DRG E 60 sorozat
DRG E 60 sorozat DB 160 sorozat
Pályaszám
DRG E 60 01 - 14 DB 160 001 - 014
Általános adatok
Gyártó	AEG, SSW
Gyártásban	1927–1934
Selejtezés	1983
Darabszám	14 db
Műszaki adatok
Tengelyelrendezés	1'C
Nyomtávolság	1 435 mm
Indító vonóerő	150* kN
Teljesítmény ismertetőjele	14,8* kW/t
Engedélyezett legnagyobb sebesség	55 km/h
Ütközők közötti hossz	11 100 mm
Szolgálati tömeg	72,5* t
Legnagyobb tengelyterhelés	19,3
Hajtás	rudazatos
Villamos vontatás
Áramnem	15 kV, 16,7 Hz AC
Áramellátás	felsővezeték
Teljesítmény
Rövid idejű	1074* kW
Állandó	830* kW
Vontatómotorok száma	1 duplamotor
Fokozatkapcsoló	Elektro-pneumatische Schützensteuerung mit Stromteilern
A Wikimédia Commons tartalmaz DRG E 60 sorozat témájú médiaállományokat.
Sablon • Wikidata • Segítség

A DB 160 sorozat, korábbi nevén DRG E 60 sorozat, egy 1'C tengelyelrendezésű német villamosmozdony-sorozat volt. 1983-ban selejtezték.

Az 1920-as években a DRG villamosította a München környéki vonalakat, mely után a tolatási munkákat is villamosmozdonnyal kívánta ellátni a nagyobb állomásokon. 1926-ban kettő darab tolatómozdonyt rendeltek, lehetőleg a DRG E91 és DRG E 52 sorozatokból minél több megoldást átvéve, hogy a fenntartásuk gazdaságosabb legyen. Az elkészült mozdony így tulajdonképpen a Winterthur típusú rudazattal összekapcsolt és azzal hajtott 3 tengelyével, amelyet egy duplamotor hajt, egy fél E91-esnek felelt meg. A főkeret felett egy nagyon alacsony, rövid géptér, majd a vezetőfülke (tetején az áramszedővel), majd egy hosszú géptér, amely a mozdony vége felé egyre alacsonyabb lesz. Emiatt az aszimmetrikus mozdonyszekrény miatt kapta a mozdony a "Vasaló" elnevezést.

Az AEG 1927-ben legyártotta az E60 01 és E60 02 mozdonyokat, 1928-ban követte öt további mozdony, majd 1934-ben egy harmadik széria hét mozdonnyal. Az E60 01 - E60 12 széria elektromos berendezése az AEG-től, az E60 13 és E60 14 elektromos része az SSW-től származik. A sorozatot München Hauptbahnhofra, Rosenheim-be és Garmisch-ba állomásították. Később további nagyobb bajor állomásokra is kerültek, 1938-ban pedig Ausztriába is. A második világháború végén hét mozdony Ausztriában ragadt, de végül 1945-1946-ban visszaadták őket.

A Deutsche Bundesbahn az 1950-es években modernizálta a mozdonyokat, a tolatószemélyzet részére trepnit kaptak mindkét végükre, további oldalsó vezetőfülke-ablakokat kaptak, a villamos berendezést korszerűsítették. 1964-ben az E60 05 és E60 06 Heidelberg-be került. 1968-ban a sorozatot átszámozták DB 160 sorozatnak. Ekkor még mind a 14 mozdony üzemelt.

1976-ban kivonták a mozdonyokat a fenntartásból, 1977-ben az első 2 mozdonyt selejtezték. 1980-ban már csak három mozdony dolgozott, a 160 003 Freilassing-ban, a 160 009 és 012 Heidelberg-ben. 1983-ban rudazattörés és alkatrészhiány miatt selejtezték az utolsó mozdonyt, a 160 012-t.

Három mozdony maradt meg a sorozatból:

• 160 009 a Darmstadt-Kranichstein-i vasúti múzeumban,
• 160 010 a hivatalos Deutsche Bahn múzeuális mozdony Koblenz-ben,
• 160 012 a Sinsheim-i Autó- és Technikatörténeti múzeumban.

A Wikimédia Commons tartalmaz DRG E 60 sorozat témájú médiaállományokat.

• Horst J. Obermayer: Taschenbuch Deutsche Elektrolokomotiven. 7. Auflage, Franckh 'sche Verlagshandlung, Stuttgart 1986; ISBN 3-440-03754-1

Sablon:Német villamosmozdonyok m v sz Német villamosmozdonyok
Sorozatszám	101 102 103 104 109 110 111 112 112 régi 113 114 114 régi 115 116 DRG E 16 101 117 118 119 120 132 139 140 141 142 143 144 145 (DB) 145 (DB AG) 146 150 151 152 152 (DB) 155 156 160 163 169 171 175 180 181 182 182 régi 183 184 185 188 189 191 193 194 240 B
1968 előtti sorozatok	E 03 E 04 E 05 E 10 E 10.12 E 15 E 16 E 17 E 18 E19 E 21 E 21.0 E 21 51 E 32 E 36 E 40 E 41 E 44 E 50 E 52 E 60 E 61 E 62 E 63 E 69 E 70.2 E 71 E 72 E 73 E 75 E 77 E 80 E 91 E 913 E 92 E 93 E 94 E 95 E 244 E 310 E 320 E 344 E 410
Egykori DR sorozatok	204 211 212 218 230 242 243 244 250 251 252 254
Régebbi DR sorozatok	E 04 E 05 E 17 E 18 E 21 E 44 E 77 E 94 E 95
Német mozdonyok és motorvonatok listája