”. 東日本旅客鉄道. 2021年7月26日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2021年度）”. 東日本旅客鉄道. 2022年8月10日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2022年度）”. 東日本旅客鉄道. 2023年7月13日閲覧。
- 多賀城市統計書
関連項目
[編集]
- 日本の鉄道駅一覧
- UNDER HORSE RECORDS - 当駅名に由来する。
外部リンク
[編集]- 駅の情報（下馬駅）：JR東日本
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