Il–112
| Il–112 | |
 | |
| Az Il–112 makettje | |
| Funkció | airlifter |
| Gyártó | Voronyezsi Repülőgépgyártó Termelési Egyesülés |
| Gyártási darabszám | 1 |
| Háromnézeti rajz | |
 | |
 A Wikimédia Commons tartalmaz Il–112 témájú médiaállományokat. | |
Az Il–112 (oroszul: Ил–112) orosz könnyű szállító repülőgép, amelyet az Iljusin repülőgéptervező-iroda fejlesztett ki. Első felszállására 2019. március 30-án került sor.[1] Egy repülőképes prototípusa volt, amely 2021. augusztus 17-én lezuhant. Az An–26-os szállító repülőgépek leváltására tervezték. A fejlesztési program jelentős csúszásban van, az első prototípus katasztrófája miatt a további prototípusok építését is felfüggesztették. A gép első felszállását eredetileg 2011-re tervezték. Katonai és polgári változatát tervezik. Előbbi az Il–112V, utóbbi az Il–112T típusjelzést viseli.
Története
[szerkesztés]Az Il–112 típusjelzést először az 1990-es évek elején az Il–114-es utasszállító tervezett rövidebb törzsű változatára használták. Az a terv azonban végül nem valósult meg. A 2000-es évek elején az orosz védelmi minisztérium felhívására több tervezőiroda is elkezdett dolgozni egy olyan könnyű katonai szállító repülőgép tervein, amit a kiöregedő An–26-os gépek váltótípusának szántak. Az Iljusin tervezőiroda ehhez a géphez az Il–112V jelzést használta. 2004 áprilisában az orosz védelmi minisztérium értékelésén az Il–112V terv került ki győztesként az RSZK MiG MiG–110, a Mjasziscsev tervezőiroda M–60 LVTSZ és a Tupoljev Tu–136T projektje előtt. A védelmi minisztérium 10 gép elkészítésére írt alá szerződést az Ijusin Finance céggel, a gépeket e szerint 2010-ig kellett volna átadni.[2] 2005-ös sajtóinformációk szerint a gép első felszállását 2006-ra tervezték, majd 2007-től készültek volna az előszéria gépei. A sorozatgyártást évi 18 darabos kapacitással tervezték. A program finanszírozása azonban bizonytalanná vált, a fejlesztés lelassult, majd 2010-ben a védelmi minisztérium felfüggesztette a finanszírozást.[3]
2011 májusában az orosz védelmi minisztérium kiszállt a program mögül. Ezzel egy időben az ukrán An–140 merült fel mint alternatíva az An–26-osok leváltására. Ekkor Oroszország hat darab An–140-est vásárolt a légierő számára, júniusban pedig leállt az Il–112 első prototípusának építése is.[4]
2013 januárjában az Orosz Légierő a program folytatását javasolta a védelmi minisztériumnak. A következő évben az Iljusin tervezőiroda a Klimov Gépgyárral tárgyalt az Il–112-hez szükséges hajtóművek gyártásáról. 2014 decemberében kötött szerződést az Iljusin tervezőiroda az orosz védelmi minisztériummal a repülőgép kifejlesztéséről.
2016-2017 folyamán elkészült az első repülőképes prototípus. Ezzel az Il–112V változatú géppel 2019. március 30-án hajtották végre az első felszállást Voronyezsben.[5] A gép felszálló tömege azonban 2 tonnával haladta meg az orosz védelmi minisztérium által meghatározott maximális értéket. Emiatt az Iljusin a gép szerkezeti tömegének jelentős csökkentését célzó módosítást kezdett el. Az új, csökkentett felszálló tömegű változat a tervek szerint 2020-ban készül el.[6]
Az egyetlen repülőképes prototípus 2021. augusztus 17-én lezuhant. 2022. február 22-én bejelentették, hogy a katasztrófa kivizsgálásának befejezéséig a voronyezsi repülőgépgyár a második és a harmadik prototípus építését ideiglenesen felfüggesztette.[7]
Balesete
[szerkesztés]Az Il–112V prototípusa 2021. augusztus 17-én a kubinkai repülőtérnél leszállás közben lezuhant, miután kigyulladt a jobb oldali hajtóműve. A balesetben a gép fedélzetén tartózkodó mind a három személy életét vesztette.[8] A repülőgéppel előzőleg augusztus 13-án repültek Voronyezsből a kubinkai légibázisra, hogy ott részt vegyen az augusztus 22–28. között rendezendő Armija–2021 hadiipari kiállításon.[9]
Műszaki adatok (Il–112V)[10]
[szerkesztés]Geometriai méretek és tömegadatok
[szerkesztés]- Hossz: 24,15 m
- Fesztáv: 27,6 m
- Magasság: 8,89 m
- Szárnyfelület: 65 m²
- Maximális felszállótömeg: 21 000 kg
- Maximális hasznos terhelés: 5000 kg
Hajtóművek
[szerkesztés]- Hajtóművek száma: 2
- Hajtóművek típusa: TV7–117SZT
- Hajtómű teljesítménye: 2610 kW (3500 LE)
Repülési adatok
[szerkesztés]- Utazósebesség: 450–500 km/h
- Maximális utazómagasság: 7600 m
- Hatótávolság: 2400 km (3500 kg hasznos terheléssel)
Jegyzetek
[szerkesztés]- ↑ New Russian aircraft successfully completes its first test flight (orosz nyelven). TASS. (Hozzáférés: 2019. június 14.)
- ↑ У кого Минобороны купит сотню дорогих самолетов? (orosz nyelven). vz.ru. (Hozzáférés: 2019. június 15.)
- ↑ Минобороны не дает взлет Ил-112. ВПК.name. (Hozzáférés: 2019. június 15.)
- ↑ Российская армия отказалась от ИЛ-112 в пользу грузового АН-140 (ru-RU nyelven). ASD-inform Украина. (Hozzáférés: 2019. június 15.)
- ↑ Источник: первый полет Ил-112В состоится в конце марта - начале апреля. ТАСС. (Hozzáférés: 2021. augusztus 17.)
- ↑ Insider, Russian Aviation: Russia to produce up to 12 new IL-112V light turboprop transports annually (amerikai angol nyelven). Russian Aviation Insider, 2019. november 13. (Hozzáférés: 2019. november 21.)
- ↑ Новости, Р. И. А.: В России приостановили работы по созданию Ил-112В, сообщил источник (orosz nyelven). РИА Новости, 2022. február 22. (Hozzáférés: 2022. december 10.)
- ↑ Крушение Ил-112В в Подмосковье. Главное. ТАСС. (Hozzáférés: 2021. augusztus 17.)
- ↑ 13.08.2021: Воронежский авиазавод направил самолет Ил-112В в Москву для участия в «Армии-2021». www.vaso.ru. [2021. augusztus 17-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2021. augusztus 17.)
- ↑ Ил-112В | ПАО «Ил». www.ilyushin.org. (Hozzáférés: 2021. augusztus 17.)
Források
[szerkesztés]További információk
[szerkesztés]- Az Il–112V a Voronyezsi Repülőgépgyár honlapján (oroszul) Archiválva 2016. november 27-i dátummal a Wayback Machine-ben
- Az Il–112V az Iljusin tervezőiroda honlapján (oroszul)
Text is available under the CC BY-SA 4.0 license; additional terms may apply.
Images, videos and audio are available under their respective licenses.
